DenisKA7

у нас как всегда, если за что-то взялись, то перегнули дальше некуда... лишение прав, конфискация оборудования и снятие номеров--однозначно перегнули... вот штраф рубля эдак два или три... задумаешься, стоит ли дальше с "этим" ездить... (я конечно говорю про нештатный ксенон, который "влепили" в обычную рефлекторную фару). ксенон с хорошей оптикой (фирменной или компании, которая официально поставляет комплектующие VAGу) очень дорог, но он того стоит. если честно, то больше всего ослепляет ксенон установленный в противотуманные фары.

ксенон только с линзой (то есть штатный), или хотя бы Hella, а стоит он, мягко говоря, не очень дешево...

на джетте форсунки, омывающие ветровое стекло--с подогревом. от них сегодня утром пар шел, пока машинка прогревалась. в общем, дело в омывайке--на бумажке -20, а замерзает при -12...

может кто знает, как можно эти трубочки отогреть?

Всем привет! на улице -12, полный бачок жидкости (типа -20) моторчик омывателя ветрового стекла жужжит щетки трут... ничего не льется. видимо, трубки где-то замерзли и всё. даже 1,5 часовое стояние в пробке не помогло (думал, может отогреется). самое прикольное, что омыватель фар работает, немного жидкости от него попадает на стекло--так и еду.

пружина, которую я поставил, легко растягивается руками, она не жетская. (внешне, очень похожа на ту, которая в этой ветке была показана на фото). всё, что могло бы еще "подстукивать" было неоднократно пересмотрено и проверено, ну нечему там больше стучать (звук идет именно сзади справа, снаружи)--при затягивании ручника во время проезда кодло...бинок все лишние звуки пропадают...

поставил пружинки, но справа все-равно стук остался. чисто субъективно на небольших неровностях тарахтеть перестало, но если проезжаешь через трамвайные пути--оно опять появляется. попробую поставить более жесткие пружинки (сейчас стоят от педали сцепления--какая-то ВАЗовская), буду ставить от барабанных задних тормозов.

главное, чтобы этот "недостаток" не влиял на технические характеристики авто и на безопасность (насколько я понимаю, суппорт от этого люфта не отвалится) по крайней мере, надеюсь на это... судя по фото, аналогичного результата можно добиться ручником, если он будет затянут (суппорт будет притянут к верху), а пружинка его тянет вниз.

на пробеге в 30.000 км (+/- 5%) загремело сзади... вердикт: люфт обоих задних суппортов (короче, как у всех вышеупомянутых). хочу решить проблему при помощи "пружинки". (кто ставил?--были ли негативные последствия?)

кстати о птичках--на калужских Джеттах с завода стоят филипсовские лампочки Н7. решил поставить PHILIPS H7 X-treme Power, поставил, светили лучше штатных, но не долго--в Питере почти все авто даже днем ездят в ближним светом--через три месяца подобной эксплуатации сдохла одна, потом другая... вообще у Джетты на рефлекторной фаре светораспределение плохое (мое субъективное мнение после экслуатации в течение 3-х лет акцента--из которых 2,5 года с ксеноном), если бы была линзованая оптика...

будет интересно--доедит ли а.м до 60т.км без замены свечей и топливного ф-ра.? И какие будут ответы О,Д при проблеме с а.м ! Я так думаю,если попросить,так они и масло могут не менять!!хи-хи..... Спросите у людей которые меняли фильтра(особенно топливный) из него такое г...но выливается,что самому тошно! И потом для СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ неужели жалко 1000рублей???? ради своего автомобиля мне денег не жалко, вопрос только в том, что это "удовольствие" у ОД стоит не как не 1000 рублей!

прошел то2 на 29640 км. при записи по телефону менеджер сказала, что стоимость работ составит около 19 000 руб (т.е. замена всех фильтров, масла и свечей)--на мой вопрос о том, что замена свечей и топливного фильтра согласно инструкции происходит при пробеге в 60 т км и можно обойтись только заменой масла и масл. фильтра произошло небольшое замешательство, потом ответ, пожалуйста, приезжайте--масло заменим, но для сохранения гарантии диагностика ходовой обязательна. итог: замена масла и масляного фильтра (все оригинал)+диагностика ходовой части= составило 6300 руб. (салонный и воздушный фильтры поменял сам, масляный фильтр тоже был свой) менеджер в салоне подтвердил, что замена свечей и топл фильтра происходит при пробеге 60 т км. износ передних колодок-25%, задних-20%.

всем привет! при прохождении ТО 30000 км у ОД залили оригинальное масло (даже в багажник поставили оригинальную 5-ти литровую канистру), правда, залили несколько больше максимального уровня (сам лишнее откачал), но смутил цвет масла--для оригинального и свежего оно слишком темное. у кого какие есть по этому поводу соображения?

собственный опыт использования азота в колесах--накачал азотом колеса при смене резины (с зимней на летнюю) этой весной. до сих пор колеса не подкачивал (давление держится на одном уровне). мелочь, а приятно

Всем привет! хочу огорчить или порадовать... пробег 23400 км. расход масла есть (причем раз или два раза в месяц приходится гонять стрелку за 4-5 тысяч оборотов--скорость 120-140) литр масла всегда вожу с собою (в этом плане в машине разочарован, точнее в двигателе, помимо его мощности) за 8000 км долил 0,5 литра, но до максимума отметка на щупе не дошла