VOLKSMEN

http://jetta-club.org/topic/21647-какое-масло-лить-в-акпп-vw-jetta-vi-16-at-105-лс/?p=469600 Машина "Немецкая", а коробочка японская - так что японамасло лить, вероятно, можно. Только вот не знаю клубней которым заливали в коробку "Сакэ". Все пользуют Mobil 3309/

быстро потеребить рачажок нужное до срабатывания кол-во раз. Т.е. от 1 до 9 нажатий) занимает 2 секунды

Перенастройка омывателя не совсем экономия (кроилово) - это, лишь здравый подход к расходу этой самой жидкости. Много езжу днем в городской слякоти, так вот фары как источник света для подсветки пространства перед машиной в таких условиях не нужны, ближний свет использую просто как большие габариты для лучшей видимости авто для других участников движения. Вопрос: зачем в подобных условиях постоянно прыскать на фары? В тёмное же время всегда имею возможность применить омыватель принудительно если это требуют условия видимости. Р А Ц И О Н А Л Ь Н О С Т Ь)

Только зимой этот омыватель и нужен. В Москве и МО так, уж, точно! Аналогично. Через шнурок меняется на раз! При таком алгоритме расход омывайки по Москве и области снизился почти в 2 раза. Постоянно езжу по выходным в область порядка 100 кэмэ в одну сторону, так раньше в зимнюю слякоть уходил почти целый бак омывайки (успевал проехать с лампой километров 20-30 до места прибытия) А теперь 1 бака хватает в 2 стороны. Уж ежели приспичило - можно тыкнуть пару раз по рычажку для срабатывания насоса омывателя фар.

Ну.... какбэ мгновенный тоже меняется и при беглом взгляде на табло БК можно заработать параною. Глядь - расход 39... через минуту глядь - 11, глядь снова - 22... заговор какой-то. В неисправность БК или электрики слабо верится ибо ошибок приборка никаких не кажет и автора не смущают никакие аномальные лампочки.

не видел там букв "средний"

при скорости равной 0 мгновенный расход выводится в л/час, при движении - в л/100 км.

Переключите вкладку мгновенный расход топлива на средний и будет вам счастье. И букварь про машину желательно почитать.

Это произошло единично 2000 кэмэ назад, больше не объявлялась эта проблема. А вот с коэффициентами не пойму. По ошибке кажет что что то не так с изоляцией насоса, судя по давности ошибки действительно разовое помешательство мозгов компьютера

Таки свершилось! Я дополз до кодировки омывателя фар, и да, это очень просто делается васей. Поставил на 10 срабатывание и очень хорошечно получается. Тем более всегда можно дожать пару кликов до срабатывания насоса омывателя) Но, вот, дернул черт диагностику неисправностей провести... вылезла краказябра по насосу омывателя, случившаяся аж 2000 кэмэ назад. Как я понимаю временное единичное помутнение рассудка электронных мозгов? И... напряжение в 14 с лишним вольт это норма? Проконсультируйте кто могёт)

Жиза

В толчее, как я понимаю, тоже живее машина едет ибо держит более низкие передачи?

Вот это поворот!!! Главное чтоб они не только табличку поменяли! Я после 1 ТО к дилеру только на технически сложные виды работ езжу, не раз убеждался в их рукожопости. Кстати как коробка поживает после прошивки. Рывок с 1 на 2 пропал, плавнее стала работать?

Я раньше видел 95й по 11 рублей...

Ничего у меня не гремит при перегазовках, в салоне точно ничего не слышно даже на холодном двигателе!

у брата за 20 месяцев примерно под 80 т.км. Масло кушает, но в пределах разумного - не более 1 литра на 15 000.

Опыт показал, что они в принципе всегда сухие. Дверь нормально загерметезирована. Ну, почти... дует дует с момента покупки через короткий внешний уплотнитель окна)

термоэкраны на днище саечку за невнимательность) про незаведенный двиг-ель не сразу заметил

В моем личном опыте свистит водитальское стекло из-за недостаточной длинны внешнего уплотнителя стекла (не доходит до задней стойки двери 0,5 см). Начинался свист как раз около 80 кэмэ и сопровождался веселым ветерком в бок водителю. В случае если шум идет от лобового - то могли пожадничать герметика и оставить маленькую незаполненную область по периметру стекла (даже не сквозная дырка, а каверна). Набегающий поток воздуха создает там завихрение, которое свистит. п.с. ну, или пластиковые накладки неплотно или неровно уложили.

Белый цвет, стойки пластиковые глянцевые черные. ежели не высматривать в лупу - то и не видно. Ну и видно то эту изоленту только с открытой дверью)

Понятия не имею зачем нужны такие франкинштейны... Подобную сборку, только с нормальным процессором, хорошим охлаждением и монитором в 27 дюймов можно собрать за 150к, другой вопрос а надо ли?

Походу никогда... столько детских болячек в немецком авто раздражает.

Я не пойму, у машин с tsi какой-то кузов уникальный или магистрали по другому проложены? А давление в топливной системе различается из-за насоса в баке, а не после ТНВД? Есть и на атмосферниках такая пертушка и на джеттах и на поло седанах и даже на новых 1.6 CVWA (у брата исправляли).

Кстати дребезжать могут и термоэкраны днища, ибо толщиной они с толстую фольгу и имеют неравномерные точки крепления. Поэтому в некоторых местах при вибрациях могут доставать до кузова. Я тщательно проверил эти экраны, "ковыряясь" с трубками, и в некоторых местах они действительно были очень податливыми