amega

@VOLKSMEN, УТС учитывается если авто до 5 лет и элемент поврежден впервые. 100% при оценке считайте и УТС.

+1 Считается при независимой экспертизе.Только на авто до 5 лет отроду и если элемент (крыло, дверь и т.д.) поврежден впервые.

Инфа с zzap. Ценник от 16к..... Наверху можно галку и в Б/У поставить. Б/У можно и в районе 13 найти https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=5C6823031D&class_man=VAG&partnumber=5C6823031D&type=1

Как писал Members неизвестно кто и как катался на авто.Новое масло хорошо моет и полюбому поднимет все отложения со всех углов с остатками фрикционной пыли. Мобил 3309 стоит 500р 900гр. (в среднем). Слить три литра, залить три банки.....недельку покататься и заменить все глабально. Как раз все что масло отмоет и поднимет со дна останется в старом фильтре.1500р это не такие уж и огромные деньги. Я теперь (при такой цене мобил) буду каждые 30000 производить частичную замену. В моей АКПП масло было темным на пробеге 70000. Выше уже 134к пробега.

+1 масло в АКПП под замену. При таком пробеге лучше частично с начала, а потом глобально и с фильтром(мое мнение). Еще стоит глянуть на стойки стаба. Если не меняли то они уже на грани. Так-же если не меняли тормозную жидкость то тоже стоит поменять. Если меняли то по регламенту.

По идее должна автоматом переключаться на aux при подключении миниджека. А так при выборе устройства с которого будет воспроизводиться звук переключение происходит только между подключенными устройствами. (если память не подводит).

Искал по каталогам, но подходящих по сопротивлению и калильному числу свечек не нашел (наши 1,2Ком; платина ~5Ком). На 1,6 иридий и платина не предусмотренны походу. Если их туда поставить то можно похоронить катушки т.к. сопротивление свечи выше. Вот примерный расклад по свечкам VAG 101905601F ···1.1мм, 1.9мм, 1.2кОм, VAG 101905617C ···1.1мм, 1.9мм, 1.2кОм, VAG 101905601B ···0.8мм, 2.1мм, 1.4кОм, VAG JZW905603B ··0.8мм, 2.1мм, 1.7кОм, NGK 5960 ·············1.1мм, 1.9мм, 1.2кОм, эти тсавлю себе на движ. NGK 97237 ···········1.1мм, 1.9мм, 1.2кОм, NGK 3764 ·············1.1мм, 0.6мм, 5.0кОм, Brisk P1-N Premium 0.8мм, 1.2мм, 6.6кОм, Brisk DOX15LE-A ···0.9мм, 2.1мм, 1.6кОм, Bosch 0242236565 ·0.9мм, 2.1мм, 6.1кОм, Bosch 0242236530 ·1.1мм, 1.9мм, 5.7кОм, Denso KJ20DR-M11 1.1мм, 2.1мм, 4.5кОм, Denso IK20L ··········1.1мм, 0.4мм, 4.1кОм, Denso IK20TT ········1.0мм, 0.4мм, 5.2кОм, Beru Z200 ·············0.9мм, 2.1мм, 1.6кОм, Beru Z272 ·············1.0мм, 2.0мм, 1.2кОм,

Почаще на трассу выкатывать агрегат.....и нагару поменьше станет. Можно еще присадочки типа Redex и им подобных лить. Отлично все очищает. Лично пробовал Redex и Castrol.

Я еще с далекого 96 года понял что Росава, Днепршина, Матадор и т.д. это гавно. Поставишь новую покрышку, а после первого года или дорогу не держит или вся в шишках, или и то и другое сразу.В итоге у меня даже Запорожец 968М катался на Пирелли и на Данлопах. На Джетте сейчас стоят заводские Мишлены энерджи сайвер. Мне нравятся. До этого топтал на др. авто Континенталь, Гудьер, Данлоп (те шины которые в меру мягкие и бегают под 100000 и более), Нокиан тоже мягкий, но ресурс поменьше. Мишлен тоже думается максимум 80000 выкатает. Потому и Матизка в Континенталях (Предидущие тоже Континенталь были). На Кугу сейчас заказал Гудьер эфишин грип (Дотираю Континенталь 4×4). На Джетте выше писал. Пока тру их (еще тысяч на 40 должно хватить). А вообще надобно руководствоваться пробегом за год. Чтобы покрышки на 4-5(максимум) году жизни уже требовали замены. Ибо шестой год это уже сухари и дорогу они держат отвратно даже при наличии протектора. Прокатываешь в год на лете 15000 значит покрышки должны быть с ресурсом в 50000-60000, проезжаешь 25000 и более значит 100000 в самый раз. Это сугубо мое мнение сложившееся за 20 лет водительского стажа.

@vetalbon, Там в размерной группе Джетовских размеров нет, даже на мою Кугу размера нет. Все под огромные паркетники и джипы. @furious, На матиз тоже ставили такие Контики. Тоже на фоне старых (подобных) оказались более мягкими.

