Альберт36

Ну, судя по Шкода-клабу, в Москве кое-где ещё остались по старым ценам. Я лью только 98, на лючке рекомендовано 98, на крайний случай 95.

Да вот, навскидку http://www.audiosources.net/prod_view.aspx?TypeId=50001&Id=337&FId=t3:50001:3

Я резал,а затем, чтобы было ровнее,обтачивал на камне. Если не резать, замок оставляет сильные глубокие следы прорезая резинку. Заглушки тоже стоят.

Мне кажется, что под Ваши требования подойдёт Скаут, правда ценник сейчас негуманный, да и фамильные болячки (бархотки) присутствуют.

Для информации, DNS поддерживает Mirorrlink, а это с лихвой покрывает все остальные типы подключений, правда не все телефоны поддерживают это.... Да и GUI практически повторяет ОРИ, что очень большой плюс, в отличие от Андроида с мультяшными иконками. Ну а железо, не знаю,как у других производителей, у Аудиосорцесс на Вин СЕ стоит такое же мощное, как и на Адроиде, можете сравнить в спецификациях.

Вот на Шкода А7 http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=107&t=136528

Пока неизвестно.Интересно, у А7 и Джетты 6 зеркала одинаковые? У предыдущего поколения Ауди А3, Джетта 5, Октавия А5, Суперб 2 зеркала одинаковые, что намного легче при замене, а вот у нас....

@deveaf, Я думаю,во времена дикого кризиса и таких цен спроса нет и не скоро предвидется....

Столкнулся с интересной особенностью.Кнопки SET не было.У меня стоит МФА+, т.е. сброс и установка значений(после активации) давления возможна через БК. Но это я узнал позже, а так, как у всех, приобрёл кнопку, установил, протянул к блоку, установил в 35 пин, активировать с МФА+ более геморно, пришлось через L2Code. Всё заработало через настройки переключателя БК, НО! Кнопа SET совместно с БК не работает! Связывался с камрадом с Драйва, у него такая же петрушка. Проблема не решена до сих пор.

Там происходит немного по-другому - блокировка происходит при открытии водительской двери, а так же отключение магнитолы (что ужасно бесит). Обратный процесс, садишься в машину, открываешь водительскую дверь колонка издаёт характерный звук электромоторчика,баранка немного дёргается - всё, блокировка снята.

А датчики крена и вибрации? Хотя, возможно, не прав, и действительно эти шоколадины есть часть системы Кейси.

Мне кажется, существует техрегламент, что именно нужно проверять при определённом ТО. Когда я записывался на ТО, мне озвучили цену - 2200 со своими расходниками и 7500-10000 с дилерскими.Просто имея опыт ТО-1 ВАГовских машин,я считал,что и на этот раз будет тоже самое, однако.... Г...ус у меня тоже рядом с работой.

В районе передней торпеды, в багажнике под задней полкой прямоугольные фитюльки с проводками,залитые бордовым лаком неужели не попадались?

Мне 5 лет назад на Октавии А5 это сделали абсолютно бесплатно.Видимо Шкода к своим клиентам относится (относилась) более лояльно в плане изъятия лишних дензнаков )))) Шнурок я тоже приобрёл, но осадочек остался...

Хрен с ней, не помыли и петли не смазали, но подключить комп для диагностики можно было?! Г.....ус меня сильно удивил!

Перед НГ проходил ТО у дилера ( все расходники свои), отдал 2200. Проходил не сам (из-за болезни попросил сына). НО!!! Машину не помыли, к диагностическому разъёму не подключались,дверные петли Вюртом не промазали. Это сейчас у всех так или это новое слово в антикризисном предложении дилеров ФВ? Насколько помню,на Октавии, при первом ТО, все эти действия производились....

+100 Камрад, наверное, не представляет, что есть штатная сигнализация, на её датчики, лазая под обшивкой, натыкаешься постоянно, в самых разных местах, да и в буквенно-цифровых кодах она уже вписана.Я не представляю, как дилер,разобрав полмашины и отодрав эти датчики ( приклеенные намертво), несёт всё это хозяйство на склад, меняя при этом наклейки с кодами))))

Ну это Вам сильно повезло, на Шкода клабе в ветке по А5, начиная с 10 года у камарадов это была повальная болезнь - динамики не только хрипели, но и выходили из строя - дилеры меняли без разговоров.

Вот вам, ребят, дался этот Лед! Экран везде всё тот же, жк! А подсветка в Ледах светодиодная, а не на люминсцентных трубках! Но маркетОлухи вбили народу, что ЛЕД -это круто! Как человек, знакомый с этим делом, объясню,что телевизоры на ЛЕД подсветке очень трудно поддаются калибровке, а всему причиной эта светодиодная подсветка, которую так и тянет в синеву! Старые ЖК на люменисцентной подсветке показывают естественнее чем новомодные ЛЕДы.

Самое смешное, по Экзисту, пробиваются, в зависимости от поставщика, от 69 до 79 рублей за ВАГ-оригинал, а рядом предлагается заменитель от Хелла за 102 рубля ( хотя ВАГ и есть таже самая Хелла!) Единственное объяснение этому "чуду" может быть, ИМХО,что ори сделаны в Мексике, а Хелла в Германии? Хотя, не факт!

Ребята! Увлекшись спорами о Евро - выхлопе вы немного забыли за счёт чего это происходит! Вспомните из-за чего плохо греется дизель? Да из-за более высокого КПД! То есть топливо используется наиболее рационально, не теряя на побочный разогрев пространства. То же сейчас и происходит с двигателями (как их сами немцы называют Отто) на бензине: турбины, насос-форсунки, выпускной тракт и т.д. - всё очень похоже на дизель, результат повышение КПД, снижение теплоотдачи в атмосферу. Очень похожее происходит в сфере отопления ЖКХ. Если кто знаком с немецкими модульными котельными на горелках Вайсхаупт и котлах Брудерус, тот меня поймёт! А кто не знает вкратце расскажу. Знаете какой КПД у такой котельной? Около 90-95%!!! Т.е. всё идёт на обогрев воды, а на побочный разогрев пространства не идёт почти ничего! Котлы и выхлопные трубы можно трогать руками,настолько они теплоизолированны, в самой котельной стоят электрические нагреватели, чтобы поддерживать тепло в помещении, так что немцы в этом деле продвинулись очень далеко!

Если быть совсем точным 70 рублей на Экзисте и 159 у дилера, но что мешает заменить через отсос, тогда пробка будет на месте. Другое дело в масляном фильтре, я не знаю какие идут на 15 г., но на моей стоял чёрный, а на замену сейчас идёт оригинал серого цвета.

На Шкода-клабе у некоторых на Октавия 2 была похожая проблемка, причина была в негерметичном поплавке и как следствие неверных показаниях расхода топлива, лечилась заменой на новый.Какая конструкция на Джетта, я не знаю,но платформа одна, может и решение одинаковое...

Ничего подобного! У сына Ауди A3 8P - в морозы таже болезнь с замками - эта общая проблема ВАГа.

Моя так не даёт сделать,при заведённом двигателе бесполезно жать на брелок - ноль внимания, только через Васю.