Альберт36

Ну ты сравнил! У А5 все материалы (в том числе и обивка сидений) намного добротней чем у Джетты!

А я, как-то на Лук..ле при выезде из города заправился, а потом оказалось,что это местная контора, купившая франшизу у Лука))) По этой схеме они работали раньше, а сейчас у экзиста куплена франшиза и отстёгиваются деньги за пользование раскрученной маркой.

Дык, самое смешное, я случайно и увидел это предупреждение, и то потому, что у меня Кейси - когда дотронулся до ручки увидел, что появилась какая-то надпись, ну и прочитал))))

Надо ещё посмотреть, экзист ли это))) С удивленнием узнал на днях, что экзист продаёт свою франшизу всем, кому не лень. Воронежским экзист, например, является местный продавец "Авто....ник", просто за покупку франшизы они отстёгивают определённый процент за пользование брендом.Претензий, лично у меня, к их работе не возникало. Так что может и ваш местный экзист является каким - либо ООО Пупкин))))

Немчуры пошли ещё дальше - при ещё работающей батарейке, во время постановки на штатную сигнализацию, на MFD+ появляется надпись " Замените элемент питания в ключе!". Машины становятся всё умнее и умнее)))

Объясните мне, пожалуйста, как на этх машинах могла оказаться DQ 200(обсуждаемая в этой теме), которая устанавливается на авто с поперечным расположением двигателя? Если Вы имели ввиду А3, то она премиумом не считается, так, Гольф в сладкой обёртке. Ну а чтобы "убить" DQ500 на А6 и А5 это нужен "особый" талант у наездника))) Хотя встречаются у нас "таланты" убившие "вечную" PDK на Порш....

Ребят, вопрос: после перехода на евро подвеску, требуется ли регулировка настроики штатного линзованного ксенона, после включения света происходит калибровка вправо-влево, вверх-вниз, но будут ли учитывать мозги AFS занижение относительно ППД или потребуется коррекция.Кто в курсе? Мой знакомый поставил на свою А4 пневму, так он утверждает, что коррекция не требуется, система AFS сама определяет положение кузова относительно дороги, в чём я сомневаюсь...

Дай Бог, чтобы Вам повезло! В декабре 14 не повезло многим людям, в том числе мне, а также моим родным, которые заказали у этих же "дилеров" Йети, а ПТС получили после того, как накинули 250 руб к договору. Обращение в милицию и прокуратуру не помогло.А помогло подключение "братков" из Москвы, после звонка вернули только 100 руб. Но не будем о грустном! Удачи!

Дело в том, что "дилеры" могут применить приём " а ну-ка доплати", что и происходило в 14-м, да и сейчас изредка практикуют - "извините, но цена на авто скоропостижно изменилась по независящим от нас обстоятельствам, доплатите нам N-сумму и мы выдадим вам ПТС"

Они и официальные мухлюют будь здоров! Меня эти "официальные" шкодовцы из Автомира так в оборот, в декабре 14 года взяли, что потерянные мной 200000 тысяч на разнице цены Суперба и Джетты для меня мелочью показались. А что вы хотели от братковских хаз, именуемых у нас "официальный дилер"?!

По размеру да, но вот по качеству материалов Джетта очень далеко отстаёт, а что касается всяких ящичков, кармашков, то Октавия тут безусловный лидер.Вообще, в каждой мелочи Джетта чувствуется очень сильное удешевление и экономия на всём. А что касается рынка б/у А5, то действительно, салоны Октавий настолько загажены, что выбрать достойную большая проблема.

К сожалению в Европу такая связка не поставляется. Придётся посмотреть по ВИНу весовую категорию своего авто, а затем по таблицам ( полно на D2) подобрать подходящие пружины.

Не подойдут, AQ в европейках Джеттах 6 идут на CAXA с DSG - эта связка на 100 кг больше чем 1.6 на механике, более того у нас на 1.6 ППД идёт АР, а это весовой класс L 06! Другими словами на AQ ваша машина поднимется ещё выше, чем с нашим ППД на АР.

Имхо, ключевое слово. TSI требует 98-го, а 95-й, иногда, на крайний случай ( что и написано на лючке бензобака)

Не знаю конкретно по этой модели, но JBL/Infinity, да как практически и все амеры, считается очень жёсткой акустикой, что домашняя, что авто. Смотря для каких целей выбирается акустика, если умца-умца то пойдёт, а если, что нибудь посерьёзней то, ИМХО, только пропитанный шёлк на ВЧ и бумага на СЧ/НЧ.

На Суперб 2 она шла штатно на 17 дисках. Так очень многие супербоводы практически сразу меняли её на что-нибудь потише, ту же Toyo proxes 2.

Эх, жалко Вы не хирург!))) А так, неплохо было бы сделать препарирование пациента и посмотреть, что за микруха отвечает за пред и оконечное усиление сигнала))

Только на днях дошли руки до кодировки. Фокус не удался: в 5 канале адаптации блока АБС у меня всего два бита: 2-й установка контроля давления шин, а первый, уже не вспомню, но не относящийся к контролю давления. И всё...

Ездил где? На моей "бочке" 1987 года рождения, к моменту продажи, с пробегом 289 т. и на Ауди 100,в 44 кузове, 83 года, с пробегом 350 т. на хорошей дороге, друзья тоже замечали их ровный и тихий ход, но до гаража, я гнал их один, и если выключить музыку, сверчков можно было послушать вдоволь....И вообще. давайте не будем говорить про "хвалёное" японское качество: в силу своего увлечения. я занимаюсь серьёзно аудио аппаратурой, так вот, в последние 20 лет качество оной, даже с гордой биркой Made in Japan, упало ниже плинтуса и хвалёные Onkyo Integra и Sony ES приходится ремонтировать отечественным паяльником....

С завода они скрипели и на моей Октавии и на Полике сына, скрипят и на не новой Ауди. Но скрипят опять же где? На наших дебильных дорогах!

Скажите "спасибо" за такие дороги сами знаете кому. Вины Джетты здесь нет -скрипеть от отсутствия нормальных дорог начинают все авто, даже " оттуда". Проверено на себе, первый раз на Ауди -80"бочке", в 2000 г пригнал из Германии, была абсолютно молчаливая, после 10т нашего бездорожья появились первые сверчки, ну а дальше "запел" весь салон. Второй раз, Ауди А3 сына, пригнана из Ингольштадта, была тихоня, за зиму начала скрипеть обшивками и накладками дверей, уже купили антискрип-ленту, будем бороться.

Скорее всего заклёпки на углах карманов джинсов. Я на своей тоже зацепил, но т.к. сидения на Хай из экокожи, то поцарапал небольшой кусок. Выступающие заклёпки на джинсах это зло!

Увы, эта болезнь поразила также и Октавии А5 и А7, Тигуаны, Ауди А3(кузова 8P и 8V),Поло, про другие ВАГи не скажу, дело не имел, но есть смутные подозрения...

Вопрос к владельцам новых Джетт: вчера, в разговоре с сослуживцем,тот рассказал мне, что у его сестры, на Джетте, купленной совсем недавно, диски крепятся 4 болтами, поэтому он сам удивлён, т.к. даже на её предыдущем Полике крепёж на 5 болтов. Интересно, это очередное антикризисное удешевление от ВАГа или результат импортозамещения по-нашему?

Была у меня такая Октавия, так что есть с чем сравнить. Поверь, между этими движками огромная пропасть...