Если уходит 0,5 то соответственно не доливаю ибо это середина уровня на щюпе, а если с литр то довожу до середины уровня на щюпе.При замене наливаю максимальный уровень. А так речь идет о расходе масла. Вот я его и указал на данном пробеге. Доливать или нет и когда менять это уже кому как нравится и сколько собрался ездить на авто.

У меня расход около литра за 15000 пробега (меняю на 12000). Лью оригинал. Заметил что маслице полюбляет когда движ крутишь за выше 4000 оборотов. Если по трассе обгонами не баловаться и за 4000 не крутить то хватает и 500 грамм на 15000. Сейчас накатал уже 71000км. Звук перекладки поршней при прогреве уже присутствует (первые минутки 3).

Картер не скидывал и было не до фотика т.к. помощника не нашел. Картер на 100000-120000 скину и поменяю фильтр. Слилось ровно три литра масла. Масло черное но не фатально. Запаха гари нет. Авто ставил под уклон в сторону сливной пробки (поднимал морду на 40 см относительно горизонта и с уклоном влево (спустил левое колесо)). Фото не мое. Только место заливки указал красным. На нашем авто туда лить масло очень удобно. Сей винт смотрит в сторону переднего бампера и доступ к нему свободный. Для налива использовал шприц Жане вместо воронки и трубку как от капельницы только диаметром 6мм. Эта пробочка как указанно было на drive2ru (фото ниже) не удобна ибо ее тяжело открутить т.к. недалеко стенка моторного отсека и мешает полка АКБ Завтра поиграюсь с проверкой уровня ибо на улице за 30 и остывает все долго. На работе коробки никак в худшую сторону не отразилось, после проверки уровня прокачусь и еще отпишусь. Масла налил на 50 грамм больше чем слил. В каждой банке Mobil ATF 3309 948мл масла. Посему ушло 3 банки плюс 200 грамм с четвертой. Времени заняло час. Хоть дилеры и говорят что менять масло ненадобно но из увиденного могу сказать однозначно надо. И первый раз на 60000 как минимум, а кто активно ездит то можно и на 50000 смело делать частичную замену. Каробка стала заметно плавнее переключаться.

На следующей неделе буду менять масло. Купил Mobil ATF 3309. Попробую сделать фото отчет.

Моя коробка в профиле указана в буквенном коде QNY Сайт Символ7 выкидывает по моему Вин масло с номером G055025A2, но сие розница с тем что написано на пред странице..... Более никакой сайт инфы не дал о масле. Я в растерянности.... Три дня сидел.....читал....вроде как pq35

Если та которая с кодом цвета и т.д. то под ковриком багажника. И как по наклейке понять. Какие символы там должны присутствовать для коробки до и после.

Нашел такое описание по спецификации масла. Теперь теряюсь в догадках какое лить и как правильно определить тип применяемого масла на моем АКПП?

@MureJIb, А как понять коробас нового поколения или нет. Ведь воткнуть на конвеере могут что угодно.

Так а смысл фильтр маслянный не родной карячить? Он не так уж и дорого стоит, а при замене ни капли масла мимо не проливаешь.

Сори. У меня под этим номером ранее в файле ПДФ лежал именно наш поршень, а нынче они видимо изменили номенклатуру. Не обратил сразу внимания.

Вроде как кто-то тулит туда поршневую от др. двигателя. Только незнаю от чего подходит. Еще есть такая поршневая, http://www.motordetal.ru/catalog/278859/ местого производства.

Можно через транзистор, меньше размеры. Ток ведь небольшой.

@Transporter, А сигнализация на авто стоит? Утечка из за того что усилитель на магнитоле не уходит в режим стэндбай (режим покоя). Как правило это запитанно от провода ACC. При сбросе с него питания магнитолла уходит в дежурный режим и выключается, а усилитель уходит в режим стэндбай. Если сигналищация стоит то все решается просто. И далее при постановке на охрану и снятии с охраны магнитола сама включается и выключается соответственно.

Проехал на них 9000км. Все красиво и мягко, на фоне оригиналов разницы не заметил по торможению.Диск изнашивается равномерно, колодки сильно за 9000км не стоптались. Единственный минус это попискивание когда едешь на невысокой скорости и притормаживаешь несильно, но не всегда, а изредка. В остальном намного приятнее оригинала. Сугубо по моим ощющениям. Посмотрим сколько проходят.

Все точно так-же. Температура перехода стоит 35°С, коробка охлаждается/греется от ОЖ (на акпп стоит бимиталический радиатор в котором с одной стороны ОЖ а с другой гидравлическая жидкость акпп).Если авто не трогать то на морозе в -10 на ХХ перейдет на газ минут через 7-8 и стрелка датчика температуры поднимится примерно на 1/4 ,а если минуты через три поехать да еще и печку включить то километра 2-3 надо ехать для перехода и стрелка температуры уходит уже почти в рабочюю зону. Проехал уже 23000 на газе. Мозги kme nevo, редуктор и фoрсы omvl. Расход на бензине по трассе 6л, на газе 7,3л. Цена 95го бензина сейчас 41,9р а газ 18,4р.