Vitaliy_Minsk

Не курю и вам не советую

Производитель автомобилей делает анализ топлива в той стране в которую будет поставлять свои авто и на базе этого анализа устанавливает масленный сервис если в для России он установил 7500 значит не спроста Для Беларуси установлен в 15 000 км а для европы помойму 30 000 км А на счет Лукойла у нас раньше они были №1 а сечас У меня отец один раз заправился на Лукойле так еле до гаража доехал пришлось всю соляру сливать и топливник менять чтобы машину оживить.

Fedor 10 без обид просто не всякий оригинал стоит тех денег которые проят я себе на зад поставил брызговики от audi A4 за 20 баксов не оригинал("климок" подтвердит) и смотрятся зачетно, дешево и сердито и не боишься при парковке задом 100$ можно выбросить

Fedor 10 что то я не вижу чтобы они закрывали проблемные зоны у порога - чистый декор

а что говорил что надо крышу менять я намекал что лучше каплей краски капнуть и забыть (но при условии что края дырки были на заводе прокрашены т.е. нет коррозии Но и официалам надо показать тоже и послушать что они скажут, но я боюсь что их мнение будет: надо вскрывать шпаклевать и красить всю крышу ох они любят работы по гарантии ведь они оплачиваются евриками

Грек крышу не льют а штампуют!!! это я как механик утверждаю а брак реальный, если еще и прокрашено то на 100% брак вот только не спеши по гарантии устранять десять раз подумай и узнай что будут делать. Но устранять надо ибо в салоне вода будет Дырочка хоть и маленькая но может как капиляр всасывать воду и будет мокрый потолок.

у тебя в сервисной книжке и на бирке на машине должно быть обозначение движка Eng. Code

конечно не такой он же изготовлен специально для американского рынка. Там другие резьбы и может еще чем отличаться. я работаю с немецкой конторой так у нее отдельная производственная программа для американского рынка!!!!!

максимум на что меня хватает это Jetta club почитать на работе, а вечером дома меня ждет дочь 6 лет и сын 8 месяцев которые не дают свободного времени, а если прилег то тутже отрубился

ладно закрыли тему каждому свое. Я с 16 лет за рулем и в свои 31 ни разу не был в аварии поэтому про эту тему ничего не скажу Лишь добавлю: были у меня и российские и украинсие и японские автомобили каждое авто выбиралось под конкретный этап жизни в плане финансов и опыта, и все они послужили мне на славу и ни про одно не жалею даже ЗАЗ отличная машина для своего времени, только эпоха немножко затянулась, поэтому росийскому автопрому еще ой как долго доганять всех остальных.

Jettochkin А по безопастности этот Саманд как?... все таки лучше ездить на ведре с винтами, чем в скорлупе с кондеем... Я не поклонник самандов но это модернизированное пежо 405 и безопасность там будет по лучше чем у ведра с винтами.

но всеравно ее покупают не так ли даже у нас в беларуси и то попадаютя индивидуумы которые берут эти машины когда почти за теже деньги (или напрячься и немного добавить) можно взять приличную иномарку например Иранского Саманда можно взять за 12 000 зеленых в комплектации с кондеем полным эл/пакетом и литыми дисками

жизнь покажет и "у каждой вещи есть свой покупатель!!!!!"

да уж ракета еще та!!!

Не самый дешевый в плане цены на железо и на топливо это велик !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! правда водила жрать мяса больше буджет но всеравно экономия !!!

Так таврию все снимают с производства. А ниже класики помойму уже ничего и быть не может Даже у самой маленькой дэо есть кондиционер

Присоединяюсь !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Всех благ и мноооого удачи!

молодец Semicolon!! Видно у человека руки растут от туда от куда положено

Присоединяюсь !!!! всех благ

обожрался и что это действительно кто то писал и рисовал

sori понесло (специфика работы)

везет вам у вас заправщики бегают, а у нас в Минске сам достал сам вставил и опять все в обратном порядке главное не забыть стряхнуть что бы не обляпаца а крышка действительно коряво висит и наровит упасть

На Атланте в Бресте зарплата мастера и на ремонте от 2.000.000руб, после кучи экзменов, стажировки и испытательного срока, в Минске цена 1часа работ была около 96тыщ, в Бресте счас 46тыщ, поэтому в Минске ЗП поболее будет, не думаю что это малая ЗП от 1000у.е.? На запчасти с рынка(магазина) кто нибудь даст гарантию 2года (как официалы), вне зависимости от пробега? Например наконечник, шаровая, рычаг, ролики, помпа, ремни (гар.90тыс.км), севропривод, термостат, половину из этого я менял на бывшей А6 на Атланне, гарантия реальная, все ходит, наконечник например уже вторую сотну тыс.км ходит и в идеале; гар. в магазине 1-6мес и то на словах, тока на аккум дают письменно. не знаю как зарплата но то что я обращался по гарантии делают коряво порог подкрашивали в цвет не попали кулису крышки багажника меняли тоже в цвет не попали и кузов поцарапали (а понимаю это в нутри и не видно но всеравно не приятно) так что какая там зарплата я не знаю но руки корявые даже приходишь в одел запчастей на шаранговича так на тебя смотрят "ну че ты сюда пришел мешаешь спать" на машиностроителей лучше отношение остался доволен

аааа - вспомнил у меня гремит детское сиденье сына моего когда он в нем не сидит

У нас джетка с 60 000 тыс бегает и про проблемы парень пока не писал, у меня на стоянке туран (таже платформа) с пробегом в 60 тыс. у него тоже подвеска не гремит А вот официалы должны были при замене колодок смазки напихать в направляющие пальцы и не сделали вот это точно проблема. Проблема официалов что зарплату платят маленькую вот и хороших специалистов у них нету, и у меня сложилось впечатление что лучше обслуживаться в гараже у знакомого механика чем у официалов (за исключением электроники) дешевле и качественнее, а запчасти по коду из ЕТКА заказывать на рынке а баги есть у всех!!!! и про мазду 3 писали и мне рассказывали что ее перегонщики зовут "погремушка" за вечно стучащую заднюю подвеску кстати эту проблему они устранили совсем недавно, а выпускают ее очень давно. Увы идеальная машина не может стоить дешево и еще на ходу да еще в дождь стекло не открываю, для комфорта у меня есть климат поэтому все стекла закрыты (извините никого не хотел обидеть)