daste

По поводу блютус такая же история. Интересно с Premium каково качество если на RNS 510 менять?

Ниши это перегородки одна плотная другая из сетки? никто номерков их не знает чтобы доустановить оригинальные? карманы пока из липучек не хочу ставить несколько инородно смотрится. Вроде бодро бибикает. Через VCDS можно определить какой сигнал стоит? А в дверях проводка под динамики есть или самим тянуть нужно?

С этим не поспоришь. Интересно есть уже владельцы с опытом обеления или покрытия основным цветом эти "стильные" зеркала?

Поздравляю, вот только не понял вы Polo Sedan за 140 тыс. отдали дилеру?

Каково ездить со шторками на передних боковых стекла, как обзор? Сам только вчера на Laitovo заказал заднюю полусферу, на передние чего то пока не стал брать, побоялся что обзор будет не комфортным.

Пакет Plus к Style вроде шел за доплату в 62 тыс.руб. Там как раз подлокотник, мультируль, биксинон и без ключевой доступ с кнопкой старт-стоп. По началу из всего этого мне нужно было только подлокотник ибо привык с предыдущего авто, и мультируль, т.к. всегда мечтал о нем. Думал не буду брать пакет Plus, а подлокотник с кнопками потом доставлю но менеджер ненавязчиво уболтал сделать выбор в сторону пакета Plus, чему не разу не пожалел. В итоге не особо пользуюсь мультирулем, но для экстерьера в самый раз, подлокотник тоже как оказался с автоматической коробкой не сильно нужен, но с ним можно как в домашнем кресле развалиться по трассе на круизе. Биксинон лично для меня больше эстетический плюс, могу ошибаться, но обычные галогенки светят лучше особенно в сумерках и в ненастную погоду. А вот бесключевой доступ и кнопка стар-стоп это просто бомба. Ключ просто из кармана никогда не достается.

Тут дело вкуса наверное, сколько не видел не оригиналов на Drive2, ни одни не понравились. Моему глазу только оригинальные нравятся Наверное еще от климатического региона зависит и качества дорог, но вот например себе на зиму брал комплект на штампах, ибо жалко убивать литые диски в снежной каше по выбоинам и бордюрам.

А что не так с оригинальными дисками? P.S. в хроме кнопка цитата работает

Про роскошные черные зеркала и впрямь забыл. Наколхозили они с этим, хотел перекрасить, но со временем уже и сам не замечаю. А про диодные фары не понял, разве их нет в Highline? Да еще биксинона в последних годах выпуска в виде допов? update: кнопка цитата как то не работает у меня. Браузер IE11

С текущим лобовым стеклом это действительно некоторая проблема, но народ колхозит, после замены проблем не вижу. Как оказалось крепления различаются.

Перед покупкой осознано выбрал 1,6 AT, на механике уже ездил поэтому в пробках надоело палкой мешать. О "надежности" DSG давно наслышан, поэтому менеджеру сразу говорил, нужна белая и АКПП. Признаться на DSG не ездил, но много читал что жалуются на переключения первых 2-х передач. На АКПП порой вообще не замечаю переключения передач. По трассе уже наловчился обгонять фуры в режиме "S". Не скажу что пуля, но есть ощущения чуть ли не с пробуксовкой ускоряюсь когда тапок в пол. Пока практически всем устаивает 1,6 АТ, единственное в городе в плотном движение на кольце иногда нужно резко ускориться, а вот с 1,6 АТ зачастую как будто кто то за корму держит, опасно. Режим "S" вроде несколько помогает, но не сильно существенно, да и на него еще нужно не забыть переключиться. В данном случае за AT 1.6 А вот если был бы выбор 1,4 MT vs 1,6 AT. Если основной пробег по трассе и не в мегаполисе по пробкам, то можно и на механике покататься.

У самого Style Plus, честно говоря не понял чем он визуально, да и технически отличается от Highline. Нет разве что хромированного обрамления боковых стекол (на белой не сильно актуально), спереди решетка радиатора в хроме. Про 8 динамиков как то не задумывался, не меломан, да и не было ощущения что музыка играет только спереди, нужно уточнить. Чего нет так это датчика дождя и света, вроде в данной комплектации их вообще не было, в будущем думаю до установить. А так и приборка MFA+, легкосплавные диски и даже запаска такая (сам в шоке), сиденья с поясничной регулировкой, мультируль, ParkPilot и т.д. В общем все, что есть в описании на сайте о Highline, все нахожу в своем Style Plus.

Объясните что означает обновляемый и не обновляемый шнурок? У вас разве с ВАСЕЙ не один поставщик шнурков из Белоруссии? Софт то у вас у всех одинаковый и ломаный от Ross-Tech, а вот по шнуркам пока не могу понять различия.

А кто-нибудь из форумчан обладает оригинальным шнурком? Интересно где приобретали и какова цена? Китай или более качественный белорусский шнурок всегда можно купить, но всегда хочется приобрести оригинал за не дорого У Ross-Tech на сайте указано что для русскоговорящего региона есть 5 дистрибьюторов: Эстония, Литва, Украина, Россия (Санкт-Петербург, Москва). В Эстонии шнурок стоит 384 евро или 320 евро без НДС, на литовском сайте ценника не нашел. В России цена 24000 и 25000 руб. Но самой лучшей ценой оказалась у шнурка украинского дистрибьютора, 6405 грн. что на рубли в районе 15000 руб. т.е. получается даже ниже чем на самом сайте Ross-Tech $349, это чуть больше 17000 руб. по текущему курсу. На eBay официальный набор Ross-Tech стоит от 21000 руб. Как оказалось еще у Ross-Tech есть адаптер под WIFI-интерфейс. Если не все то многое, в том числе кодирование можно производить на планшетах/смартфонах под ОС iOS/Android. Стоимость адаптера $499.

