Sergg64

Спасибо!

У японцев знаю однозначно без нажатия кнопки АС кондер не включиться (в режиме АВТО). Что у немцев? Легко проверить , откройте капот и если увидите , что вентилятор вращается (только конечно не должно совпасть с включением от достижения двигателем раб температуры. Поэтому надо на холодном движке проверять.), то значит кондер включается в режиме АВТО самостоятельно. Так как для того что бы кондиционер выполнял свои функции без вентилятора не обойтись. PS: у себя проверить не могу, т.к. нахожусь в режиме ожидания авто.

Приобрел машинку, точнее отдал деньги и жду ПТС двадцатые сутки , надеюсь дождусь . Хочу поподробней посмотреть комплектацию (машина за 400км), можно ли пробить по VIN дату изготовления, полную комплектацию и т.д. и т.п. Рад буду ссылочке.

http://forums.drom.ru/vybor-lr/t1151189976.html достаточно адекватные ребята. http://forums.drom.ru/vybor-lr/t1151087495.html http://forums.drom.ru/vybor-lr/t1151001843.html У меня было три Toyota (Corona 93, Platz 1,5 2000, Corolla 2002- это все прульное) . Самое лучшей, это была первая. За десять лет (это на все три машины) ни одого отказа. На Corona 93 поменял амортизаторы и ГРМ, и если не ошибаюсь две лампочки,( свечи , масло , как положено), на Platz две лампочки в стопорях (причем перегорели с интервалом в неделю), на Corolla вобще ничего за три года (ну конечно свечи , масло , как положено ). Но, чем свежее машина была , тем меньше основательности было, экономить начали япы. Вот решил пересесть на немца(как и многих в конкурентах была таже Corolla, Civic,Ceed), купил JETTA, точнее отдал деньги и жду ПТС уже 17 дней, что б им .... . У VW это какая то беда , сначало в Уфе проблемы, сейчас у меня Ё-бурге (Автогранд Плюс, а может минус).