Vov4ik

Нашел решение проблемы стука. При замене направляющих верхних на трв длинные как писалось ранее, решил любым способом успокоить суппорт от тряски. Способ пружины от скобы к ручнику или рычагу отпал, ибо при этом будет изнашиваться колодка. И тут мысль - зачем пружину ставить вдоль оси движения скобы, нужно прижать скобу поперек её движения, что не будет давать ей смещаться и притерать колодку. ПОЛУЧИЛОСЬ. Теперь сзади тихо. Посмотрим как надолго

C днем рождения!!! Здоровья и удачи всегда и во всём!!!

Я тоже обнаружил на левой ПТФ трещину. Наверное камень словил. Вот думаю заклеить сверху бронепленкой чтоб вода внутрь не попала. Она под действием теппературы становиться крепкой как пластик. Кто-нибудь пробовал?

Куда же пропали знатоки колесно-дисковой индустрии? Какие диски меньше будут выступать за крыло 7 или 7,5?

Это предположение или проверенный факт?

Вопрос знатокам: допустим есть диск шириной 7 и 7,5 дюймов. Уменьшение ширины происходит снаружи, изнутри или с обеих сторон диска относительно плоскости его прилегания к ступице?

Больше похоже на прикол чем на совет . Но даже если сработает - чем потом маргарин смывать? Кипятком с фери? А кто-нить пробовал магазинную химию от нормальных брэндов?

А есть какое-нибудь средство от битумных пятен на ЛКП кроме уайт-спирита и керосина? Сдается мне что после таких растворителей, лаку будет не совсем хорошо. После ремонта дорог все бока в мелких капельках битума . Надо полировать но не по этим же битумным пупырышкам.

Непривычно. Получилось стильно . А куда "репа" со старого делась?

На фотографии (сорри за качество) стрелкой указал место, где внешним ребром жесткости вентилятора шланг "съело".

Сегодня вылез косяк. Вентилятором радиатора кондиционера перетерло шланг, идущий от компрессора на радиатор. Вот уж чего не ожидал. Почему он касался - непонятно, наверное его не правильно прикрутили к компрессору и он прогнулся в сторону ребра вентилятора. Хорошо что гарантия ещё не кончилась. После замены выложу фото шланга. Весь фладагент естественно испарился. Это дополнительно не приведет к поломке ещё чего нибудь если продолжать ездить?

Если в скором времени, при прохождении техконтроля, к алгоритму работы претензий не будет, то всё гуд.

А после того как признают сделают сервисную акцию и всем бесплатно земенят кривые подушки на новые с более надежным креплением

А кота в упаковке возьмешь? Накроешь прозрачной крышкой и будет без аллергенов

Seoa40 как установишь и покатаешься - сообщи есть ли положительный результат.

Форумчане! С момента последнего поста прошло порядком времени... Появилась ли новая положительная/отрицательная инфа по официалу из названия темы? Надо проходить очередное ТО и Внуково самый ближний офф

Про ПТФ ничего в регламенте не сказано. Фары - т.е. при включении головного света (ближний, дальний) они у меня гаснут.

Если совсем не выключается, то вариантов два: 1. умер датчик температуры 2. протерся провод от датчика и лег на массу (он работает по минусу и получается что идет сигнал постоянного перегрева двигателя).

У меня так же после поездки под нагрузкой в жаркую погоду вентилятор долго работает после того как двигатель заглушен. Минут через пять-семь (в зависимости сколько работает вентилятор) подключи ВАСЮ или еще что-то и посмотри сколько покажет температуру двигателя. Если больше 102 градусов (момент включения вентилятора) то это нормальное поведение. Если движок уже остыл - то похоже на косяк датчика температуры.

Так светят установленные диодные ленты

Мои "тапки" - миша на реплике

Дошли руки сделать фотки своего творчества:

Это ж каким благим матом кричит 1,6 при 180 км/ч? А как масло кушает... даже слышно как чавкает А расход бенза как на ЗИЛ-131

Прочитав всю тему я не нашел решения одного вопроса, возникающего при установке ДХО в правую решетку противотуманки. А именно - за правой решеткой есть ухо для крепления буксировочного крюка. Следовательно решетку в случае чего надо снимать и... тут возникает проблема как положить решетку в багажник, если в неё прикручен/приклеен фонарь ДХО ? Корчевать его из решетки совсем не хочется. Предвидя такую задачку, оставил петлю провода с запасиком чтоб отодвинуть решетку сантиметров на 30 и, разрезав провод, установил разъем (у меня провод от фары до блока управления без штеккеров). Герметизировал его силиконом и замотал изолентой. если надо - снял решетку, вытянул петлю и рассоединил разъем и оппля, все в багажник и поехал . При установке я снимал бампер и провод от правой фары стяжками прикрепил к шлангу омывателя фар. Может кому-нибудь эта идейка пригодиться...

Так что на счет шильдиков? Тема окончательно загнулась не найдя поддержку? Идея то не плохая была