VOLKSMEN
-
Публикации
2 423 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
44
Все публикации пользователя VOLKSMEN
-
Это пакетик с ШВИ (шумо - вибро изоляцией) скорее всего. Потрогайте валик боковой поддержки спины с внешней стороны, там пластиковый контейнер в котором и находится ПБ!
-
Подушки безопасности находятся в боковых валиках сидений!
-
Этот же двигатель ставился на 3-4 гольфы?
-
Все сильно субъективно и зависит от шин (ну и точности манометра). Я, переобувшись на лето в штатный ханкук вентус прайм 2 - для безопасности решил накачать их на 2.3 - 2.4. очка перед и 2.2 очка зад.... машина ездила как на деревянных колесах (хотя протектор плотно прилегал к асфальту всем пятном контакта и не прогибался сильно), решил в итоге стравить давление до 2.1 очка спереди и 2.0. сзади, почти как в инструкции - как результат машина перестала ехать как табуретка, стало сильно приятнее кататься, расход топлива не увеличился, а это значит что с покрышкой все гуд при таком давлении. Смотриться чуть-чуть приспущенной, но я, полагаю, так и должно быть! (давление выставлял исходя их своего китайского манометра) так что перекачивать только если грузить под завязку...
-
Честно говоря про эти двигатели вообще не читал, так как один вообще на поставляется к нам, а другой еще мало распространен. Кстати Ваш двухлитрович сколько выдает сил, 115?
-
Курилка ждунов Джетты NF
VOLKSMEN ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Такого типа роботы вообще сложные в обслуживании, в частности, на опелевских роботах приходилось регулировать сцепление каждые 10000 кэмэ (+- в зависимости от стиля вождения) -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
VOLKSMEN ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Датчик света никак не связан с потолочным освещением салона (есть, возможно, связь с яркостью приборов и экрана магнитолы), так что только кнопочной и будет Вам счастье! -
стоит немного внимательнее читать букаффки...
-
Нет, нет, нет! у Вашего брата стоит такой же дрыгатель как и на джеттах CFN, CFNA или CLRA. В статье говорят о двигуне концептуально отличающимся от наших... с ременным приводом ГРМ, другим углом наклона цилиндров и т.д. По строению - как турбо мотор - только без турбины (ккороче говоря более прогрессивный) Вотъ "Грубо говоря, новый 1.6 MPI является не чем иным, как атмосферной вариацией моторов TSI серии EA211. В этой линейке, как мы знаем, все максимально унифицировано, как в конструкторе "Лего". Но если сравнивать с турбомоторами EA211, CWVA отличается цилиндрами и поршнями большего диаметра; отсутствием турбокомпрессора и промежуточного охладителя воздуха на впуске (интеркулера); отсутствием топливного насоса высокого давления; головкой цилиндров и впускного коллектора, приспособленной под распределенный впрыск бензина. Кроме того, на двигателе 1.6 иной корпус воздушного фильтра, располагающийся над головкой цилиндров. "Свой" рабочий объем, большая степень сжатия. Отличается мотор и другими деталями и параметрами. Впрочем, главное - архитектура двигателей линейки EA211 общая, "ноги" у нового мотора "растут" от 1.2 и 1.4 TSI. "
-
Курилка ждунов Джетты NF
VOLKSMEN ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
В сравнении со здравым смыслом -
Курилка ждунов Джетты NF
VOLKSMEN ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
В России и у тоёты дико дорогой сервис и у фолькса, так что так ни крути... -
У меня опять приколюха с топливомером... Ехал на дачу через пробку (по ровной дороге) двигатель скушал 1 деление, продолжил ехать в пробке под приличный уклон потом снова по равнине... заметил что топлива опять полный бак . Думал что на кочке растряс и уровень поднялся, ан нет еще с десяток километров на "полном" баке прошел, потом все вернулось в норму. Вот такие пироги . На ТО обязательно поспрашаю какой такой барабашка у меня там поселился. Но видать, механизм подклинивает где-то...
