sunday

чтобы не плодить новые тему спрошу тут. При температурах ниже - 15 градусов, при первых 1-2 минутах пуска из под капота раздается прерывистое вой-шорканье-скрежет. При нажатие на педаль сцепления звук проходит. Это подшипник первичного вала ( пластиковый китай?) или выжимной ( пластиковый китай?) ? Это норма для дас авто или пока забить, ездить так? p.s.пробег 35 тыс

Добрый день. VW Jetta 2013 35 тыс км. На холостом ходу на передних колесах заметна высоко-частотная дрожь-вибрация. В салоне по рулю и по остальным частям всё относительно нормально. В чем может быть причина и как её устранить?

пробег какой? Какие нибудь поломки в ходовке были?

Хочу приобрести вот эти щетки http://www.ulmart.ru/goods/189653# , но продаваемый адаптер немного шире чем нужно. Бывают адаптеры подходящего размера?

Прошивку установили до замены, достаточно задолго. Прошивка дала еще большую плавность при нажатии на газ или при сбросе газа, двигатель на хх ровнее стал работать. Спасибо, будем смотреть.

по паспорту основной 98ой. Прошивка такая, легкая от немецкого ателье. Перекладка поршней на холодную, поставили типа модернизированные поршня ( а может и старые. по номеру двигателя должны были с завода идти новые поршня, а оказалось что старые ). Может на тряску влияет защитная пленка на фарах и внутренних проёмах дверей?

Башнефть 98ой. ( писал уже об этом, на лючке 98 ( 95 ), летом в жару на луке 95ом детонирует, поэтому лью 98ой + машина слегка чипована и разработчики тюнинга рекомендуют в этот мотор лить 98ой даже на стоке. До замены поршней не мерили ( Сказали что данные в пределах допусков. Разница не более 3 единиц. Сегодня посмотрю.

вибрация при разгоне была до замены поршневой. Нормальная вибрация по салону и рулю одинаковая, что до замены, что после замены поршней ( иногда потряхивает, особенно при прогреве ). Компрессию мерили. Разброс от 12 до 14. Была ли тряска колес до замены поршней я не знаю.

шатали монтажкой, мастер явного лифта не заметил. Может во время замены поршней заднюю подушку порвали, хз. После этого вибрации больше не стало.

опоры с виду в порядке. Менеджер по гарантии садился за руль и ничего не нормального не заметил, при том что отношении по другим обращениям было лояльное.

Конкретно у моей в диапазоне от 1300 до 1650 оборотов на второй передаче ощущается неприятная быстрая дрожь по рулю или после 4 тыс оборотов на 2-3 передаче не очень приятно держать руль. Такое ощущение что напрямую к двигателю руль прикручен. Подушки на вид целые. Когда сажусь на другие бюджетные авто такое ощущение что у них руль это всего лишь пульт )

. То есть это нормально и так должно быть? Уточню - с расстояния в 30-40 см видно как колесо быстро трясется.

всё в норме, это CFNA и это VW.

при пробеге 34 тыс стала люфтить помпа. Совсем недавно меняли поршня и залили новый антифриз (скорее всего 12 ++) Вопрос - можно слить старый и залить его обратно, или лучше купить и залить новый? Если новый, то синтек 12 ++ или оригинал 13?

Стоит колхозить картонку перед радиатором для более быстрого прогрева на ходу?

если смотреть на мгновенный расход, то в моей прошивке принудительный холостой ход включается где то в районе 1500 оборотов или немного меньше.

постоянно стараюсь тормозить двигателем для экономии топлива. Ну то есть, убираю ногу ( не переключаю на пониженную! ) с газа когда не нужен набор скорости, либо чтобы немного скорость сбавить, либо с горки спускаюсь на передаче. Влияет ли это как то на цепь?

подскажите советом. На предыдущей машине ( лачетти , у которой двигатель дохнет только от обрыва ремня) стояло гбо и всё было хорошо. На джетту с 1.6 cfna хочу поставить хорошее оборудование ( быстрые форсы, OBD, стабильный редуктор) у опытных специалистов в ведущем гбо сервисе города, но меня отговаривают действующие и бывшие мастера и гарантийщики ОД VW, мол сожжешь клапана даже при грамотной настройке углов опережения . Стоит ставить или могут возникнуть проблемы с ГБЦ? У мотора недавно меняли поршня ) хз как там всё собрали ) В год трачу примерно 60 тыс на 98ой ( оборудование поставят со скидкой около 20-30 %). Текущий расход при коротких поездках при 0 градусов около 10.5-11 литров.

поеду на днях к ОД. Гарантия до 22 го ноября )

обнаружил белый налет внутри фар. Из за чего он появился? Это гарантийный случай? Спасибо заранее за ответ.

на холодную появилось постукивание сзади когда медленно едешь по слегка неровной дороге, по гребенке. Стук идет со стороны обоих амортизаторов, будто болтаются пластиковые бутылки в багажнике или что то не закреплено, по мере пробега, примерно через 200-300 метров стук проходит. Это дефект амортизаторов? Сзади балка.

анализ отработок на ойл клаб говорит об обратном эффекте

нормальной работы, чего же еще. До разбора замер похоже не делали, если проблема в башке, то пусть меняют. Просто уточняю какие еще варианты могут быть.

до замены поршней была вибрация при прогреве и потряхивание на хх на горячую. После замены поршней толчки на холодную и потряхивания на горячую стали более выраженными. Бенз Башнефть 98. Аж вода в бутылке в подстаканнике колышется. Скоро поеду к ОД. Просить чтобы компрессию померили на предмет плохих клапанов? Явных пропусков нет, чек поэтому не горит.

краска на порогах испортится если брызговики не ставить? какие вообще минусы от езды без них? не считая камней летящих на другие машины.