-
Публикации
4 133 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
49
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Статьи
Media Demo
Галерея
Календарь
Все публикации пользователя teymur88
-
Зато у нас теперь почти везде радары и камеры работают. Помимо этого на крыше каждой машины ДПС мигалки с 4мя камерами и радарами. На прошлой неделе проехал мимо стоящего гаишника, вечером уже штраф за превышение скорости получил
-
Мигает "ключик". Индикатор сервиса. Сброс индикатора
teymur88 ответил в тему пользователя Alexander в Эксплуатация VW Jetta & Golf V, Golf +
Злой ты, переходи в соседнюю тему про Джеки и Чивас, может подобреешь -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
teymur88 ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Запиши себе Тапатолк, очень удобная прога, все что хочешь можно там делать -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
teymur88 ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Без проблем, когда вернут тогда сделаешь. Вопрос тебе и IslandSky, у вас из сигналки, что есть? И в расшифровке вин'а есть какие либо упоминания о SafeLock или еще что то в этом роде? PR коды были бы полезны. -
Активацивация штатной сигнализации
teymur88 ответил в тему пользователя LMK в VAG-COM (ПО, Шнурки, Кодирование)
И я хочу понять о чем он, так как про пикание он более менее прояснил, что не пикает (отключено). Может он не имеющиеся датчики удара/крена/объёма активировал? -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
teymur88 ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Если не сложно сделать скриншоты 9го блока, а именно 0го, 6го, 7го и 8го байтов -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
teymur88 ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Без проблем, может Accent сможет посмотреть и отписаться тут -
Спасибо за прояснение
-
Работа клаксона без ключа в зажигании
teymur88 ответил в тему пользователя Serka в VAG-COM (ПО, Шнурки, Кодирование)
Я подозреваю, что одного бита не достаточно, нужно ещё что-то активировать для этого, может в даже в меню адаптации -
Активацивация штатной сигнализации
teymur88 ответил в тему пользователя LMK в VAG-COM (ПО, Шнурки, Кодирование)
А по подробней, что было, что конкретно сделал и как стало? -
Оппа, а я думал для калибровки спидометра))) упустил этот момент в мануале, пойду читать.... Как оказалось ограничитель скорости тоже есть в пункте "Зимние шины", Санчег выше показал.
-
Разница в стоимости авто намного суественней разницы в сервисном интервале. Т.е. только авто классом выше, у которого сервисный интервал 10к км.
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
teymur88 ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Привет! У тебя в 9ом блоке-0 байте-перед 5ым битом галка не стоит? И ещё в 6ом байте-3ем бите и 7ом байте-2ом бите? -
Работа клаксона без ключа в зажигании
teymur88 ответил в тему пользователя Serka в VAG-COM (ПО, Шнурки, Кодирование)
Недавно брату на Поло 2012го г.в. пытался включить, безрезультатно. Позже выложу номерок его блока BCM -
А что это?
-
Т.е. меню "Зимние шины" для ограничения максимальной скорости, а не для калибровки спидометра? Ведь как я понимаю, в этой менюшке возможно поставить + или - 10 км/ч для того чтобы учитывать зимние покрышки, из за которых спидометр по дефолту будет врать. А на счёт ограничения максимальной скорости, у друга на Мерсе C класса такая функция круиза есть, сколько не дави на педаль газа, машина быстрее выставленной скорости не поедет. У меня нет такого, на сколько мне известно, есть только звуковое оповещение при достижении выставленной скорости.
-
Спасибо вам, Сергей, хоть кто то меня понимает
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
teymur88 ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Отлично, я не знал об этом до того как не увидел недавно на Тигуане, поэтому точно не понимал о чем ты писал. Еще одна просьба, можешь посмотреть в расшифровке своего ВИН наличие какого либо упоминания о родной сигналке или SafeLock (что то вроде этого). Если есть, выложи PR код и тогда можно будет посмотреть в ELSA и понять, это механическая доп функция или просто галочка в ваг-коме. Если просто бит-байт (кстати, у тебя должна стоять там галка, как я понимаю), то я себе её активирую, так как риск глюка сигналки и самозапирания авто в моем случае очень низок, так как никакой сигналки и датчиков у меня нет. 9ый блок-байт 0-бит 5 И ещё в 6ом байте-3ем бите и 7ом байте-2ом бите -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
teymur88 ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Для этого нужно в Ваг-коме активировать работу пульта ДУ при заведенном авто 9ый блок-4ый байт-2ой бит -
Победил бликующее лобовое!
teymur88 ответил в тему пользователя yariknikiforov в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Ничего это покрывало не сделает с торпедой, если оно мягкое снизу и без каких либо липучек -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
teymur88 ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Понимаю. Мне больше хочется понять, это программная функция или механическая. Если программная, то активировать через Васю будет легко (я так думаю), а вот если механическая, то ничего не поделаешь. В описании ВИН, нет упоминания о SafeLock, поэтому жду фотку от IslandSky, чтобы понять, что это -
Смотря сколько км проезжаешь в год, если мало то ок, а вот если много, то ппц дорого.
-
Это способ ОД заработать побольше денег, а не маслодрочерство. Так же и alextdi говорит, что 15к слишком мало, нужно каждые 30к
-
Нет, конечно, как заканчивается гарантия, все переходят на 10ти тысячный интервал Таковы гарантийные условия. А ты как бы поступил?