J_e_t

Вчера ездил через город по трассе и обратно, всего 380 км. Заправил полный бак 92-го. По возвращении остаток топлива был на одно маленькое деление больше половины бака, т.е. сжег примерно 25 л. Расход получается около 6,7 л. Ехал преимущественно 100-120, при обгонах до 140 км/ч.

Был вчера у ОД по причине загорающегося иногда ЕРС, джеки чана и деактивации ПБС. Заменили проводки на упралении дроссельной заслонкой, какие-то колодки и еще что-то. Всего порядка на 4500 р. Все по гарантии. Сказали, я не один такой. Пока полет нормальный.

Вчера ехал по ухабам, появился какой-то стук справа, то ли дверь, то ли сиденье. Постукал по спинке сиденья, звук повторился. Оказалось, защелка пассажиркого ремня безопасности иногда стукается по подлокотнику. Подогнул и все прошло.

Тоже иногда загорается, иногда ЕРС. Был у ОД, причина в проводке на дросселной заслонке и встречается у Джетт. Заказали запчасти. Жду вызова, но езжу.

Поздравляю. Бежевый цвет очень практичен. От пыли и дождя "не пачкается", да и выглядит Джетта в этом цвете великолепно. А что так долго ждать-то?

К своему удивлению обнаружил это в левой фаре, причем живую. Что, фары негерметичны? И что делать?

Почти 6 тыс. км пробега. С утра проверил уровень, чуть ниже серединки м/у метками (при покупке было 3/4). Добавил все-таки 500 мл, теперь уровень чуть не доходит верхней отметки.Поводов для растройства нет, обкатка, да и в инструкции написано, что расход может доходить до 1л/1000 км.

Да, кстати, тоже интересно. В спортрежиме переключения автомата происходят при более высоких, почти предельных оборотах. Это понятно. А меняется ли что-нибудь в настройках впрыска, зажигания...?

Так это с климотом у меня около 10 л. Без климата не совсем комфортно, окошко надо открывать, пыль глотать.

По замерам езды в городе за последнюю неделю расход на 92-м почти 10 л. Нормально, считаю.

Сновья поехал в Анапу. Ездили по побережью. На сегодня пробег 5200 км. Средний расход 7,7 л. Для АКПП и с учетом обкатки радует.

Решил поделится впечатлениями о своей Jett'очке. Владею полмесяца, пробег почти 5 тык. Купил и махнул традиционно на море с семьей. До поездки тщательно поговорил с дилером по особенностям обкатки и возможных багов в пути. Ну, и конечно, пролопатил весь форум. Ничего непредвиденного произойти не должно было (так оно и было). На всякий случай от бывшей Нексии положил сумочку с набором инструментов, насос и буксировочный трос, который, кстати, для Нексии за 6 лет и не пригодился. Стандартно в Джетту входит домкрат, отвертка, балонник и буксировочный болт. Все это уложено под фальшполом в багажнике на запаске. Сам багажник большой - 527 л, механизм петлей находится не внутри багажника. Это было мной оценено многократно. Сама крышка снутри покрыта ковролином. По организации пространства объем багажника кажется больше нексиевского. Салон: о нем можно говорить и писать очень много. Комфорта очень много: и форма и регулировка сидений, и эргономика органов управления, и пространство для тела/ног/головы, и очень качественная отделка, и особенно управление климатом. Вернее, им не надо управлять, один раз выставил температуру раздельно или общую, нажал на кнопочку "auto" и всё. Для нас 22 град. оказалось самое то. Распределение потоков и рециркуляцию также на автомат. Система работает настолько тихо, что нет никаких ветрогонов. Обдув вентилятора тоже меняется автоматически в зависимости от начальной прогретости салона. Разобратся в этом не представляло никакой сложности. Штатное радио с 8-ю динамиками в дверях звучит очень достойно, станции ловит уверенно и далеко (антенна в заднем стекле), читает мп3, в управлении и настройках разобрался и без книжки. Двигатель, трансмиссия и ходовая: в моей комплектации старый и надежный 1,6 BSE 8V, 102 л.с., 6-ступ. типтроник со спортивным и ручным управлением. Поначалу думал, что для автомата этот двигатель слабоват, но ошибался. Все прелести этого тандема стал ощущать после 1500 км, когда начал пробовать и режим какдаун, и начал просыпаться движок. Автомат работает великолепно. Несмотря на электронную педаль газа включения/переключения передач четкие, нужные и без задержек. Обгоны на подъемах не проблемы. Просто снимаю шляпу перед немецкими инженерами. Все это в сечетании с гольфовской подвеской и электромеханическим рулем просто песня. Слов нет, одни слюни. А сколько прочности заложенено в рычагах подвески? Стальные рычаги "висят" на сайлент-блоках размером в двойной кулак. Компановка под днищем закрыта вторым пластиковым днищем (антигравийная защита). Кстати, стоит и заводская защита картера двигателя, стальная. Фары, оптика: задние фонари светодиодные, эффектные. На счет практичности ничего не могу сказать, т.к. лампочки меняются вместе с фонарями. Но, говорят, лампочки служат очень долго. Головной свет - это, наверное, мечта любого. Освещение далеко, равномерное и без пятен. При поднятом корректором фарах встречные начинают моргать. ПТФ тоже хороши. Имеются омыватели фар, которые срабатывают при каждом пятом включения омывателя лобового стекла при включенном ближнем свете. Повторители поворотников интегрированы в зеркала. Кузов: в свободное время изучал конструкцию кузова.Что привлекло внимание, так это то, что скорлупа дверей съемная и крепится к каркасу дверей на винтах по торцам и снизу. Уплотнения дверей двойные, петли очень мощные. На ключе три кнопочки для открытия и закрытия дверей и открытия багажника. При фиксированном нажатии дверных кнопок все стекла либо опускаются, либо поднимаются. У дилера установил задний парктроник. В Джетте это просто необходимо и замечу, полезно. По расходу: средний составил около 8 л/100 км. По трассе от заправки до заправки до полного заливал по 40 л и хватало на плюс/минус 600 км. Этим я очень доволен. Я доволен своей новой "подружкой" и думаю, что она станет достойной заменой Нексии по части надежности и неприхотливости. Остальное в ней есть. Отношение на дороге: уважительное, но я не пользуюсь этим, по возможности уступю и пропускаю Если написал слишком много букв, извиняйте. Одним словом действительно, das Auto. Огромное спасибо клубу на котором есть многое что интересное почитать. Продолжаю получать удовольствие...

Пересаживаюсь с Нексии. Упреков к ней нет, исправно служила, все только штатно... До последнего думал оставить в семье, но решили все-таки продать.

Здравствуйте! Принимайте новенького. На днях сажусь на уже свою Джеттку. Сразу хочу выразить свое спасибо форуму, повлиявший на мой выбор: 1,6 АКПП+пакет 1. О муках выбора как-нибудь опишу.