Первый раз когда мыл одну из семейных машин, протирал пороги насухо, на пороге как раз была наклеена металлическая накладка, чуть пол пальца не счесал, кровище, от эмоций чуть накладку не вырвал с порогом, так крепко держалась. Теперь каждый раз с опаской протираю. На другом авто хочу не накладку, а антигравийку наклеить. Причем пленку налепить не только на металл, но и на пластик, т.к. на прошлой машине пластик затирался, когда ребенок в машину залазил. Никто пленку не клеил вместо накладок?

Позвольте узнать источники массовых распродаж Головных устройств? ГУ с криминальной историей? Не может же быть такого чтобы народ наоборот с топовой магнитолы переходил на младшую модель раз они все б.у.

Планшет на Windows 8.1 поэтому никаких вопросов. А заморочился по той причине что изучая рынок адаптеров меня смутил тот факт что ВАСЯ-диагност на своем сайте сделал большой акцент на предостережении от контрафакта при этом самим являясь незаконным продуктом. Тем самым просто нагло обманывая своих доверчивых потребителей.

Может конечно и проще, но каждый раз искать и обращаться кому то за включением или отключением программной фичи не хотелось бы, тем более шнурок можно держать в машине, а при себе почти всегда планшет. В общем личное мнение что этот прибор должен почти как трос быть в современном авто для реализации и решения каких то небольших нужд. Решил написать производителю Ross Tech по поводу шнура выложенного на аукционе дабы удостовериться не клон ли это, заодно спросил знают ли о существовании ВАСИ-диагност. На что получил достаточно развернутый ответ. Знают о существовании данных незаконных клонов и готовятся в ближайшее время отреагировать как с юридической стороны, так и на техническом уровне. По сути ВАСЯ-диагност это та же китайская подделка только с российским ценником, которая неизвестно как долго еще будет работать.

Мой мозг вскоре закипит от обилия контрафакта на рынке. Всем известный ВАСЯ-диагност это всего лишь незаконный клон VCDS от Ross Tech. Программа по сути взломана, из оригинала только шнурок спаянный в Белоруссии. Судя по отзывам ВАСЯ-диагност выполняет свои задачи, хоть и притворяется лицензионным продуктом. Но в Сети множество предложений, естественно клонов, которые стоят дешевле. Т.е. по сути предлагают "шнурки" с пиратской программой. В частности нашел на сайте skaner-avto.ru шнурок маркированный под Ross Tech с программой VCDS, хотя позиционирует себя как ВАСЯ-диагност (думаю чисто маркетинговый ход, из за узнаваемости) по цене 3900 руб. Встречал ли кто еще дешевых рабочих клонов? Сам пока склоняюсь к приобретению легального продукта, со значительной скидкой (официально стоит $349) поэтому пока пытаюсь, сыграть в аукционе на ebay, тем самым приобрести б.у. "шнурок" до 5 тыс.руб. + $99 за официальную регистрацию в базе производителя Ross Tech. Сам производитель Ross Tech в Россию не поставляет свою продукцию, только через дистрибьюторов, а их в России двое и цена у них за комплект в районе 25 тыс. руб. Что несколько накладно за лицензионный продукт для личных целей. Поэтому если уж использовать клон, то максимально дешевый, т.к. производитель в любой момент может поменять логику работы ПО и заложить в очередном релизе какую-нибудь проверку на легальность, а выясниться это только через 2-3 обновления.

Правильно понимаю что ВАСЯ-диагност это по сути качественно локализованный продукт VCDS от Ross-Tech кем то из частных лиц или небольшой компании? Просто взяли файлы от оригинала, перевели ресурсные файлы и создали свой инсталлятор, при этом вероятно еще спаян свой адаптер. Т.е. проект не перекомпилируется, а просто с каждой новой версии берут свежий оригинальный файл от VCDS, где как раз и находится вся логика работы данного ПО. Получается стоимость в 6000 руб. это за локализацию (хотя у VCDS уже есть локализованная версия под русский язык) и "шнурочек"? На сайте оригинала написано "Авторские права перевода VCDS защищены и любые нарушения и попытки распространения клоновых версий нашего перевода будут преследоваться по закону страны, на территории которой они будут распространяться". Т.е. если мои предположения верны, то по сути car2diag распространяет пиратский софт за деньги.

Приветствую форумчане. Заинтересовало меня в личных целях диагностическое оборудования для VAG-авто. В Рунете в основном речь о ВАСЯ-диагност. Как я понял это даже не форк (ответвление) от VCDS (http://www.ross-tech.com/), а просто локализация. Т.е. интерфейс один в один только переведенный и на главном окне надпись "Вася", хотя у VCDS тоже уже есть локализованная версия. Так понимаю те, кто делал ВАСЯ-диагност (интернет-магазин car2diag.ru вероятно является дистрибьютером), никак не связаны с Ross-Tech (производителем VCDS), ребята только перевели ресурсные файлы и создали свой инсталляционный пакет и возможно сломали оригинальную систему активации и заменили своей (тут могу ошибаться так как пока познания теоретические). Я не против и готов платить за лицензионный софт с оборудованием, поэтому треккеты в принципе не рассматриваю. Но меня несколько смущает разброс цен в интернете. Вроде как ВАСЯ стоит 6000 руб. со "шнурком", но также есть и ценники 5000, 4500, 3200 даже где-то встречал. Хотел бы узнать за что платить 6000 руб.? По сути за локализацию и за "шнурок" спаянный в Белоруссии? P.S. Изучаю рынок диагностического оборудования и решил в клубном форуме создать свою первую тему для обсуждения выше названного оборудования. Возможно уже обсуждалось, но пока этого не нашел.