VOLKSMEN

Не соглашусь! Даже карманы дверные весьма крупные, ниша с розеткой по середине - тоже огромная, есть аж 3 подстаканника, да еще и ниша под телефон или что - то такое (поколодника у меня нэтъ) и все это в "шаговой" доступности от водителя!

У меня очень много, почитайте десятком постов выше. Коробка из ашана - вот, что спасет отца русской демократии! И резинка с крючками.

У меня всегда болтается пара запасных батареек - шах и мат, мсье

Не очень удобно телефон в зубах держать, когда 2 руки нужно (а при багажных манипуляциях всегда нужны 2 руки). Налобный фонарик - вот, что спасет отца русской демократии!

А что там можно хранить-то? Там же кроме набора инструментов и самой запаски ничего не лезет (ну кроме легко деформируемых (мягких) вещей) вот у знакомого полуседан- так там помимо запаски еще 2 ниши в которые можно впихнуть кучу всего, вплоть до омывайки в мягких упаковках (ну как пример) он там даже лопату саперную возит

Колхозить ничего ненадо, просто нужна резинка с широкими пластиковыми крюками - один в дырку для пальца, второй за каёмку багажника и усё. Я на какой - то машине это недавно видел. Кажись на туареге.

Балонник нормальный... меня в динамике (120 кэгэ веса) выдерживает) А инструмент нужен следующий: набор шестигранников и звездочек, головки накидные и набор обычных ключей. Усе это маст хэв. Для проведения элементарных работ все это нужно! + пассатижи Вот такой набор (у меня) или подобный очень кстати и по габаритам и по функционалу http://kemp103.ru/slesarnyy-stolyarnyy/nabor-instrumenta-stels-57predmetov-1-4-4-14mm-golovki-standartnye-i-vysokie-bity-14101-1141516013.html

Но тогда бы не освещалась дальняя часть "пещеры"... селяви а второй светильник это плюс 100500 к ценнику это таки не гуманно будет.

У меня налобный фонарик! МАСТ ХЭВ в кажтый ДАС АУТО

У меня и бардачок и приборная панель и передние двери усё скрипит... жду лета чтобы разбирать. Я полагаю что у вас лязгающий звук? Если так - то это от трения пластиковой пары - лечится проклейкой этого места волокнистой клейкой лентой (электротехнической или подобной) или бархоткой (вероятнее всего, лязгают углы из-за неправильных зазоров.

Таки русская смекалка А в следующей серии мы расскажем о безопасных способах перевозки медведя на пассажирском сиденье

Да, 1950 миллиметров роста + небольшой каблук (или просто подошва кроссовок). У меня проблема в другом.... как протиснуться в открывшуюся амбразуру в зимней одежде при 120ти килограммовых габаритах (тут кстати я и обнаружил отсутствие крюка, так как оббил там своей макушкой всю полку - а об него не ударился... нету)... Да, и если машина оооочень грязная можно забросить продукты через сложенную спинку сиденья (я очень заморачиваюсь с хорошей фиксацией грузов, так как не люблю летающий по багажнику картофан и иже с ним)

Смотря соседние темы "выбор литых дисков" и эту... прихожу к выводу о том, что комрады в большей массе ездят на голых литых дисках без резины... уж больно глухо в этой теме А полотно действительно может быть сильно кривым и колейным, но тогда бы машину тянуло не везде .

Да не может быть ! По теме, у меня такой роскоши (двухстороннего (двойного) - не S образного крючка) нет... Но я не унываю, купил коробку картонную из ашана и резинки с крючками, очень хорошо эта коробка закрепилась у спинки сиденья. Положил пару пакетов - задвинул коробас и готово

Ханкуки ненаправленные, инфа 100%! Проверял много раз! Главное чтобы у 4х колес был соблюден порядок инсайд - аутсайд. Ведет машину либо от плохо сделанного сход-развала, либо от неправильной калибровки электроусилителя руля! Еще возможно стоит проверить балансировку. Кстати говоря, изучая при дневном свете шины своего авто припомнил то, что писал несколькими постами выше.... оригинальная заводская комплектация... только в них авто на заводе и обувают... на моей нарисован индекс Traction - A (европейская спецификация шин)... а такая по каталогам компании Hankook идет в только в афтермаркет. Короче говоря несостыковочка...

Увеличение профиля на 5% обычно нивелирует "штатное" занижение спидометром скорости. Если обычно погрешность около 5-7%, то при увеличенном профиле - 2-3% (как пример, несколько образный) И конечно же с обновочкой!

