Vov4ik

Да. ГУ не родное. Сигналка не штатная как лечить? А про датчик температуры.... не понятно. Ок. СПС. Перехожу в другую тему

Ну естественно. Шнурок в разъем, потом в ЮСБ, запускаю комп, включаю зажигание, запускаю программу - адаптер не обнаружен запускал прогу и потом зажигание - болт

Приветствую всех. Купил Васю диагноста 15.7.0.С Прогу поставил, дрова установил ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ АНТИВИРУСЕ. Шнурок без подключения к авто тестируется и все определяет. Как только подключаю к авто - адаптер не найден, светодиод на шнурке горит зеленым. Переустанавливал раза три - тот же эффект. Откручивал дату - есди ставить дату старше 01.01.2015, то прога кричит что дата не правильная и закрывается, а если ставить 01.01.2015 то как обычно - адаптер не найден. ЧТО ДЕЛАТЬ??? Покупал у Белоруса - бил пяткой в грудь что не китай и собран в Белоруссии с защитным диодом и т.д. Кто сталкивался с такой шнягой и как лечить???

Привет форумчане. Я тоже стал обладателем Васи диагноста 15.7 русифицированный. Кому в Смоленске понадобится - пишите в личку.

А вот такие кольца на пятую подойдут? http://ru.aliexpress.com/item/Car-Angel-Eyes-40mm-2Pieces-1pair-Angel-Eye-1210-12-SMD-Car-40MM-Led-Headlight-3528/32497000270.html?spm=2114.11020108.500.151.WvXpIe

Подскажите ссылку на покупку VAG COM для Джетты 5 2009 года. Интерфейс нужен русский. Можно с доставкой из Белоруссии.

Уважаемые, а кто-нибудь сам колпачки маслосъемные менял? Это сильно геморройно? И что идет еще под замену? Ну типа как "одноразовая" масляная пробка? Может кто ссылку кинет на обзор/инсрукцию по замене колпаков?

Купил у официалов Шелл масло Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 Спецификации: ACEA C3, VW 504.00/507.00 по 3500 за 5 литров. http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_Ultra_Professional_AV-L_0W-30_(TDS-rus).pdf Посмотрим что это за зверь. До этого было залито CASTROL EDGE 5W-30 LL http://www.castrol.com/content/dam/castrolcountry/ru_ru/Documents/Descriptions/Edge%205W-30%20LL%20Oct%2015.pdf Редкостное гуано - посветил в заливную горловину, а там все черное... Угар охрененный!!!

Странно. У меня по книжке написаны допуски 504-507. Или Вы хотите сказать что наш "бензин" убивает в масле с таким допуском все положительные качества? Тогда при переходе с 504-507 на 502-505 нужно движок промывать наверное. Просто хочется понять какое же масло оптимально для 1,6BSE с нашим бензином. Есть ли смысл, а главное лучше ли в наших условиях использовать масло с более низким допуском нежели 504-507. Не хотелось бы переплачивать или угробить движок. Кстати оригинальное масло не понравилось, а оно типа кастрюль вроде... Шелл было не плохое, но не понравилось из-за образования пенки на заливной крышке, хотя не угорало, не елось и движок мягко работал.

А почему 4100? Вроде как допуск 504.0 507.0 имеет только 4200-ое

Снял локеры передние - там действительно гуана полно. Справа больше, хотя водосток сделан на левую сторону. Решил все же сделать антикор дополнительный. На арки и днище буду лить сначала меркасол 3, а по нему битумно-полимерной мастикой. Пороги ободрал немного на буграх - обработаю цинкарем и залью Боди950. Также Бодиком залью ребро крыльев - оно не закрывается локером и лонжероны. Шумку решил на кузов не клеить, т.к. под ней как не раскатывай все равно будет скапливаться влага и появится коррозия. Буду клеить только на локеры. Хоть и не правильно, но все же надеюсь будет тише.

Привет джеттаводы! Что скажите про такое масло http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=376 ??? А то у нас официалы есть и вроде как бьют пяткой в грудь что не подделка, чистая неметчина. Кто-то пробовал? Как впечатления? А то залил я CASTROL EDGE PROFESSIONAL LongLife III 5W-30 TITANIUM FST для фольца и не нравится звук двигателя. Как-то жестко работает, нет мягкости и съело уже за 5000 грамм 200 хотя не гоняю.

Приветствую всех! Споров про дополнительный антикор много, но все же те, кто не склонен менять авто как перчатки его делают. Т.к. лишним золотым запасом не обладаю, хочу сделать обработку. Вопрос тем кто её делал - каким средством лучше обработать? Известно что с завода что-то все же льется в пороги и замазывается чем-то. И не всякая химия, с тем что уже нанесено, будет дружить. И второй вопрос - дайте, пожалуйста, ссылку на расположение технологических отверстий через которые можно обработать нашу джетту 5. Что кроме порогов и колесных арок обработать? На сколько двери предрасположены к коррозии? Кто делал антикор, тот при разборке видел где скапливается гуано и куда стоит заглянуть и лишний раз пролить мастикой?

