Alnech

@Сергунин, спасибо за подсказку. Еще спрошу, после последней замены на данное время есть у тебя какие нибудь замечания к сцеплению? Кстати на 228 мм есть аналог от valeo 828013, правда цена на него не бюджетная совсем.

vag-vax расскажи поподробнее чем неприятно удивился.

@EYN, Тестовая джетта у ОД 150 л.с + DSG. Через 2 недели буду проходить ТО1 и повторно обращаться по этой проблеме.

Пробег еще детский, 13000 км. Но с самого выезда из салона присутствует эффект "перфоратора", в этом разделе есть тема по этой проблеме. Обращался к ОД, те вроде как "перфоратор" слышат, но гарантийным случаем не признают, мол такая конструктивная особенность. Начал сам искать источник этих стуков-шумов, загнал на эстакаду, снял защиту движка, затем напарник делал попытку тронуться на ручнике, а я слушал под машиной. Так этот самый перфоратор было отчетливо слышно между двигателем и КПП. На 90% уверен что стучит где то в сцеплении. Мое мнение причина этой проблемы ВАГовская сцепа, а это тот же САКС, кстати на гольф форуме много претензий к САКСу. Вот задумываюсь на самостоятельную замену сцепления на какой нибудь неоригинал -valeo или luk. Не могу пока что определиться с диаметром нужной сцепы.

@Neph, Не подскажешь каталожный номер сцепления, которое поставил или его диаметр? Тоже задумываюсь о замене сцепления, у меня также 1.4 CAXA 6МКПП. Приценивался в нескольких магазинах, по моему VIN в одном магазине пробивается 220мм диаметр, в другом 228мм.