Damir81

спасибо

Добрый день. меняли в сервисе прокладку клапанной крышки (фольксваген джетта 5 двигатель BSE.) Через неделю неспешной езды в один прекрасный момент машина отказывалась нормально работать на холостых — обороты скакали, загорелся чек и asr. Открыл капот — там как пылесос, идет дикий подсос воздуха. Причину нашли, заказали новые прокладки, но вот заметил что нет одной защелки справа - сломали, видно что свежий скол. Вопрос можно ли без неё, поделитесь у кого была такая проблема и как решили?

спасибо

Я ж ведь масло то лишнее из двигла удалил грамм так 120. Вчера проверял, вроде бы по суше. Вы мне ребята скажите лучше что с ремнем то делать. Ремень сухой, а на крышке ГРМ налет маслянный. Я думаю забить надо и все. А?

то есть Вы утверждаете что нет давления масла в двигателе. по моему это не так. Если есть насос то есть и давление. Это с любыми жидкостями. Но даже если Вы и правы вопрос мой был не про присутствие или отсутствие давления в системе а про то откуда оно появилось там где его не должно быть. Сегодня облазил все. Сальник коленвала отпал - там все сухо, задняя стенка двигателя вся в масле, похоже на клапанную крышку. Немного смущает как масло попадает на внутреннюю часть кожуха ГРМ.

а причем тут картер, до картера там далеко, травит то ли из под клапанной крышки то ли из под прокладки ГБЦ.а может из под сальников.

приветствую. ребята помогите. следы масла на крышке грм, та которая ближе к двигателю. при осмотре масло на задней поверхности двигателя по моему из под прокладки головки. заметил после замены масла. уровень масла на max. может перелили гады вот и выдавило. что делать и чем грозит. ремень новый, вроде бы чистый, но вот шестеренка помпы как то подозрительно блестит маслом.

Всем здрасте. Вчера тоже заметил: Жара 30-36, движение малыми перебежками по 2-3 км. приехал домой, поставил машину, заглушил, начали работать два вента. Температура по спец коду на климате показывает 110 градусов и падает очень медленно, завел, погазовал температура упала. Заметил при падении ниже 97 вентиляторы отключаются. И еще всегда работают два вентилятора, ни разу не видел чтоб один работал не зависимо включен ли климат или нет. Радиаторы не мыл, ОЖ норм. Кто что скажет нормально или нет работает охлаждение. Щас специально смотрел, температура 99 по климату включаются два вента на 1-й скорости, 96- отключаются.и в таком режиме и работает все(3 цикла подряд наблюдал.) За бортом 35,5. ЧТО ЭТО. большой вент один не хочет что ли работать Что смотреть, куда бежать. (или не бежать вовсе.)

здравствуйте. вопрос при какой температуре двигателя нужно проверять натяжение ремня грм. у меня вот так на прогретом двигателе - фото (как будто перетянут ), а после ночной стоянки подвижная стрелка на 1-2 мм стоит левее метки ( как недотянут что ли)

Здравствуйте. Проблемка такая: машина прогрета, когда находишься в салоне, отключен климат, музыка, на ХХ слышен непонятный гул в районе торпедо справа. Гул не имеет закономерности по времени и частоте. При добавлении оборотов буквально на 100 оборотов гул исчезает. По моему мнению началось это после того как решил проверить натяжение ремня ГРМ, поставил ролик по меткам как в мануале, поехал, заглушил, через 3 часа завел и услышал этот звук, успокоиться не могу, может он и был раньше но я его не слышал же. Ремень ГРМ ролик новые, менял 4 тыс км назад. Скидывал ремень генератора. Обороты естественно чуть подросли, и гул исчез, в другой раз без ремня вроде как слышал этот же звук. Может паранойя какая то уже. Да, звук слышан только из салона, под капотом его не слышу.

а ты при какой температуре двигателя смотрел, у меня на горячую тоже так, а остынет в норму приходит.

а я туда недавно нож складной положил, а в заднюю дверь справа, где пепельница, хорошо набор рюмок походных уместился. Вот так. Сори, Все про ПОБЕДУ, а я про рюмки. Всех одноклубников с Великой победой, здоровья Вам и Вашим ласточкам.

Доброй ночи. VW jetta 1.6 BSE АКПП типтроник 82000 км. Вот такая проблема: на горячую при переключении с R на D иногда чувствуется удар, не то что бы сильный, но заметный. при переключении с 1 на 2 толчок или как бы пинок. Курил все темы про это, везде гидроблок. ВОПРОС в следующем кто на сей факт забил и сколько так проездил или ездит до сих пор. такой инфы чего то не нашел.

сегодня снял таки эти две крышки. Все чисто, все проверил, поставил обратно, вроде пока успокоился.

так доставать надо или нет