Dortmund

Вот и я удивился, когда мне на рынке в Кунцево (не отличается дешевизной) объявили 2200. Сначала подумал, что левак какой-то хотят впарить.

У меня за 45 000 пробега родное стекло уже не хило отпескоструилось. Для интересна глянул, сколько новое стоит. Больше 17 т.р. Это жесть.

На днях сильно похолодало и родные щетки стали скрипеть (1,5 года, 45 000 км). Тоже встал перед выбором какие купить. Пошерстил инет, почитал этот форум. Вчера решил поехать в Кунцево, потому что мне приперло прямо сейчас купить новые, а не ждать в Экзисте или где-то еще пару дней. Да и на дачу сегодня ехать. Тут (а может на drive2, не помню) некоторые плохо отзывались о Боше Аэротвин (так вроде) типа зимой дубеют. В общем в одном павильоне продавец поведал, что сначала их делали только в Европе, в Бельгии. И все было нормально. Потом стали делать в Китае и пошло много негативных отзывов. В продаже есть и бельгийские, и китайские. На цену не влияет. Коробки отличаются: китай - желто-черная, бельгия - бело-черная. Вот только есть подозрения, что какие-то модели делают в Бельгии, а какие-то в Китае. И похоже, что щетки для Джетты (Bosch a620s) как раз делают в Китае. Короче, в наличии в том магазине не было. Пошел в магазин, где торгуют з/ч для ВАГ (в том числе). Спрашиваю щетки. Говорят - есть, 2200, оригинал. Удивляюсь. У меня на экзисте дешевле 2600 не получалось. Прошу показать. А это оказался комплект из двух щеток для Пассата СС. В общем, щетки встали, как родные. Собственно, они абсолютно идентичны моим родным, только поперечных "ребер" (не знаю, как назвать эти штуки) на каждой щетке на одну меньше. Пока поездил один день, так что судить рано. Но сейчас они трут прекрасно и очень тихо (видимо, уже привык к старым). Артикул: 3C8 998 002

Вот это обязательно сделаю.

Вот я лошара ))) Отдал 3500р: замена масла/фильтра, с/у защиты, чуть долили антифриз. Потом посмотрю точно что и сколько стоило.

Да, все верно. Германика. Москва, Береговой пр-д, 4/6 с3. Мастер-приемщик Глубокий Иван ) Я по своей натуре не скандалист. Но то, что мне втирают лажу я понял сразу, как только мне по телефону стали говорить, что лампа перегорела и ее надо заменить. Я спросил, какого хрена тогда никакой индикации не было по этому поводу? У меня даже на девятке 2001 года на приборке отображалось, что не горит габарит/стоп и т.д. Манагер мне начал нести чушь про какую-то там мощность. Дабы не слушать этот бред, я сразу сказал, что ничего менять не надо. Но тем не менее, до момента получения машины я не был уверен, что лампа действительно рабочая.

Прошел сегодня ТО 3 (45 000 км) в Германике на Береговом проезде. Расходка была моя (купил в Кунцево: Масло 5W-40 ориг. 5 литров - 3800р, пробка - 150р, фильтр - 750). Знаю, что дорого, но все эти супер джетта-фолькс-поло-шопы по воскресеньям не работают. Бред вообще. Пытались развести, но от всего отказался: - Замена лампы стоп-сигнала (индикации о неисправной лампе не было, что неудивительно, потому что всё работает на самом деле) = 270 лампа + 840 замена - Чистка тормозных механизмов (любимая тема почти всех дилеров всех марок на каждом ТО) = стоимость даже не спросил - Щетки стеклоочистителя (действительно надо бы поменять) = 3800 за обе - Чистка дренажа под лобовым стеклом = 1400 - Чистка радиатора = 8000 с лишним - Антибактериальная обработка (или что-то в этом роде) кондиционера (тоже любят впривать на каждом ТО) = стоимость даже спрашивать не стал

Каюсь. В мануале всё нашел ) Но, как оказалось, замена не потребовалась. Дилер тупо хотел развести меня на лампу и замену, естественно, ничего при этом не делая. Пошел забрал машину с ТО, все лампы работают.

Купил Джетту еще в апреле прошлого года )) Но только сейчас решил зарегистрироваться, до этого только читал форум (который, кстати, помог понять, что это у меня топливные трубки дребезжат, после чего ОД мне все исправил) ПРИВЕТСТВУЮ! ))

После зимы тысячах на 25 появился скрип при проезде лежачих и при повороте налево. Ездил до ТО-2. Бывало скрип пропадал, но очень редко. В итоге ОД поменял по гарантии правый опорный подшипник. Сейчас пробег 39 000, все нормально.

Итог такой: Маслянный поддон Autowelt - 2400 Герметик - 400 Замена поддона (соотв. и масло с фильтром) + болты для поддона + диагностика подвески + измерение геометрии + сход/развал - 19500* Стальная защита поддона Мотодор - 2800 Установка защиты - 500 Эвакуатор - 2500 Итого: 28100 *Делал у ОД, т.к. машину сразу туда отогнал эвакуатором поздно вечером после закрытия ОД. *Масло и фильтр тоже их. Купить самому тупо не было времени, т.к. была возможность быстро отдать машину в работу, чтобы к утру следующего дня она была готова. А это для меня было весьма кстати, т.к. мне надо было забрать жену и дочку из роддома *Оказалось, что я еще и подрамник не хило приложил с правой стороны. Углы правого колеса немного ушли, но в итоге все выставили, как надо. В общем, я считаю, что еще хорошо отделался.

Откуда и когда можно забрать масло и фильтр? Спасибо. P.S. Кстати, что-то у вас защита очень дорогая. Данный артикул на экзисте 6800 р.

Интересно, а поддон от Autowelt за 2500 сильно хуже, чем оригинальный за 10000 ?

Здравствуйте. На Джетту XW8ZZZ16ZDN009643 интересует: - Масляный поддон + прокладка (не знаю, что там нужно еще при замене поддона) - Масло оригинальное VW Longlife (4 или 5 литров, не знаю сколько нужно для замены) - Фильтр масляный И хотелось бы прикинуть цены по: - Пластиковая защита картера - Металлическая защита Большое спасибо.

В общем, менять все равно теперь уже только у ОД, т.к. машина там и лишний раз платить за эвакуатор нет смысла. Осталось только найти поддон. Желательно в наличии.

На экзисте 10300 оригинал. А аналоги от 2500 до 4000. Гарантии на двигатель. В случае какой-нибудь неисправности не будут ли они мне втирать, что это из-за не оригинального поддона (хоть это и бред)?

Может можно обойтись малой кровью и поставить поддон аналог, а защиту вообще не менять? Но тогда волнует вопрос гарантии.

Нет. Страховки нет. Указал цены и сроки, которые мне озвучил ОД.