@vstz, А какой тогда нужно для джетты 5??? Какие характеристики нужно смотреть? Вот такой пойдет http://ru.aliexpress.com/item/2014-Vag-409-VAG-COM-409-1-Vag-Com-409-1-KKL-OBD2-USB-Cable-Scanner/1708933519.html

На Али есть такой вагком http://group.aliexpress.com/260981010-697954642-detail.html СтОит брать?

А разве в Джетте 5 CAN-комфорт и CAN-инфо не объединены в один комфорт?

В кабеле, который шел в комплекте, есть два провода - красный (ACC зажигание) и желтый (плюс аккумулятора). Один это питание с замка зажигания, другой это плюс с АКБ. В инструкции по установке сказано, что при подключении к авто с CAN-шиной, эти провода разрезать. У меня они уже были разрезаны и изолированы. Могу предположить, что они режутся именно для того, чтобы не было разряда АКБ. Знакомый поставил машину на три недели и улетел в отпуск. Приедет - проверим как у него аккум)))

Кстати вопрос: у меня отображаются только три открытые двери, а вот задняя правая никак. В чем может быть причина?

В такие глубокие дебри я не залезал. Не могу вам ничего ответить по этому вопросу. Я на машине постоянно и пока что проблем с разрядкой аккумулятора не возникало. Если у кого-либо был опыт - было бы интересно услышать. В этой теме есть пользователь (Alexsh71) китайского ГУ более двух лет. Может быть он расскажет про энергопотребление и проблемы с этим связанные?

Как делать отчет, каждый решает сам. Не нравится - не читайте. Те кому эта тема интересна, прочтет и сделает для себя выводы и не важно в одном это посте или нет. С учетом того, что я уже описывал для чего есть необходимость использования интернета, Ваш пост не внес ничего нового в тему. А в связи с тем, что пользуетесь ГУ на андроиде более двух лет - я Вас и поздравляю))) И как опытного пользователя, прошу писать по-существу. Рынок подобных девайсов растет, они все больше набирают популярность. В многообразии можно и заблудиться. Эта тема как раз и создана для того, чтобы каждый смог оценить необходимость замены штатного ГУ на подобный аппарат и притом помочь в выборе.

Тогда объясните в чем отличие штатной от нештатной с точки зрения энергопотребления и как будет садиться аккум при опросе по CAN-шине? В моих смысл есть, а в Ваших философских я вижу пока только один - флуд.

Подключается К РОДНОМУ разъему. Следовательно все что было на старом ГУ будет и на новом. У меня парков нет, камера стоит с линиями парковки. Аккумулятор не садиться по причине того, что ГУ переходит в режим стэндбай через указанный промежуток времени, а на "холостом ходу" потребление минимально как на всех других ГУ К чему Вы это сказали??? Я и так знаю для чего нужен USB гнездо или SD\микроSD в этом ГУ))) Интернет в машине иногда нужен не только для скачивания прошивок, хотя их я скачиваю и ставлю дома. Я так и не понял смысла вашего поста

Установил и настроил Вайпера. При настройке случайно выбрал какой-то импульс - басы жахнули так, что чуть окна не выскочили. В Вайпере настроек тьма под любую акустику на любой вкус. Я выбрал себе в небольшим эффектом концертного зала и расширенным звуковым полем - эффект заммечательный. Даже на штатной акустике ощущение концертного зала на первых рядах. С учетом ограниченности возможностей штатного ГУ, у этого девайса возможностей настройки звука МАССА!

Фотки блока не сложно найти в сети. Простая пластиковая коробка не большого размера. Карту SD постоянно втыкать зачем??? USB можно удлинить любым проводом которых полно в компьютерных магазинах. Стартует очень быстро. Все зависит от того, какой промежуток времени вы установите в настройках для стэндбай режима - Час или сутки. До включения стэндбая аппарат спит и стартует сразу. После указанного времени аппарат стртует где-то минуту.

У меня система на чистом Андроиде. Система состоит из ГУ и андроид-блока, который кабелем подключается к ГУ и лежит в бардачке. Все управление ГУ идет от блока. Без блока на ГУ работает только парковочная камера. Данная схема удобна тем, что для обновления программ, прошивки и прочих манипуляций не нужно в машине устраивать доступ в интернет. Достаточно снять блок, отнести домой и установить все что угодно. Конечно если у вас есть 3G/4G модем, то можно и в машине. Блок так же имеет слот для SD карты до 32Гб, USB и miniUSB порты для подключения мышки/флэшки/модема/диска до 1Тб, HDMI разъем Так же в системе есть WiFi, блютус (канал для телефона и канал для прочего, например для ELM237), при наличии флэш-модема можно раздавать интернет в машине для всех пользователей (для тех кто не может жить без соцсетей). Есть возможность принудительного включения задней камеры. Два видоевхода для передних камер. На один из них можно подключить систему контроля давления в шинах.