Subvender

Попробовать дел на 30 минут.

Открути аккум, все видно без подъемника.Процедура простая -найти положеие в котором не гудит. У меня 2 раза и готово. Рад что кому то полезны мои слова. Удачи.

Вопрос решен - регулировка положения двигателя на опоре(та что под аккумом). При установке двигателя в положение противоположное тому что было гул стал появлятся наоборот-слева, а не как был ранее справа.Нашли центр и готово. Диагностика заняла 6часов у ОД. Проверяли микрофонами все что есть.Результат ноль! Случайно догадались.Но все равно это хороший исход Если бы раскололи коробку, перебрали, отбашляли...Гууул не пропал бы, а целка сбита. И из кошелька тоже. Перед этим я писал Новожилову - он предлагал обратить на это внимание. Может мой пост будет полезен кому-то. Всем спасибо за участие в дискуссии.

Ездил сегодня к "гуру"я из салона не заметил шума как в движении, они говорят , что скорее всего сдвоенный подшипник,мотивируя тем что при повороте руля и "работе дифференциала" появляется осевое давление на вторичный вал и он в свою очередь давит на конический подшипник(тот что в сдвоенность корпусе), а якобы при повороте руля в другую сторону давление осевое будет на задний подшипник вторичного вала.Далее в силу износа предположительно подшипник гудит.Я не понял как это происходит и почему по прямой не гудит.Кто в силах объяснить?

Ясно.

Неужели изнутри?

С ума сойти -официалы разводят.

Прочитал, спасибо, завтра начнем проверять стетоскопом.Я вот вспомнил -было холодно и я пару раз замечал небольшой щелчкек при резком отпускании газа на 2 передаче, может и вправду подушка двигателя.Отпишусь.

Я правильно понял - без располовинивания коробки сдвоенные подшипники не заменить?

При повороте руля БЕЗ ГАЗА не проявляется, cовсем.Только что ехал, слышно и на 2й передаче, если нажимать на газ не стесняясь.Повторюсь - слышно только при повороте руля вправо и одновременном нажатии газа. Уже на 3й при той же скорости слышно ощутимо меньше, мотор медленнее раскручивает. Муть...

В том то и вопрос - нах колоть коробку заранее. Может ли ступичный АБСОЛЮТНО не гудеть по прямой и гудеть с рулем вправо с нажатием газа? Влево+газ=тишина.

Странно как то все. Почитав форумы я понял, что в основном замена сдвоенного подшипника необходима при посторонних звуках на нейтральной и при их пропадании(изменении) при выжатом сцеплении. Как связать гул при изменении поворота руля с нажатием газа и износ(люфт) сдвоенного подшипника-он ведь не испытывает "боковых" нагрузок вдоль оси вращения? Кто прокомментирует?

Я не буду разбирать коробку сам -хотел показать человеку на другом СТО. Интересен вопрос возможности замены подшипников без полной разборки коробки, со слов официалов это возможно.На рутрекере есть пару мануалов их я нашел.

Ок. У Вас нет мануала по ремонту этих МКПП?

Мне стыдно, но у меня нет кнопки ЛС? Может мало сообщений на форуме?