looooner

Спасибо за ответ! Заехал в сервис, мастера подкрутили подкрылок (локер) часть скрипов ушла)) хотя подушка все равно не нравиться в ближайшем будущем проверю

Всем спасибо, сканер у официалов паказал V107 - мотор заслонки оттаивателя, так что взял контрактный за 2600р, проблема в процессе устранения.

Спасибо! Интересует такой момент. Вообще в ноги слева дует, а не дует на лобовое (оттаиватель) и по звуку щелкает где-то за спидометром (чуть правее). По такой проблеме обычно гуглится ошибка V107, хотя на сканере была ошибка V108.Смотрю на emex схему, не могу понять что это за электропривод (V108) http://imgur.com/dQQKaV0

Добрый день! Ошибка на сканере 00711 - Left Footwell Flap Positioning Motor (V108) Подскажите что это за моторчик, где находится и как разбирать (ну это в идеале, буду благодарен за любую информацию)

Симптомы: глухой стук или скрип (металл по металлу) при проезде неровностей, с левой стороны авто. Звук воспроизводится при проезде рельс, острых кочек. При движении по прямой, когда сбрасываешь скорость, при резком нажатии на газ слышен аналогичный скрип. Такое чувство что под капотом что то "болтается" довольно большое. Если стоять на месте и качать машину взад вперед слышен такой же скрип или стук глухой, по ощущениям (но не 100% естественно) из под аккумулятора. Подвеску проверял, вроде все живое. Сайлентблоки не ужеванные. Звук как бы из середины подкапотного непохоже на подвеску. Отсюда вопрос: 1) Признаки основные кончины левой подушки акпп 2) При переключении скоростей может ли меняться момент сил в акпп так, что будет большая вибрация на подушке, и если она помирает то будет биться метал о металл. 3) Как вообще можно самостоятельно продиагностировать, снять аккум? Jetta 2008 09g JTY пробег 107000 тыс в соседней теме про хруст чтото подобное описывают походу... просто был в 2х разных сервисах, впечатления неочень, все разное говорят))... одни говорят переебирать акпп за 50т.р. другие что это шрус наружний))

Вот уже 2й день захожу в тему и не могу вкурить, как понять скрип резиновый))) Я так понимаю если проблема в опоре КПП, то будет звук метал по металлу из-за того что истерлась резинка в опоре?

Не знаю как в VW, до этого были только Toyota. Там масло менялось в лучшем случае тысяч так каждые 150 - 300, причем особо положительного эффекта не вызывало. Вообще не представляю как там можно было коробку ушатать, чтобы она похожие звуки издавала. Я не могу найти регламента по VW в части обслуживания коробки, все по разному говорят... Кто то пишет что меняется при пробеге около 100000, Кто то говорит что каждые 60000 Другие говорят что 60000 это для DSG В офф документации (на vwts.ru) говорится что залито на весь срок службы Может ведь быть что это вообще не коробка а подушка износилась, коробку трясет в момент переключения и звук появляется, ну это так, бредовое предположение((

Хм. Попробую обязательно. Просто блин, сердце кровью обливается каждый раз, а вы просите записать Хотя идея не лишена смысла...

Замена масла - > Ситуация не исправилась - > снимаем коробку, проводим осмотр, ремонтируем ставим назад, еще раз заливаем масло. Я вот так размышляю, т.е. если замена масла не поможет то придется его менять 2 раза. Его же не сольешь и не зальешь снова. Я вот чисто из таких соображений вопрос задаю Может просто под описание подойдет проблема уже решавшаяся кем-то, и удастся избежать 2х замен масла. ХЗ, может неправ.

Не опишешь примерно, симптомы те же, на мелких кочках скрип, менял целиком рычаги или впресовывал в старые рычаги сайлент-блоки? Правильно понимаю, про них речь http://jetta-club.org/topic/10484-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD/ ?

Это самой собой. Просто охото знать к чему готовиться. И насколько это может быть серьезно (понятно что акпп это всегда серьезно)

Коробка 09g букв. JTY. Пробег 91105. Только на прогретой машине при переключении с R на D (или с D на R) слышан хруст. Точнее не в сам момент переключения, а немного, на 0.5 секунды после изменения положения рычага. В положении D скорости переключаются вверх/вниз без задержек, рывков и т.д. Масло в коробке не меняли ни разу. Могу ошибаться, но возможно похожий звук присутствует и в момент глушения двигателя, когда рычаг в положении P.

Добрый день! Хотел поинтересоваться у владельцев данной марки авто и просто знающих людей. Машина в профиле, пробег 91105 (честный). С приходом зимы, передняя подвеска стала издавать звук очень похожий на хруст (реально как старый пружинный диван, если на нем прыгать). Судя по беглому осмотру, стойки живые (отрабатывают кочки, нет характерного звука "отбоя") пружины целые. На крупных кочках звука нет, он начинается при езде через рельсы, мелкие кочки (следы от гусениц или большого протектора грузовиков в снегу). Если качать машину на стоянке такого звука нет. Кто может быть виноват: опоры стоек, подшипники опорные, сайленты в подвеске? Что обычно гремит в подвеске, или таких характерных особенностей для данной модели нет? П.С. Заранее благодарен за любую помощь!

Вот это да, тема ожила, спасибо за ссылку, почитаю

спасибо большое за ссылку, буду дальше изучать вопрос, завтра после визита к мастерам-ломастерам будет окончательно понятно. т.е. просто нужно приобрести 2 трубки адсорбера и позаимствовать с них разъемы. капец, судя по картинкам в гугле там защелка то элементарная, как ее блин вообще можно сломать.