Павел56

За 3100 вы имеете ввиду лучше SHELL? и какую именно маркировку?а чем SHELL лучше ЛМ?если знаете поделитесь.заранее благодарен!

Всем здравствуйте. Начну с того что приобретя авто в 2014году сменил не знай какое масло(бывший хозяин не знал) на Мотюл, пробовал он сгорает(долил около 1л за 10т.км). Сейчас уже 10т.км проехало авто на ЛМ ТОР4100 5в40(2450т.р цена 2015года) сейчас ценник 3100т.р. Теперь хочу спросить бывалых Джетоводов. А на ВР 5000Виско 5в40 кто нибудь уже эксплуатировал авто?есть ли + или -? ценник у него 2800т.р. Вроде тож не дорого. Вот встал теперь вопрос стоит ли оставаться на ЛМ или в сторону ВР посмотреть? И еще хотел отметить по поводу рыжей эмульсии (осенью,зимой,весной) у меня что на Мотюле что на ЛМ она всегда была.

Че по цене сервомотор?????и какой код

Спасибо. Сегодня поменял фильтр на оригинал,УФИ 1500р. Теперь насоса не слышно ,до этого громко жужал с бурчанием. А теперь красота. Кто будет менять имейте в виду фиксатор надо нажимать вглубь а не наружу вытягивать. У меня на мондео наоборот фиксатор наружу выдвигался сегодня тоже сначала ковырял наружу. Всем долгой приятной эксплуатации.

все починил предохранитель сгорел в салоне который находился

спасибо

Который отвечает за раздачу искры.к нему провода подходят брони

Короче надо проверить давление сначала? А какое рабочее кто знает у насоса

Так я по мануалу проверил они На ф4 и ф16 стоят 30амперники.если только контакт плохой.но до этого же был контакт.такведь.вот теперь надо шнурок и программу для джетты искать.кто подскажет какой фирмы лучше.и где приобрести.у меня есть елм от Форда остался.но с джеттой не связывается.может порога какая то нужна специфическая.

Подскажите кто сталкивался?короче сегодня проверял предохранители под капотом,после этого загорелись датчики руля,есп. На заведением двигателе вынул предохранитель Ф16 и загорелся АБС значек.проехал км 2 руль потух есп потух. А АБС так и горит.че делать через шнур убирать ошибку или сама потухнет

Мой симптом. В декабре сменил свечи.было все ок. Неделю назад ехав в Самару за бортом -22 начала периодически толкаться на ходу, потом перестала и так периодически раз 6. Вернулся обратно с несколькими рывками. Пошевелил провода катализатора.Потом неделя спокойной езды. А сегодня вот что, поехал по засыпанной снегом дороге побуксовал. Выехал на асфальт и снова дрож но уже всю дорогу 45км,и на 2 и на 3,4,5. Я тут читал на форуме что лямб зонд может так глючить? Кто слышал о таком. ОД предлагает заменить модуль,типо ему хана. Но если модуль приговорен то он что на хх бы дрожал что на ходу. Да и 10т.р это не выход из положения, просто решили начать с лёгкого и прибыльного. У кого такое было, отпишитесь??? Пробег 104000км

Возможно ли что ЛЗ может влиять на дрыгания во время езды,типа когда прицеп везеш а он тебя то тормозит то разгоняет. Ошибки не горят. А джетта сегодня пиналась около 40 км.особенно на увеличение оборотов вообще обпиналась на 4 и 5 скорости. А то ОД в Самаре сказали надо менять модуль. И обороты на хх плавают.пробег 104000км.

172.Павел56.Джеттер 2007.купил 15.10.14года. Следующий!

Сегодня был в Самаре в фольцентре мне предлагали со скидкой за 1940,у меня брат запчастями занимается он сказал оригинал за 1400 может привезти,а бош 1500стоит,вот и спрашиваю может бош Ловчее,у меня мондео дизельный был,бош распиливал очень хороший там в нем фильтрующих элемент

а бош кто ставил с регулятором давления?и стоит ли его рассматривать как замену оригиналу И ещё у кого есть фотоотчет по замене фильтра с самого начала,где он находится?а то манкала нет у меня А от регулятора давления какая помощь,кто то разбирался?без регулятора конечно лучше не ставить