Aleksius

Доброго всем времени суток)) Подскажите пожалуйста кто то ставил диски и колодки MILES? интересует как качество ? а то 2 года назад TRW ставил и похоже на брак нарвался , биение а теперь и скрипы свисты и т.п. хочу опять в круг все поменять , но что то очкую брать TRW, менеджер рекомендует MILES или посоветуйте что в круг брать и хотелось бы чтобы цена качество была. Заранее спасибо за ваши ответы

народ доброго дня и приятных выходных. зашел в тему в надежде найти что-нибудь про профилактику направляющих суппортов, а нашел тему про погремушку - оказывается это могут быть суппорта ))) теперь стало еще интереснее и возник вопрос (не стал читать всю тему) возник вопросик вот есть 2 вида фото кто-то пружинку цепляет на суппорт (на скобу) а кто-то от кронштейна ручника к балке как правильно ? не достаточно разве того что колодки имеют свою пружинку и стоят в распор ? еще вопрос - кто-нибудь пробовал другие рем комплекты акромя TRW1160? может там диаметры направляющих отличаются ?

Всем спасибо:-), одна щетка залипла и в итоге отвалилась, долго пришлось снимать генератор (втулка нижняя закисла) в итоге отвез в сервис - пара часов и вернули, попутно поменяли кольца, подшипники и перебрали обгонную муфту собирать оказалось легче

Подскажите с чего можно начать поиск? как можно проверить работу генератора если измерять выдаваемое напряжение непосредственно на генераторе? еще есть вероятность что возбуждения нет ... но какие клемы и откуда берется напряжение возбуждения и какое оно напряжение должно быть ? Спасибо

Доброго времени суток, появилась вчера проблемка не совсем такая как у Вас, но озвучу: при холостых оборотах горит что аккумулятор не заряжает (началось когда выехал со стоянки какое то время горело но при этом все работало штатно, через какое то время погасла лампочка, ближе к концу дороги опять загорелась и погасла прикинул по оборотам если меньше 2500 горит если чуть больше или на границе то периодически гаснет) а еще самостоятельно отключилась вентиляция и подключаться не хотела проверил напряжение на аккумуляторе при выключеном моторе 12 с копейками, завел 14, проехался немного и недалеко и дефект повис более устойчиво - теперь почти все время горит, напряжение 11,7 и ниже но вроде как не проседает ниже 11,4 (заряд не берет) проводка визуально чистая разъемы где добрался провода на месте , почистил грязь где релюшки стоят ничего не дает, генератор не снимал и не разбирал. вычитал что на ПОЛО есть похожая проблема на какой то переходной колодке, никаких переходных колодок так и не нашел подключил сканер OBDII увидел ошибку : Сигнал нагрузки от клемы генератора DF: обрыв цепи\короткое замыкание на плюс (код ошибки видимо внутрипрограммный и поиск в инете ничего не дал может кто сталкивался ? буду признателен за помощь

Доброго дня форум Ане. Подскажите пожалуйста как демонтируется и монтируется разъём OBD2? Дело в том что разъём провалился внутрь и как достать хз. Спасибо за ответ) Мирного неба

с такой точки зрения я ВД-40 не рассматривал еще ))

2 года назад поменял диски и колодки по кругу - задние в шлам стерлись и диски волной какой то пошли - не сталкивался никогда. поменял на TRW (но похоже нарвался на паленные - при скорости от 120 начинает ощутимо бить в руль да и при торможении легкая вибрация - через 2 года притерлись немного т.к. 120 км\ч это редкий случай )) в итоге бьют на 130 и дальше )) вот тоже хотел узнать какие бы лучше поставить (фирму)? да и как понять паленые диски или нет ?

Друзья сори если повторю вопрос. есть ли на Двигателях CFNB смотровое окно чтобы посмотреть выход штока толкателя успокоителя цепи? Заранее спасибо за ответ

ну я тоже внесу свою ложку )) первый раз ездил как раз по гарантии - замок багажника сдох, поменяли без проблем и в зону пустили второй раз и крайний на ТО - и приехал с матушкой не бросишь же ее пришлось с ней уехать из центра - и это было ошибкой в итоге есть очень смутные сомнения что масло мне поменяли и вообще что то меняли (сразу не проверил потому ругаться с ними не стал - просто ни меня потеряли как клиента да и гарантия кончилась не было смысла за замену масла платить по 20 000 мой коллега ездит в этот сервис только в Опель - он очень доволен , только к ним

вопрос лишь как правильно продиагностировать))) вроде пока стойки не отстыкуешь не проверишь

а можно адрес в Подольске, как по качеству ремонта и обслуживания?

вот прям мой скрип не так давно на 130+ пробега появился при проезде неровностей, но не всегда - утром на работу хоть бы скрипнуло, вечером с работы как правило начинается какофония звуков. ездил в сервис ничего не нашли - только предположили что втулки стабилизатора сбрызнули ВД -40 но это что мертвому припарка ВДшка не долгожитель. может кто подскажет как вылечить без замены стабилизатора, может смазка какая люто стойкая и как ее забить туда ? а то я нонче глянул ценник стабилизатора в сборе и мне как то поплохело = 33000 р и выше. Заранее спасибо за ответ

добрый день , подскажите пожалуйста какие работы необходимо выполнять при пробеге 100 000км ? Jetta 6 двигатель 1.6 86л.с так же интересует цена на замену приводного ремня , замена помпы с запчастями и расходкой, замена всех жидкостей ? нужно ли менять цепь на этом пробеге ? спасибо

Присоединяюсь к вопросу. интересует сервис в районе Домодедово.