sunday

подскажите, можно ли сделать так, что бы в положении 0 с ДХО горели задние габариты? Если да, то какие коды нужно изменить?

@udaff, да. номер какой у них?

не нашел осрам als в птф. какие посоветуете в птф, чтобы в мокрую погоду было лучше видно? из того что я нашел " Лампа "PHILIPS" 12v HB4 51W (P22d) Premium (+30% света) кор. /9006PR C1 " за 300 рублей

подскажите, какой нужен адаптер-переходник alca? w 300520?

так в итоге уайт-спиритом не смою цинк? Или чем можно без последствий точечно зачистить место? p.s. не смотря на покрытие цинком железо действительно низкого качества. До этого вага была корейка лачетти, так после двух дтп, при которых правая бочина вся была 2 раза ободрана, за целый год эксплуатации на поврежденном участке ни единой ржавчины не было. И в целом по кузову были повреждения до грунта и металла за разный срок и эти повреждения так же не покрывались ржавчиной. Хотя о чем я. Сейчас все машины делают из .... на несколько лет.

спасибо. место чем очистить перед нанесением краски?

Нужен совет, задел пару раз дверью кирпичную стену на стоянке. Краска никакая, точки до металла ( качество фото не очень ). Ездить так до теплого времени или лучше найти теплый бокс и подкрасить повреждение? Опасаюсь что ржа полезет.

@ifenkum, менеджера по гарантии с камерой на заднее сидение и в перед на покатушки.

@ifenkum, мне по гарантии поменяли задние амортизаторы и стук ушел как на горячую, так и на холодную.

подскажите, пожалуйста, номер левой подушки двигателя ( которая под акумом ).

лучше оставлю прямо там во дворе до весны, ага.

Немного глупый вопрос, но учитывая меганадежность 6го поколения спрошу: Кратковременный или не продолжительный букс в заваленном снегом дворе существенно отражается на здоровье сцепы и на узлах подвески типа шрусы или диф. коробки?

@sergei 26, лукойл люкс. или его более дорогая новая версия. В Юлмарте лучше. Плюс у нас тут местная сеть транзит сити есть. АЗС + их инет магазин. Цены нормальные. http://tranzit-oil.ru/catalog/avtomasla/motornye/lukoyl-lyuks-5w40-4l/

@Dimmik, мда. 2 тыс назад залил такое. У самого короткие поезду по городу и АИ 98 от башнефти.

@demon101, у меня почти такой же звук при температурах ниже минус 8-10 гр. Пробег почти 36. Исчезает если выжать сцепление. Не знаю какой у меня коробас, возможно, что такой же как на полуавто, так как двигатель cfna от него же.

вам конечно же виднее.

мой товарищ делает чип-тюнинг почти всех авто без разбора блока и авторскими прошивками, которые на палятся дилерами на ТО. Конкретно с корейцами проблема решается просто - ставится тюнинг от Паулюса и делается сброс адаптации коробки. В итоге машина перестает тупить, на низах и средних оборота появляется дополнительный крутящий момент. Так что во многих случаях все эти недостатки упираются в особенность работы стоковой прошивки.

я бы сделал. прибавка будет и она нужна для более безопасного обгона.

лотерея, в целом довольно ломучая машина и запчасти дорогие. Поэтому и думаем как бы минимизировать поломки. А так да, полностью поддерживаю ваш комментарий.

по другому вопрос задам ) при какой температуре не желательно эксплуатировать авто? Ниже - 25?

читал 3 раза, либо невнимательно, либо в ней нет этих данных.

При какой низкой температуре лучше не стоит эксплуатировать машину?

Зависит от качества прошивки или от самого калибровщика. Выбора на 1.6 мало. Глюченный и непроверенныйтипа тюнинг от Армеева, не отличающийся от стока АДАКТ ( тут еще зависит от версии заводского софта ) , и более менее нормальный немецкий Поло Драйв. Последний, без потери плавности при трогании и сбросе газа , делает работу педали более отзывчивой, на холодном моторе повышает обороты прогрева, на холостом ходу чуть выше обороты, и с низких оборотов немного больше крутящего момента. Расход при спокойном стиле езды такой же. все зависит от того, на сколько грамотно калибровщик настроил прошивку. Если накосячил с настройкой состава смеси ( обеднил ) и существенно прибавил углы опережения зажигания, то хз. В лучшем случае можно будет услышать детонацию даже на 98-95 и забить тревогу. Плюс некоторые прошивки не отличаются плавностью при нажатии газа и про сбросе, а это уже вред для подушек двигателя. С полуседаном всё проще. Там вышло заводское обновление 9970 и почти все тюнингованные прошивки на нем едут весело и вполне плавно, просто в ядре прошивки исправили косяски. p.s. посмотрите отзывы на форумах по полуседану, по прошивкам поло драйв. Прошивку много пиарят, поэтому лучше самому у участников клуба интересоваться, у тех кто прошился. на 85 лс то же появился тюнинг. После 4.5 уже так быстро не затухает при разгоне. Цифры и графики замеров часто берут с потолка. Дорогих, точных, полноприводных диностендов в рф пока не так много. Я хз, как можно из дешевого простейшего мотора без инженерного ( онлайн ) блока выжать 115-120 лс, если только какие то агрессивные настройки применить. Поднять безопасно для двс крутящий момент на 10-15 нм еще реально.

Греть ночью, что бы утром облегчить запуск. Мотор покрыт аналогом автотепла. За 3.5 часа не сильно остывает в мороз. От притирок на парковке будет срабатывать датчик? Первичный вал издает прерывистый скрежет, я не про выжимной. P.S. У меня нет денег на пандору и на установку сигнализации в угона нет )

нужны ваши советы. Машина ночует на охраняемой стоянке. На другой машине был А91, который после установки в угона нет не реагировал на мелкие дтп, типа притирки-удары на парковке. Будет ли А94 реагировать на подобные толчки и при этом молчать при порывах ветра? Далее интересует польза от прогрева мотора в сильные морозы. Если греть каждые 3.5 часа по 25 минут, то от этого 1.6 CFNA не сильно пострадает? ) Надоело слушать при температурах ниже - 15 как на холодную 1-2 минуты подшипник первичного вала тарахтит. Вообще, облегчает ли такой ночной прогрев эксплуатацию авто в сильные морозы ( 25-30 гр.)? Предлагают А94 за 8.5 тыс + 3 тыс установка, думаю, стоит ли.