Oleg_Ufa

У меня было такое, скрип при движении на низкой скорости по неровной дороге. Это резинки уплотнителя салона на двери, примерно в верхнем углу двери, в моем случае водительской. Место трения видно при осмотре. Устранил просто - силиконовой смазкой, аэрозоль. Не беспокоит давно, смазал всего раза два, с интервалом пару месяцев.

Я Вас сразу понял, т.к. у меня похоже такая же хрень. Заметно проявляется при спокойном разгоне в режиме "D", особенно при входе в поворот на 3 передаче АКПП и последующем разгоне на 3 передаче, в районе 2200-2400об/мин немного спадают на 1-2 секунды и вновь начинают рости. При интенсивном разгоне со 2 на 3 в режиме "D", в ручном и в "S" обороты двиг. (BSE) не падают, идет уверенный разгон. Иногда этого не замечаю вовсе. Причина видимо в "мозгах" АКПП. К ОД не обращался. Особо не напрягаюсь, да и нет уверенности в наличии у ОД моего города достойных спецов.

От проходимости по снегу, поведению своего авто по вовремя не убраному снегу на улицах города не в восторге (на ВАЗ-08-10 был уверенней). Тем более с АТ. Имеющийся при АТ выход использовать режим "S" или ручной, причем заметного увеличения расхода бензина при этом не заметил. Рекомендую. При вкл ASP все равно шлифует, в т.ч. на подъем. Резина зимняя шип. Michelin X-Ice North 2 .

Проблемка действительно иногда есть при перебросе ноги на тормоз, и про посадку правда: толи педаль тормоза, толи газа. Но в целом сильно не напрягает, главное не думать об этом. К стати, анегдот в тему: Пятилетний внук гостит у своего дедушки. Легли спать, внук спрашивает: - дедушка, а ты когда спишь, свою длинную бороду под одеяло или на одеяло кладешь? - не знаю, никогда об этом не думал. Уснул внук, а деду не спится. Поверх одеяла неудобно, под одеяло тоже, вот беда то. Промучился всю ночь, а к утру помер. конец печальный...

Мне 02.06.09 ОД сообщил в устной форме, что Москва решила - случай не гарантийный. Что данный дефект вызван изначально выбоинами камнями, а далее при мойке авто на автомойках с применением высокого давления (а где моете авто вы и все остальные?) с близкого расстояния или парогенератора, на что указывает характерное рваное повреждение лака ЛКП по краям пластиковых арок колес. Короче, пока отказ. Придется воспользоваться юр.помощью. Оформлять все письменно: заявление, претензия, ответ ОД в письменной форме и т.д. Да и еще, мой ОД предложил мне эксперимент: на моем бампере наклеить в этих местах ленту ЗМ, прогреть, дать остыть и рвануть. Если лак слетит - значит брак ЛКП. При этом все снимут на видео и снова отправят в Москву. У них имеются такие рекомендации. Я не согласен проводить подобные эксперименты. Буду настаивать на экспертизе. Только ОД говорит за чей счет?

При покупке ОД рекомендовал лить 92. Первые 2000 км ездил на 95, потом пробовал 92. На 95 ом мой движок 1,6 102л.с. (автомат) работает веселее. Все лето ездил на 95ом. Но зимой луче лить 92, да и заводится в мороз без проблем и вебасто.

Всем спасибо за отзывы, советы Жду пока решения ОД. Буду писать. Но откровенно говоря полностью перекрашивать оба бампера не чочу. Предпочитаю аккуратно подкрасить только саму плоскость арки, сначала попробовать только лак без основы. Ну и еще была мысль, как вариант, наклеить аккуратные защитно-декоративные накладки (пока не знаю какие именно, в поиске).

Все было замечательно с самого момента приобретения мной (автокредит) в июне 2008 года у ОД VW Jettta (Мексика, 1,6 АТ, экспл. круглый год, пробег на сегодня составляет 16000 км.) После очередной мойки авто, приглядевшись с ужасом обнаружил, что в арках всех четырех колес, с пластиковых частей, т.е. с бамперов сходит и уже отслаивается лак см.фото. Два дня назад обратился к ОД с этой бедой. Осмотрели, сделали снимки. Пообещали отправить в Москву, для решения. "Вероятнее всего случай гарантийный, будем перекрашивать...оба бампера. Такое у нас уже было." Но я не в восторге от их решений: демонтаж, перекраска, снова монтаж...какими такими "прямыми" руками это будет произведено? Как потом, со временем, оъяснять ушлому покупателю тему покраски? И как упадет стоимость авто при продаже? Что делать, как действовать? Ничего подобного, ни у кого я не видел. Теперь только на это обращаю внимание, на всех авто. Прочитав договор "...гарантия утрачивает силу в след. случаях: ...повреждения автомобиля и любых его элементов, вызванные внешними воздействиями химических веществ, кислоты, камней, песка, соли..." начинаю понимать, что могут возникнуть проблемы в дальнейшем... (хотя я ездил по тем же дорогам, что и все остальные...). Есть конечно и возможность попытаться как-то исправить опытными руками знакомого специалиста по ремонту ЛКП авто... . Или: - направить претензию ОД на товар ненадлежащего качества с требованием возврата денег или товара аналогичного ?; - если откажут - то, все то же самое в отдел по защите прав потребителей префектуры того района, где покупал авто ?; - попробовать обратиться к другому дилеру... ?; - что-то попридумывать с Каской.... Никак нидумал, что столкнусь с такой проблемой на новом авто по имени VW. Как быть, подскажите.

Всем привет. Средний расход и на моем а/м (BSE 1,6 AT, пробег 16 тыс.км, бензин 92) зависит от манеры езды и настроения. Но в среднем у меня выходит: город 9,0 л. ; трасса - 7,2 л., а если двигаться спокойно,со скоростью не более 100 км/ч, то все 6,2 л. Причем следует отметить- зима, лето расход примерно одинаков: Зимой-холод и прогрев, а летом- кондей... немного. Зиму проездил без проблем на 92, как рекомендовал ОД , заводилась без проблем в т.ч. и пару раз при -26 град.