-
Курилка ждунов Джетты NF
VOLKSMEN ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Крузак это вообще песня! По сути уазик, за 30 лет доведенный до совершенства! Простой по конструкции и надежный в эксплуатации. Наш же уазик каким был 40 лет назад... таким и остался...постоянство - признак мастерства... -
Курилка ждунов Джетты NF
VOLKSMEN ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Это по российским дорогам??? Кому-то с машинами везет больше, кому-то меньше. Да, и от эксплуатации зависит. суть вы передали правильно тоёта - кондовость доведенная до совершенства! Они действительно чертовски простые, а от того и более менее надежные. Но опять же... такие пробеги да по россее? -
Курилка ждунов Джетты NF
VOLKSMEN ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Для тех кто много ездит нужен вольво с межсервисным пробегом 20000 км. На тоёте с их 10000 межсервисными... Задолбаться можно, да еще и разориться. Мой друг на полуседане за 13 месяцев проехал 30000 километров.. 3 ТО.. 3 общения с дилерским... данунафиг. Надежность тоёт - миф основанный на сказаниях и преданиях из 90-2000х о офигенной надежности бушных японцев (естественно, чем там ломаться-то, конструкции на тот момент крайне простые и примитивные, хотя надо отдать должное - отработанные от а до я!)), тем более ежели теребить машину каждые 10000, да еще у официального дилера - они все проблемы будут устранять. А ломаются они так же часто как и их конкуренты! -
Курилка ждунов Джетты NF
VOLKSMEN ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Но стайл даже так дешевле был 820 без скидок Вообще говоря, после всеобщего подорожания что-то подлетело больше, что - то меньше и теперь нет такой огромной разницы в ценах. На момент покупки авто ради интереса считал и тоёту и как ни крути с похожим фаршем ниже 860-80 ничего не предлагали (но честно говоря считал чисто для успокоения, так как никогда бы не подумал покупать тоёту ) -
Курилка ждунов Джетты NF
VOLKSMEN ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Со скидкими, акциями и трейд инами, двигатель 1.3?? В любом случае вы купили джетту стайл, а в ней (за исключением подлокотника и камеры заднего вида) в плюс идут: автомат, парктроник пердний и задний, омыватель фар и куча полезностей. мне, кстати, за пару месяцев до "автокризиса" без колебаний продали джетту стайл за 780т.р. Выводы делайте сами -
Курилка ждунов Джетты NF
VOLKSMEN ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Ну и у нас сейчас чуть за миллион можно купить неплохой гольф класс (до кризиса можно было и дешевле). Я про то, что всеми любимая тоёта втюхивает голые машины .... да чего там далеко ходить мою джетту в комплектации стайл (думаю о начинке распространятся не стоит, все и так знают) можно было взять за 800т.р., тоёта королла за такие же деньги была бы с кондиционером, на механике и "веслами" сзади. Так что не надо про переоценку автомобилей фольксваген, они - как раз более менее адекватно стоят. -
Курилка ждунов Джетты NF
VOLKSMEN ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Вот это поворот! А тойоты, значит, за 800 тысяч в пустых комплектациях (еще по докризисным ценам) - супер авто, которые абсолютно не переоценены российскими покупателями -
у кого наибольший пробег?
VOLKSMEN ответил в тему пользователя yurez в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Це было 2 года назад на полуседане на попе стояла кама евро.......... на носу данлоп. Да, и ЕСП там не пахло совсем -
у кого наибольший пробег?
VOLKSMEN ответил в тему пользователя yurez в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Нет, просто интересуюсь. Пробили одно, а замены не нашлось? По крайней мере у меня так было. Я предпочитаю 4 одинаковых колеса (посуху вообще пофиг какие колеса стоят, а вот на мокрой дороге из-за такой разницы "попа" всплывала пару раз) как-то так -
Курилка ждунов Джетты NF
VOLKSMEN ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Был тоже случай пару лет назад в Шатурском районе. Доехал до нужного предприятия сделал свои дела, вдруг появилась необходимость заехать в их Филиал в соседних Е.енях (как мне сказали километров 20), ну Ок навигатор... забил адрес поехал... еду, еду 20 км, 40 км... начинают одолевать смутные сомнения, остановился достал старую бумажную карту Московской области и начал привязку к местности по близлежащим ориентирам.... сравнил с маршрутом навигатора и офигел. Он мне выдал нехилый крюк километров на 120 в объезд. А причина была проста...картоделы не заметили узкую двухполосную асфальтированную дорогу, коварно притаившуюся в лесу... Мораль сей сказки такова: на прибор надейся, да сам не плошай! Да, и надежней бумажной карты еще ничего не изобрели... на ней ты сам строишь свой маршрут, пенять не та те настройки уже не получится -
у кого наибольший пробег?
VOLKSMEN ответил в тему пользователя yurez в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Покрышки разные? -
Курилка ждунов Джетты NF
VOLKSMEN ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Есть такое.. по Новой Риге в декабре ехал в правом ряду (нехило так 110-120 кэмэ) а тут слева начинает затяжной обгон шаха разваливающаяся... ну обогнала через несколько минут с трудом (при том, что я и не думал добавлять газа и упираться), встроилась передо мной и начала тупить на 90 кэмэчэ... обогнал её снова еду спокойно в правом ряду..... опять оно пытается объехать, объезжает... и начинает тупить. В третий раз ушел на 140 от неё на пару километров, больше не приближалась -
Курилка ждунов Джетты NF
VOLKSMEN ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Ну ощутить разницу с температурой на улице не сложно - либо чуть теплее (как было в ниссане), либо несите веник, будем париться (как в бмвэ). вобщем то спор этот начался немного по другому поводу... о работе климата при наличии тонировки\атермальных пленок (не остекления, оно практически не работает), и могу сказать что при отражении части излучения (уменьшении нагрева салона) климату будет сильно проще поддержать заданную температуру), вот собственно и все. чем дальше в лес, тем ближе вылез
