AndreyK

Я тоже об этом думал, тогда что, просто продуть попытаться? Снимать не очень хочется. Или может каккие-нибудь специальные чистящие штукенции есть в продаже?

При проигрывании mp3 или обычного диска магнитола попискивает и постоянно слышно какое-то тыканье (как будто сложно читать диск). Диски пробовал разные, не помогает. В чем может быть причина? P.S. Поиском поискал, ничего не нашел.

Воспользовался советом и теперь прогреваю машину на холостых. Обычно до отмирания стрелки с темп. охл. жидкости. В последние выходные температура была -31, я спокойно прогрел машину и поехал. Проблемы больше нет. Спасибо за совет.

Объяснение простое: густое холодное моторное масло прекрасно подается масляным насосом вверх, но из-за повышенной вязкости не успевает своевременно стечь вниз и пополнить свой уровень в поддоне картера.Лечение: - доведите уровень масла до максимально допустимого; - не давайте высокие обороты коленвалу двигателя, пока двигатель не прогреется полностью. Замечу, что масло с горячей вязкостью 40 - не лучший выбор для холодной зимы. Это жарким летом, да на Юге, оно - в самый раз... Спасибо за ответ. В этом году масло менял сам, специально залил то же самое, что и офиц. сервис.

Встретился с такой проблемой. При температурах ниже -25, если погреть машину минуток 3-5 и поехать, или во время прогрева погазовать (не выше 2 000 оборотов), то загорается индикация недостаточного давления масла (масленка). После того как машина прогреется, все норм. Уровень масла по середине щупа. Масло кастрол синтетика 5w40, в багажнике лежит такое же масло, так оно в мороз тягучее, не замерзшее. Двигатель 1,6 BSE. Вечный вопрос, что делать? Может у кого такое уже было.

У меня была похожая проблема, сложно сказать оно или нет, ведь стук - дело очень субъективное. Неожиданно появились щелчки при вращении руля. Начал поиск, посадил жену за руль, а сам при открытом капоте и заведенном двигателе попытался что-то расслышать. В итоге после поисков источник был найден. Я не силен в терминологии, поэтому напишу, как понимаю. Пружина (на передней стойке), опирается сверху на опорный подшипник, состоящий из двух частей: корпуса и собственно самого подшипника. Вот сам подшипник и накрылся, т.е. при повороте руля он некоторое время не крутится, потом его срывает и он как бы догоняет стойку. Это очень легко диагностировать, если кто-то будет вращать руль, а другой человек будет наблюдать за вращением стойки и пружины, относительно друг друга. Надеюсь кому-то поможет.

Большое спасибо. Сегодня обязательно разберу и посмотрю.

берешь тряпку без ворса и туда ее - смотришь на результат! там только кожух надо пластиковый снять - 5 сек Стесняюсь спросить, как выглядит кожух, под которым салонный фильтр находится? Он рядом с аккумулятором?

Может тогда врубить печку, чтобы просохло? На ТО-2 салонный фильтр не меняли, может в нем дело?

тоже об этом подумал, проявилось только вчера-сегодня

Во время работы вентиляции салона из воздуховодов появляется легкий неприятный запах, что за запах понять не получается (откручивал крышку бачка с охлаждающей жидкостью, вроде не оно). Причем я ощущаю этоот запах только при работе вентиляции (компрессор кондиционера выключен). При работе кондиционера запаха нет, также его нет и при работе печки на полную. Поиском искал, видел только про запах при работующем кондиционере. Сталкивался ли кто с подобным?