papandopala

Несколько месяцев назад проходил первое ТО, решил купить запчасти неори, взял фильтр MANN, салонник KNECHT/MAHLE, масло у дилера взял Кастрол. В результате: в салоне стало больше вони (субъективно), ори салонник был лучше. Зимой застучали гидрики (не поршни, надеюсь) стучат минут 5 после пуска: то ли фильтр дрянь, то ли масло. Для себя решил, что в следующий раз лучше раскошелиться на ори запчасти.

Колонки зимой бывают замерзают и перестают работать, может в этом все дело? Подогрев заднего стекла должен отключаться сам через 10 или 15 минут по умолчанию. Тает не сразу возможно потому что нужно время для разогрева, особенно если много снега или льда.

Я тут по дурости включил дворники когда они были после парковки в сервисном режиме отогнуты. Результат - свезло краску на кромке капоте в одном месте сантиметра 2, в другом - 1. Стоит замазывать или забить и ездить так? Волнуюсь не зацветет ли оно. И где можно приобрести краску чтобы в цвет (белый)? Ну и инженерам ВАГа за удачную конструкцию дворников пламенный привет.

Складывал сиденья давече и вот обнаружил, что левая меньшая часть складывается нормально, т.е. дернул за рычажок, сидушка отстрелилась и ты пошел ее сложил. А правая не отстреливается. Т.е. сложить можно только если держать рычажок и одновременно ее руками складывать, что можно сделать либо залезя в багажник, либо при наличии помощника. Собственно, может кто сталкивался, отчего такое?

Месяц назад только ТО было( Неохота снова к ним ехать, не понравилось мне в Авто Клаус центре.

Нет, все на штатных местах. Может там пружина какая сломалась? Сам не лазил, не знаю как там устроено, но может лазил кто?

Чем движение на 3й передаче хуже движения на 2й при тех же оборотах? Ну а вывод конечно фееричный в конце.

Разве стоковые=оригинал? На заводе вполне могут поставить то, что подешевле. Лично у меня стоковые нормально отработали месяцев 8, потом стали размазывать, а не чистить. Взял оригинальные ваговские на смену, посмотрим как себя покажут.

Брал масляный фильтр W71294, салонный LAK181 и пробку N90813202. Масло хотел взять Mobil 1 ESP Formula 5W-30, но услышав о подделках в онлайн-магазинах, решил не рисковать, взял Кастрол у ОД. Только он у них теперь дорогой стал, толи на тыщу, толи на 1,5 дороже вышло(

Мне чудо-помощник в машине часто предлагает в горку на 4 переключить на 50 км/ч, попробовал как-то - скорость теряется, движок захлебывается. В мануале даны советы по экономичной езде, а не по правильной. Если каждый раз переключаться 2х тысячах и не давать движку раскручиваться то это не полезно, не весело и экономия не большая.

Меня в салоне уболтали на антикор днища и колесных арок, не помню как называется, что-то типа жидкой резины, отдал пятнашку. Делал в основном из расчета улучшения шумоизоляции, что тоже обещалось. По итогам никакого улучшения шумки не заметил. Зимой шаркать днищем об снег и в лесу об пеньки спокойней. Но думаю вполне можно было бы обойтись без этого, еще не видел отзывов о том, что днище прогнило.

Некий подпердывающий звук присутствует если стоять рядом с выхлопной трубой и слушать. Насчет громкий или тихий - это думаю особенности восприятия каждого.

А в чем смысл датчика удара при отсутствии обратной связи? При пинании твоей машины ты об этом все равно не узнаешь если она не прямо под окнами.

У 1.6 максимальный крутящий момент на 3800 об\мин. Т.е. минимальный расход будет где-то на 3.5 тыщах?

Про вред хх это актуально и для атмосферника 1.6? Он ведь довольно древней конструкции. Насчет оборотов двигателя тоже не ясно: в мануале пишут что для движения в экономном режиме переключайтесь на 30км\ч на 3, на 40км\ч на 4 и т.д., да и бортовой комп показывает что надо переключаться пораньше и ехать на низких оборотах, а выходит что это вредно. Выходит, инженеры VW свой двигатель гробят?

Штатная сигналка есть, но хочу автозапуск. Посоветуйте недорогую сигналку, которая, хорошо бы, использовала возможности штатной в дополнение к своим. Мега-защита не нужна.

При чем тут складывание? Опускается только зеркальная стекляшка, а электропривод зеркал есть даже в минимуме.

У меня 1,6, манагер при покупке говорил, что фен в ней есть. Зимой если включить мах обдув, то лобовое отходит быстро, минуты через 3 начинает дуть теплый воздух.

В последнее время, когда сверчок стал совсем раздражать, выяснил его происхождение. Оказывается это скрипит место соединения приборной панели и торпедо. Если надавить на приборную панель сверху, где она соединяется с торпедо, слышен характерный скрип, который при езде становится высокочастотным и очень похож на дребезжание чего-то не прикрученного. Пока вылечил тем, что проложил сложенные бумажки между торпедой и приборной панелью, сверчок стал существенно тише. Вопрос: как вылечить совсем? Побрызгать антискрипом и проложить каким материалом? Посоветуйте, раньше подобным не занимался.

С приходом тепла появился сверчок то ли в районе воздуховода лобового стекла со стороны водителя, то ли в районе приборов. Дребезжащий такой, высокий, неприятный, как будто отклеилось что-то. Иногда почти не проявляется, иногда даже на мелких неровностях дребезжит. Как лечить, было у кого-то подобное? Или отнестись философски к немецкому автопрому и ждать пока само пройдет?

Скажите, шнурок Vag Com 409.1 ккл OBD2 подойдет для работы с Джеттой?