Альберт36

Да, так работает с Кейси.

А если с ключом выйти из заведённой машины, то на МФУ появляется надпись "связь к ключом потеряна". И ещё, если у машины, поставленной на охрану, высаживается аккумулятор, то после его зарядки и подсоединении клеммы, начинает орать сигналка.

Китайцы иногда (очень редко) могут накосячить в переходнике Это 510 незапустится, а китаю достаточно одного.

Не нужен! Достаточно КАН-шины. Смотри подключение по питанию - что-то напутано, даже при не подключенном КАНе, она должна запускаться.На домашнем стенде проверял исправность? Я обычно, перед установкой, дома, подключаю к комп. блоку питания, выходы на стационарный усь и гоняю её во всех режимах, только после этого устанавливаю.

Да,ревизия "H" КАН не должен аккум сажать .

А как, по мнению официалов, без КАНа, происходит обмен информацией между блоками? Кроме двух штатных ISO нет ничего и в Хае и распиновка оранжевой и чёрной фишек абсолютно такие же.

Если у неё такой разъём, то тебе нужно заказывать переходник квадлок-мама - ИСО-разъём и вон те два отдельных проводка тянуть к КАну, предварительно посмотрев распиновку, чтобы одновременно не подрубить КАН - комфорт и КАН -инфо.

Их пригоняли в Калугу на полигон для омологации и начала поставок в Россию осенью 2014, но не срослось.

Она, вроде как, виртуально существует - откройте сервисную книжку и посмотрите профиль авто для ТО, увидите и седан и универсал )))) А что касается Джетт, они есть и в Германии, больше всего, конечно в восточной части,бывшей ГДР,где население победнее,я в Дрездене, когда искал Стеклянную мануфактуру ФВ, как раз спросил у немца с белой Джеттой, как добрраться до завода, услышав мой ломаный школьный немецкий, он заржал и начал объяснять на ломаном русском, как туда добраться, в общем мы поняли друг друга )))))

Если стояла такая голова,как на фото,то можно не забивать голову подключением КАН-шины - тупо берёшь переходник Китай голова - квадлок-папа, соединяешь Джетовским квадлок-мама и всё работает! Гемор с КАНом касается "счастливых" обладателей 320-х. P.S. Только сейчас глянул на ник - машина 2009 г.в. - надо смотреть на версию КАНа - именно в конце 08, начале 09 у ВАГа прошёл переход на КАН-2 - если у твоей машины старая версия КАНа, то будет высаживать аккумулятор при любом подключении.

Конечно https://www.drive2.ru/r/volkswagen/951640/

Ну если не в лом каждые сутки заряжать высаженный в ноль аккум, то почему нет?)))

Категорически неверное решение, только с Кан-инфо! Тут таких спецов по "ништякам" вагон и маленькая тележка, причём бесплатно!

Что-то тема закисла?))) Подкинуть фото с тусовок сына?))))

Я эту крышку проклеил битопластом))). Поклеиваю им всё, что откручиваю - боковые крышки торпеды, бардачёк, центральную консоль, а так же металлические боковины стиральной машины, бак снаружи, шланги подпитки холодной водой - стало намного тише))))

Масло бралось в Ю, а если бы ты знал мою скидку в Э, ты бы наверное тоже, на моём месте, пикантно промолчал, дабы не потерять большее)))

Вот я вам подкинул, а то умерла темка ))) По делу - заказали новый фильтр ( там же), купили масло (там же), поехала Авдотья,как в своём родном Ингольштадте, двигатель только шепчет, Движок, его друзья (войдя в положение и посочувствовав), отмыли бесплатно))))

Тебе виднее, только, ради интереса, когда будешь менять фильтр, старый зажми в тисках, а газовым ключом попробуй свернуть ему шею))) P.S. Когда забирал этот злосчастный фильтр, вторым заказом была помпа в сборе, для Ауди А4 Авант его друга, родная,на новой машине пробежала 30 т. км.Коробка внушительных размеров, а весит,как пушинка,открыли, а на изделии нет ни грамма металла! Только пластик! Сколько это великолепие проходит? А стоит, со скидками,16 рублей! Да, это человеческий фактор! Но не нас, владельцев машин,а этих дебильных производителей с "эффективными менеджерами" и уродами - маркетологами!

В принципе, фильтр, небольшие деньги, у нас в Экзисте очень хорошие скидки,поэтому ссориться с ними не хочется, на скидках цена быстро отобьётся, масло жалко, получилось промывку им сделал)))

Эт какую-же дурь надо иметь-то? У него на Полике после первого ТО дилер так затянул фильтр, что на ТО-2 мужик ключём еле-еле отколупал его, при этом фильтр стал похож на выжатую грушу, так что там мнётся сама жестянка.

Ну если Экзист стал буторить, то я не знаю... Можно,если бодибилдингом знимаешься)))) На своём Полике (фильтры абсолютно одинаковые) он так и делал.

Конечно руками, там всего 20 Нм усилие, а вот откручивал инструментом, т.к. всё масле было, там царапины на корпусе остались.

Фильтры Бош чистый ОЕМ, поэтому у кого он заказывает неизвестно Где-то в описании к серым фильтрам была очередная маркетингова лабуда, типа" новый,более качественный фильтрующий материал" и т.д. и т.п., поэтому его так назвал Если бы не затянул,лило бы из-под прокладки, перетянул, погнулся бы мягкий корпус, а так, развалился на две части :

Ну вот, ребят, и мой сын "попал" с ОРИ фильтром. Всё по-порядку: в экзисте был приобретён фильтр нового (серый) образца для двигателя А3, аналог нашего 1,4 САХА.Всё в норме - упаковка, внешний вид, ну а что смотреть-то? Сколько раз там такие фильтры покупались. Для замены в Юлмарте купил Шелл 5W40 и вчера пошёл в гараж менять.Пришёл уже под вечер весь в масле, спрашиваю,что произошло, отвечает,что масляный филтьр сорвало. Короче,как всегда, всё по технологии фильтр-пробка-слил-пробка-фильтр-масло. Завёл, постоял,всё нормально!Закрыл капот, выгнал из гаража, обратил внимание на тёмное пятно под машиной,кинулся скорее глушить,маслёнка не загорелась,открыл капот, а там всё в масле, взялся за фильтр,крышка осталась в руках. а сам фильтр с внутренностями на движке. Я ему говорю,может перетянул, но он не первый раз меняет,знает момент затяжки. Качать права с Экзистом бесполезно, внешний вид-то нормальный, без повреждений, а внутрь в него не залезешь, получается заводской брак. Такие пироги...

Обычно на Ори дисках стоит клеймо производителя, для ВАГа,как правило,чаще Ronal, реже Borbet, на спорт версиях встречаются BBS. На фото, клейма не видно.