SAN_BY

Красиво и солидно... только необычно, но привыкнем... Отдельное спасибо - автору, так держать!

А я вот езжу на дизельном бензине - это шутка конечно. По опыту эксплуатации предыдущей машины Форд, а также конторского Пассата (все новое - естественно), АИ 95 - постоянная головная боль, повезет – не повезет. Форд - постоянно дергался, на Пассате 2.0 FSI - устали свечи менять, (первая замена через 4,5 тыс., далее 2 раза через 1-2 тыс. пробега), с переходом на АИ 92 машинки ездили ну не как не хуже, на Форде конечно слышно было как "пальчики" звенят, но терпимо. Вот так!

Нет тут ты совсем не прав, ... Дизель это не только экономия, это совсем другое ощущение от драйва - спокойное и уверенное. Что касается эксплуатации зимой - так в очень хорошие морозы и бензинки пасуют и не хотят заводится!

hren Не ну так тебя точно к китайцам затянет, вот уж где типа "красиво" и недорого. Могет на Мазду 6 глянешь, хороша еще старушка, надежна и наверное не недорого, т.к. смена модели идет. Но брать новую Сонату... это неправильно... тот факт что машина не престижна и бешено теряет в цене - уже должен остановить!

Вот это и ГЛАВНОЕ - твой выбор должен быть между: "Ну и как я выгляжу в этой крутой и большой машине – круто?" (это просто о просто Пассате) или, "О боже как она едет, как рулется, как мне хорошо и приятно управлять этой машиной" (это о навороченном под себя (двигатель, коробка, подвеска, диски и т.д.) возможном Гольфике).

Качество.... Эх.... может быть, но важно еще и инженерная мысль и ее воплощение в металле и пластике... Посмотри как у наших Джетт и Гольфиков все сделано - с умом и любовью ... климат - так климат, КПП - класс, а руль, сиденья... а по мелочам - кнопочки, резиночки, заглушечки, коврики, да просто тактильные ощущения - все продуманно, выверенно и при всей простоте выглядит и работает достойно... у простых корейцев и япошек (япон премиум класс типа лексус неверное не в счет) этого нет! Идеальных машин нет, и наши машины тоже не верх совершенства, но работа, мысль сотен- тысяч людей видна в каждой детали... по крайней мере я это вижу каждый день когда сажусь в машину...

Вообще-то странный выбор - разница в цене между авто - 7 (семь) тысяч, если не в деньгах дело... выбор однозначен это Пассат, если тянет к машине поменьше, то за эти деньги можно выбирать авто из другого сегмента - например BMW или Audi.

Тоже приветик! Ну что за сравнение ... Так можно и с китайцами джетту сравнить: и больше они и наворочены и там у них панты торчат и тут свисают.... самое главное в автомобиле - это сам автомобиль, а его уметь делать надо, а Фолькс умеет делать авто - это точно... поэтому если Вам действительно нужна машина, а не ведро (в вашем случае корыто) с гайками и лампочками - то выбор очевиден - Джетта! Пы.Сы. На своем опыте проверил - хорошая машина не может быть большой, качественной и при этом дешевой….. хотя у каждого свое ощущение и понимание хорошей машины.

На бывшей машине, форде с-мах, была противная сигналка (спасибо ей) о не пристегнутых ремнях, так доставала своим нытьем, что пристегивался всегда - только чтоб ни пищала, за 1,5 года так привык, что сейчас пристегиваюсь автоматически и даже об этом не задумываюсь.

Нет больше никаких Фокусов от Форда! Вообще-то C-MAX охарактеризовать можно одним словом – «недоделанный». Вроде и «рулиться» хорошо, но клиренс очень мал, и подвеска с новья на кочках гремит. Руль вроде как с кожаной отделкой, но какая это кожа – кирза, климат вроде работает, а ногам холодно, 5-ти ступ. мех. КПП хороша, но передаточные числа так сближены, что на скорости 110-120 км. и 5-той передаче, на тахометре уже 4000 оборотов, а это дополнительный расход топлива и шум, вроде дворники модные (как у нас) но зоны очистки не перекрываются в итоге – по середине стекла сопля стекающая,….. ну и т.д., и т.п. Но все это ерунда - самый главный недостаток этого авто – это двигатель, вернее то, как он адаптирован к нашему бензину – ни как. С утра заводится со второго раза, (сигналку с автозапуском уже проблема поставить) ладно не гордые можем и два раза ключ повернуть, но ехать, пока не прогреешься будешь с провалами и дёрганьями , т.к. комп заливает свечи для ускорения прогрева катализатора тем самым убивая нашим бензином последний (менял по гарантии). На низах движок очень придушен, да так что бывало парковался с ревом двигателя и пробуксовкой, т.к. небольшие погрешности в педалировании и все заглох, так и не привык за все время эксплуатации и это на фоне расхода в 12-13 литров на сотню городских километров . На сервисе перепробовали все и расписались в собственном бессилии, плюнул я на все и продал почти новый авто с пробегом в 25000 км., т.к. управление этим автомобилем просто раздражало. Вот так!

Пересел с новенького (1,5 года брал новым) Форд Фокус С-МАХ с двигателем 1,8 бензин До этого были: Опель кадет (бензин), Ниссан блюберд (дизель), Ауди А4 (бензин) - опыт эксплуатации примерно 4-5 лет на каждом из перечисленных авто.

Так для информации, отметка на 50 - это ограничение скорости в городе (у них - в Европе), т.к. они подсчитали что это максимальная возможная скорость при которой у пешеходов еще есть шанс выжить в столкновении с авто , у нас в городах ограничение 60 – наверное наш народ крепче

Могу передать только первые ощущения (нам пока - только неделька и 400 км на спидометре) Мягкое и бархатистое ощущение работающего дизеля под капотом чувствуешь на всем - на кулисе КПП и педалях и этот звук... одним словом там впереди живет он - ДВИГАТЕЛЬ. При этом это все не раздражает, а даже успокаивает - так что даже и крутить его не охота Начинаем движение - и все затихает, только успевай переключать передачи (как прекрасно работает коробка), момента движка, в движении, хватает всегда и везде, например 4 передача и скорость 20 км - нет проблем, вытягиваем... За счет КПП и момента можно активно двигаться в плотном городском потоке, да и на трассе чувствуешь себя уверенно... В общем движок не взрыв, но очень достойный и эластичный, про экономию топлива промолчу-просто приятно...

Привет славяне! Вот и я стал Джеттаводом - принимайте! О машинке: Джетта, 1.9 TDI, механика - в серебре. О себе: Андрей. Из славного города Минска будем.