Александр Екб

Fantom Ну что чем все таки все закончилось?

А заводится как? ну и собственно как работает на ХХ? потому как если неисправен датчик (регулятор) ХХ, то и заводится должна с подгазовками ну и работать двигатель будет не ровно

Fantom ну остается только пожелать успеха в этом нелегком деле

Fantom надо еще аналогичное письмо направить в комитет по защите прав потребителей, тогда все хлопоты ИМХО не пройдут даром

Вот как и обещал фото

Noob а к чему блоки привесили на хомутики? сам долго думал как их привесить, но пока ничего путнего не предумал, так и болтаются в бампере)))) шутка, подоткнул пока под радиатор, в распор, но это ж не айс, надо сделать по уму. Фото обязательно приложу чуток попозжа.

Дык это специфика работы автомата, пока не прогреется идут рывки, самы заметный с 1 на 2 так как скорость маленькая ИМХО

Мне тоже наша посветка ОЧЕНЬ нравится!!!! кстати некоторые в своих ТАЗиках переделывают зеленую на синию и говорят что это круто ))))))))))

Друзья, у меня оказывается тоже есть падение оборотов на 3 передаче Но проявляется при ТАКОМ ПЛАВНОМ разгоне, просто сегодня утром поехал со стоянки, на щитке показывает -1,5, разгонялся медленно-медленно, и при достижении на 3 передаче оборотов где то в 2200 они упали до 2000 и после этого сразу же переключение на 4-ю. Видимо это все таки такая работа коробки, может она сбрасывает обороты на момент переключения, может там что то связано с передаточными числами? вобщем ХЗ. но стоит чуток по резче начать разгон и такого не происходит. Вобщем ОД скорее всего по этому поводу также ничего дельного не скажет.

подтверждаю вышесказанное

ага, есть такое, сегодня сутра у нас -2 показывало за бортом, и как только выехал сос стоянки при переходе с 1 на 2 плавно разгоняясь был рывочек

Надо найти хорошего диагноста АКПП, прогнать все режимы в мозгах. а из-за двигателя ИМХО не должно такого быть. А чем собственно так сильно отличается BSF от BSE? У меня BSE конечно не ракета, но после 3 тыщ достаточно неплохо разгоняется.

Мне кажется надо смотреть мозги автомата, потому кук если такое проявляется при плавном разгоне, возможно этот алгорит работы автомата подглючивает. в других то режимах все ок?

Скорее всего это именно глюк мозгов АКПП, потому что у меня при плавном, как впрочем и при резком разгоне такого не наблюдается. А на первой коробке такого не было? и сколько проехал на этой?

mexaniku$ жаль, сэкономили бы кучу времени и денег

А никто не знает - клаксон сам разборный? Если разборный то возможно его прочистить и просушить - работоспособность восстановится (на прошлой машине проделывал такое)

При резком покачивании руля на месте стук еще может издавать электроусилитель, и вроде как говорят что это норма

Езжу на 92-м, заправляюсь на Лукойле, пробывал пару раз на Татнефти запрявлятся - двигатель по ощущениям как то неровно работает, ну и подливаю при каждой заправке Кастрол ТБЕ, кстати ее использовал на предыдущей машине, результат - форсунки были практически чистыми после 70 тыщ пробега

Видимо меня тоже пможно отнести к ОД, так как меня моя ласточка вполне устраивает, нехватает немного таких мелочей как БК или управление магнитолой на руле, но все это можно простить когда садишся за руль и получаешь удовольствие от драйва. Машинка у меня 3 месяца, пробег 3600, самое серьезное испытание для нее было - это дорога в отпуск и обратно, но скажу я вам что дорога доставила только удовольствие. Работа автомата очень радует, до этого ездил только на механике. При выборе авто на тест-драйве ездил на опеле астра с роботом, оно конечно ничего так, но автомат все таки лучше. Вобщем отличное авто за свои деньги

Я тоже приколхозил данный уплотнитель, пока на улице сухо и тепло, так что результата пока на видно (под капотом как было чисто так и есть) но вот скоро пойдут дожди, политит грязь, вот и проверим. Уплотнитель отрезал так, что от крыла до крыла.

а я поменял щетку, у ОД ценаа вопроса 900 рэ, аналогов не искал по причине отсутствия времени, теперь все ок, старую щетку не выбрасил, оставил на прозапас

долго мучился с выбором, тоже хотел сначала брать нокию, так как гудер 500 (был на прошлой машине и вполне устраивал) в требуемом размере не нашел. В итоге взял континенталь винтер викинг 2. судя по отзывам самая тихая из шипованных шин. поездим - посмотрим. брал сразу с дисками в расчете перекинуть на летние потом литье, а их на заводскую штамповку. литье взял за 3900 за диск, резина вышла по 4500

А у меня машине 3 мес, и тоже ехав по трассе напрягало то что вод. дворник оставлял полоску в центре стекла, хотя с новья такого не было. сняв дворник обнаружил вот что (см по стрелке). Извиняюсь за качество, но отчетлива видна трещина, ни у кого такого не было? придется видимо покупать новую щетку

Единственное, у этих дисков параметры не наши - вылет 38, ширина 7, на гарантийном авто я б не стал такие ставить. Себе лично приобрел реплику под оригинал, цена вопроса 3500 за штуку. Еще не ставил так как на улице лето ))))))) а покупалась зимняя резина, в комплекте с дисками

Моя ласточка из салона шла на Мишленах энержи, резина ИМХО отличная, и по сухому асфальту и по мокрому (дожди в Е-бурге идут спериодичностью - каждый день), оттормаживает хорошо, на трассе в дождь (приличный) на скорости 130 аквапланирования не наблюдалось Я доволен