Альберт21

Собрал движок масло не поступает в головке. Мог я ошибится не правилтно установив проклалкк гбц?когда смотрел все совпадало

поменял кольца колпачки напоавляющие клапанов.собрал голову. Вопрос как ставить распердвал. Его можно поставить и постелью придать в разных положениях. Как правильно. Или нет разницы. При выставлении грм метки совпадут и ремень ставить. Либо есть ионкости свои. Коленвал понятно хоть как ставь . А вот распредвал не пойму что то. Двигатель 1.6 bse 8 клапанов. И мое снение клапана на этом моторе не гнет. Я прав?

поменял кольца колпачки напоавляющие клапанов.собрал голову. Вопрос как ставить распердвал. Его можно поставить и постелью придать в разных положениях. Как правильно. Или нет разницы. При выставлении грм метки совпадут и ремень ставить. Либо есть ионкости свои. Коленвал понятно хоть как ставь . А вот распредвал не пойму что то. Двигатель 1.6 bse 8 клапанов. И мое снение клапана на этом моторе не гнет. Я прав?

модераторы можете банить хоть удалять все равно. Но я спрошу у людей еще раз. Купил в екзисте датчик давления хладогента 1K0 959 126 Е родной тотже номер в конце А буква. Поставил новый система не видит его. Старый ставлю видит но высокое давление пишет. На старом датчиее мерил напряжение. Контакты 1 2 3 на втором 10 вольт а ставлю новый выхода Напрчжегия нет Отсоеденив разъем убедился что на всех трех есть питание. Даже на втором.и это при отключенном датчике. у меня климат контроль джетта 1.6 двух зонный. Схем кпк мне говорили нет причем везде смотрел. Есть принципиальная общая. я товарищи не могу понять.все сервисы объезал разводят ручками. Сделад подругомк на клапан в компрессоре подал 12 вольт кондер заработал ходод пошел. Нл вот что с датчиком делать. и ксьати сопротивлегие у обоих одинаково доли десятые отличие. У меня уже три датчика. смотрел тут на форуме нет нечего по такой проблеме как у меня.

да потому что не могу найти. Скачал книгу про напругу нечего. Вопрос один осталсч 12 ли вольт на него приходить должно либо пять. Всю уже изрыл не могу найти.

Сделал диагностику пишет 39 бар. В системе кондеционирования. Прозвонил датчик но приходит на него 12 вольт так и должно быть или нет. Датчик трех контактный. Ставил другой пишет обрыв цепи. Сколько нпапа него должно приходить напряжения. И сколько вЫход.

оооо спасибо. Вот люди мне все спецы говорили на датчике давления хладогента 5 вольт должно быть. Спасибо тебе.Рукодоство я скачаю пока трафика нет.Скажи пожайлуста на датчике 3 провода один + второй земля 3 сигнальный.А с датчика сколько должно выходить и разных режимах то есть давлениях.И еще делал диагностику пишет низкое давление. но давление есть.

Все это я знаю.За что отвечает он.Вопрос сколько на него должно приходить напряжения 12 вольт или 5 вольт.

Petroveech, on 27 май 2015 - 18:57, said: да просто все молчат.Не учто нет специалистов.Вы не поверите официалы вообще ноль. говорят меняй блок не поможет еще что нить.Кому не трудно замерьте у себя сколько вольт при включенном АС.

Парни нужна схема климатроника джетта 5 2007 год.Двигатель 1.6 102. Проблема в том что на датчик давления который снизу радиатора стоит.На него приходит 12 вольт .Был у многих людей разводят руками.Подскажите кто чем может.А еще лучше схему дайте полнуюКлиматроника все датчика и тд.У меня климат двух зонный.Оключал от блока климатроника разъемы все равно при включенном зажигании на одном из трех концов сидит 12 вольт.

Привет парни.Вопрос по датчику давления кондеционера.Который стоит внизу на трубке.Была ошибка с этим датчиком.Но при включенном климате прозванил разьем и в итоге вместо 5 вольт как пишут аж 14 у меня. на втором минус третий сигнальный.Куда копать.На старом датчике вентиляторы включаются сразу а на новом молчат.Давление в системе есть.Меня смущает 12 вольт на датчик приходит.И подскажите где у меня блок климата. машина джетта 5 1.6 bse 2007 год.

Привет всем.Проблема такая.У меня климат контроль перестал морозить.подключил комп сказавл что высокое давление хладогента.Поменял датчик все нечего не изменилось. Датчик трех контактный.На одной жиле минус есть второй сигнальный.А н третьей