Тоже есть такая проблема ветродуй и легкий свист. Недавно вытирая пороги заметил, что нижний уплотнитель (плоский, который идет по порогу между пластиком и металлом) на участку сантиметров в 15 был загнут слегка вовнутрь., я его распрямил и теперь пытаюсь найти тот самый ветерок, нежно ласкавший мой бок в -15 и услышать свист. Пока что дует только из дефлекторов а свист раздается из динамиков. Будем дальше тестировать для полной уверенности. Ели надо могу выложить фото того злополучного уплотнителя п.с. (я несколько раз до этого просматривал все уплотнители - все четко проклеено, везде эластично... а на этот плоский уплотнитель даже ничего плохого думать не смел (думал он просто прикрывает технологический зазор), так что возможно причина ветродуя и свиста найдена! спустя неделю.... нифига не помогло... будем искать дальше....

У меня такой скрип исходит от пластикового "стекла" приборной панели (ели её придавить почти исходит на нет) - в америках её зубочистками как -то распирали, на сколько помню

Таки да, 96 штук на 16м колесе (по бокам протектора, центр нешипованный) это как раз и улучшает её характеристика на асфальте. Сделана она, кстати, под новые евростандарты чтобы не выгрызали асфальт. http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=131655&SECTION_ID=7429

Таки я про nord frost 100 и пишу) По московским ледяным "соплям", по чистому сухому асфальту, по мокрому - супер (шипы вообще не мешают и не шумят, при том, что ламелей на ней как на липучке), по чистому гололеду не удалось поездить... в москвабаде и окрестностях не нашел оного... . но судя по тестам - не супер - пупер держак как нокиан с 200 шипами, но очень стабильное прогнозируемое поведение. Кстати у друга на ауди А3 новенькой за пробег 4000 км. хакка 8я на ведущих колесах потеряла шипов по 15 (преимущественно из центра), а задние шипов по 5-10 приблизительно. п.с. Человек ездит как пенсионер, еле-еле на педаль давит, единственное - сказал что пару раз тормозил экстренно Для москвабада этот минус существенный . Дороги у нас все в Собянинских "соплях" - асфальт с реагентами, поэтому от сильного шума уши могут отвалиться

Подводя итог эксплуатации резины гиславед нордфрост 100 за сезон (около 6000 км.) - 90% пробега по городу (сухой-мокрый асфальт - снежная каша) все шипы остались на месте, абсолютно все (некоторые немного отклонились от "перпендикуляра" относительно остова, но все на месте! Износ минимальный, ощущения положительные. п.с. после установки, я тщательно прошел обкатку!

Сегодня случайно (честное слово) оказался на сайте ханкука и увидел евросоюзную спецификацию резины по шумности, сцеплению на мокрой поверхности и экономии топлива... На конкретно мою модель (Hankook ventus prime 2) и типоразмер 205\55\16 91V имеется АЖ 3 вариации (2 заводские спецификации и 1 "розничная"), так вот все характеристики у них различаются. Казалось бы одна модель, но заводы требуют своего... скорее всего удешевления, что делает покрышку, чуть более "пластиково-синтетической", а соответственно -дешевой. По этим данным афтермаркетовые покрышки являются "настоящим" продуктом компании, в который заложены все желаемые характеристики, так сказать, покрышка, как её хотел видеть производитель. Конвейерные же версии тех же моделей покрышек являются "средним арифметическим" (между безопасностью покрышки и жадностью заказчика) по показателям, а именно поэтому больше шумят, хуже держат, но дольше ходят. (все это можно распространить только на масс маркет, в премиуме - наоборот (для всяких порше и ламборгини покрышку наоброт улучшают по максимуму для соответствия характеристикам авто). В большинстве случаев можно распознать покрышку "заводской комплектации" по нанесенным на боковину значкам или аббревиатурам : * для БМВ, N1, N0 для порше и т.д. Таким образом при покупке в магазинах резины взамен износившегося комплекта - проверяйте боковины - возможно вам пытаются подсунуть "заводские шины" хитрым образом стыренные с завода (ибо они только туда и поставляются), которые, к тому же, имеют худшие характеристики по сравнению с "афтермаркетовыми" покрышками! п.с. вся эта разница в сцепных свойствах, понятное дело, будет видна только профессионалу или в критических ситуациях, а вот шумность, различающаяся на 2 децибела от афтермаркета на мозг будет давить усегда

Может машину подменили ? А вот насчет детсада не уверен - ленд крузеры 200ки только и покупают, что из-за шильдика Anniversary - ценят и любят такую наклеечку.

Это может быть не в центральной стойке, а бляха ремня заднего пассажира долбится о пластик. Проверьте - там эта бляха фиксируется на специальной петельке, которая предотвращает её бряканье об пластик, ощущения от шума очень похожие

Так ненароком можно и динамики порвать или повредить корзину, Со штатной акустикой и моим подсидельным сабиком - максимум 15 единиц. Один дурачок желая протестить мою акустику заполз в авто (с моего разрешения, естественно) и начал выкручивать гашетку дальше ... у меня теперь саб тренькает на малой громкости (видать крепление корзины повредил). Так что товарищ, аккуратнее с максимальной громкостью!! Не порвите баян