НВА

После полугодичной эксплуатации хочу отписаться по использованию тормозных дисков Galter и тормозных колодок Zimmerman. Ставлю крепкую пятерку.нет скрипа, торможение прекрасное, ручник держит, на любом склоне,просто стали другие тормоза.диски с покрытием но это не цинк а просто термокраска.Кто хочет цинковые берите и диски зиммерман.До этого у меня стояли колодки ремза очень негативное о них впечатление.Товарищ брал ремза на ауди тоже жаловался пока не поставил колодки Galter. Они подешевле зиммеров но качество хорошее. По ручнику разница сразу видна. ребята жалуются что ржавеет поверхность которая трется колодками, по моему мнению это некачественный материал диска.сталь должна быть легированная она так не будет ржаветь во всяком случае мои блестящие, налет на них не образуется.так что возьмите на вооружение кто собирается менять колодки и диски.

Хочу отписаться по задним пружинами кому надо усиленные пружины для перевозки грузов в машине подвеска ппд можете смело брать Билштайн.Почти год эксплуатации а высота как была так и осталась пружины не сели.

При покупки отбойников или целого установочного комплекта будьте внимательны они там бывают круглые и овальные для ппд у меня стояли овальные

А

А

Заменил передние амортизаторы поставил сакс хоть по коду для ППД не бьется но по размеру один в один с оригиналом.пыльники отбойники брал Boge пыльники один в один а вот отбойники не подошли.Так что возьмите на заметку.

нет у менявырезов не было но это похоже на балансировку. Чтоб решить вопрос цинковое покрытие или краска попробую достать соляной кислоты и капнуть на поверхность если закипит значит цинк. Перед уже стоит на машине, колодки поставил Zimmerman заодно махнул главный цилиндр (перепускали манжетты, в жару педаль сложилась до полика)и наконец я почувствовал настоящие тормоза. Заменю еще задние и будет все как надо.

@Brown,@Brown, для особо неверующих. о вентиляции там и речи быть не может. И причем когда я её брал картина была примерно такая. Почему и стал вопрос найти диски с цинковым гальваническим покрытием.

Девять у меня поэтому замена

Размеры но надо учесть что в середине к тому времени пока их точить будет половина ржавой трухи.

Диаметра не знаю, а толщину проверю придя с работы и напишу. если сильно надо диаметр узнаю по каталогу

У товарища на ауди А4 2003 года задние в номинале 10 износ допускается до 8 как то странно.я думал проточить задние и поставить новые колодки и в принципе они бы еще походили бы но толщина уже составляет 9мм плюс проточишь и как-то это все уходит в область риска проще два рубля за новые отдать.раньше я писал в теме по колодками что лучше брать с ровной поверхностью без скосов накладки по краям это сберегает диски от растирании мелкими камнями но их проблематично найти задние zimmermann пришли с ровной поверхностью а перед пришел с подкосом на фотке видно хоть бери и ножовкой спиливай кстате сейчас стоит ремза у них ровная поверхность прошел 80 тыщь остаток 2/3 я их вовек не сношу но торможение плохое сразу ощутил после замены оригинала тормоза стали не те и по ручнику стало заметно в общем терпению моему пришел конец меняю все по кругу. Как заменю поезжу и отпишусь.

B1G22202101 Galfer Диск тормозной 2шт 1 922,81 RUR 3 845,62 RURB1.G212-0158.1 Galfer Диск тормозной 2шт 1 044,89 RUR 2 089,78 RUR за этот ценник чего бы не взять оцинкованные у меня на родных дисках почти полностью были закоксованы вентиляционные отверстия это болезнь черных дисков.а что ставить это уже каждый решает сам я никому ничего не навязываю.вообще это тот же ATE только в другой коробке.

Диски и колодки красотища.покрытие цинк.не будут ржаветь сделаны очень хорошо.задние были чешские перед пришел Италия.

на днях менял задние амортизаторы там сверху полиуретановый отбойные на него надевается металлическое переходное кольцо а на кольцо одевается пластмассовый пыльник так вот в этом пыльнике прослабляется посадка и он уже не надежно сидит на посадочном месте кольца.решается просто обижать пыльник в этом месте нейлоновой стяжкой (хомутом)

хочу спросить как амортизаторы еще живут или умерли сейчас есть варианты на автогруппе за1500 рублей ну очень дешево вот не знаю что и брать

Спасибо заказал Monroe ценник всего 2 рубля. Пружины заказал 36233793 Bilstein мне нужно чтобы 300 кг. Груза привезти, мешки ложу в салон так что в принципе машину не перегружаю.сейчас стоят 6788 каяба но очевидно только для гольфа пустой едешь нормально а с семьёй и полной загрузкой лежит на отбойниках.девочки в магазине неправильно подобрали и теперь 3500 коту под хвост поэтому теперь сам подбираю и заказываю запчасти.

Тогда почему столько много буквенных индексов у вага.и всех их можно заменить одним monro или kayba а между собой почему-то их нельзя заменить.ну вообщем ладно это я хотел просто разобраться.Посоветуйте что взять Monroe 23987 или Kayaba349137 что лучше из практики.

Между скошенной поверхностью колодки и диском образуется клин а если туда поподают песок то деваться ему некуда и вылететь он уже на может и сидит он там пока его не разотрет это очевидные вещи. С прямой грани колодки всё отскакивает и не задерживается.Просто производитель делает для хороших и чистых дорог для Европы, а у нас еще и гравийки полно.

Цена 5 рублей

Мужики пробег 200 тысяч требуется замена амортизаторов задних заодно заменю и пружины у меня стоит 1K0513029GL Газонаполненный амортизатор 1K0511115CM Пружина. у меня вопрос к тем кто менял вазможные замены (Monroe 23987 2 188,31 RUR VAG 1K0513029ES (SKODA), Амортизатор, газонаполненный 56 4-8 дней 2 198,93 RUR VAG 1K0513029ET (SKODA), Амортизатор, газонаполненный 20 4-8 дней (MSK-14) Вероятность 87% 2 198,93 RUR Kayaba 349137).ведь есть и ваговские по приемлемой цене так чем они отличаются ? мне главное что бы все параметры (длинна,ход штока,диаметр) были как у оригинала. может этот наш пдд отличается только утолщенной нижней частью ну типа больше объем масла . Кто что прояснит?