foma68

Редко) В апреле на объездной вокруг В.Волочка туда и обратно. Последствий никаких, масло цвет не поменяло ,уровень не ушел. Да и остальное все в норме вроде пока) Из последствий 2 штрафа по 500р))))

Скорость 150-160, температура масла 135 после 20 минут езды

Бежевый `Wheat`, металлик

Стрелка на приборке показывает 90, когда двигатель до 75 нагрелся, я по БК смотрю. У меня до этого бора была, там таких проблем не было, грелась быстро. Если бы термостат не работал, то на ходу остывала бы, а в пробках грелась, а тут наоборот. Когда прогреется, все отлично, но вот чтобы прогрелась в городском режиме времени нужно много, по трассе согласен, 20-30 минут и ок. Шумка на капоте стоит. Я думаю проблема или в размере радиатора печки или в объеме охлаждающей жидкости в блоке, ведь когда термостат открывается, объем увеличивается и температура уже так не падает. Все таки остудить печкой 8 литров сложнее, чем 4 (цифры приблизительные, но смысл понятен, мне кажется).

Еду до работы 16 км где-то 25-30 минут, прогревается максимум до 80 и то уже под конец и это при оборотах печки 2-3. На светофорах и особенно при накате падает градусов на 5 сразу. До 70 прогревается нормально, а дальше... Когда прогреется, то держит уже хорошо и в пробках и на ходу. А вот по трассе без проблем ,вроде быстро греется