amega

Спасибо создателям ветки, тоже подмерз (наверное или ХЗ почему мозги его остановили) мотор но перед тем как он стал была залита незамерзайка и я даже им пользовался. Однако все что брызгало тут же превращалось в лед (остатки летней в трубках). Далее через день пробовал разок брызнуть но тишина в ответ. Жидкость в бачке незамерзла. Грешил что остатки в трубках замерзли или сам моторо, но когда дул в горловину бачка с форсунок омывайка капала. Преды все гуд. И только снятие клемы АКБ вылечило омыватель. Хрен его знает почему мозги остановили мотор ведь при прокачке трубок все работало (хоть и замерзало в начале) и по факту незамерзло т.к. продувалось. По поводу включения брызгалок раньше дворников: У меня омыватель включается на секунду или полторы раньше мотора дворников. Посему щетки по сухому не трут даже после простоя успевает прокачать.

Тоже когда забирал авто фары начали отпотевать, но после получаса движения с ближним все в фаре высохло и больше сие не беспокоило.

А какая взаимосвязь между датчиком обсалютного давления и плавностью переключения передачь?.....? Он-же никак с коробкой не связан.

@EYN, В принципе тоже самое.

В моей библии на авто написанно ниже +3 кондей не включится и неважно стоит климат или просто AC.

Расход топлива у моей ласточки (общяя тема) Как насчет создания такой темки без лишних коментариев и т.д. Все коменты в темку "Расход топлива" Понравилось идея с "Форд Куга" клуба. Может и здесь приживется. 1. Расход по БК трасса/город/смешанный 2. Какое топливо и где льем (какие АЗС) + какие присадки в топливо если пользуемся. 3. Чипован мотор или нет (если да то какая прошивка) 4. Реальный пробег авто 5. Средняя скорость по БК. Трасса/город/смешанный 6. Какая коробка (если не указанно в профиле) 7. Какой двигатель (если не указанно в профиле) Далее по желанию можете указать по какой трассе или в каком городе в основном передвигаетесь ПРИМЕР 1. 6,0/10,5/ 9,2 2. 95й Экто Лукойл 3. Нет 4. 16100 5. 60/23/34 6. 6АТ 7. 1,6 CFNA Трасса замер по М2 Дон, Город в г.Севастополе и смешанный там-же. (В моем случае пункт 6 и 7 можно не указывать т.к. они указанны в моем профиле. ) И тапками просьба не кидать что мол темка уже есть. Вот ссыль на Форум посмотрите как это выглядит http://www.fkclub.ru/forum/viewtopic.php?f=53&t=2232&start=40. Думаю многие будут за создание подобного здесь. Самое главное чтобы удержались от коментариев и прочего флуда. По себе знаю будет очень хотеться Если что можете в ЛС написать Ну в общем поехали.....

Судя из описанного это программный косяк по кан шине.

Да и шайба алюминиевая. Снять ее с пробки невозможно. Но я бы заменил шайбу на медную и катал далее. Фото пробки могу приложить. Я старую после ТО забрал.

Вам же уже ответили в вашей созданной теме. Внутринние летят очень редко и отсюда отсутствие неоригиналов. Заедте на яму и Скиньте видео дефектов внутреннего ШРУСа и я гляну на своем авто. Или вам некуда деньги деть?

Не могут. Тут скорее всего звук издают подкрылки, которые могли открутиться или их крепление сломалось.

@Zkv, А ссыль можно? Или в ЛС.

Я за свою практику только один раз на 41ом Москвиче видел убитый внутренний ШРУС. Вскрытие показало что шарики ШРУСа были недостаточной твердости. А после выяснилось что человек брал ХЗ что но сохранил те которые стояли до этого с завода. Их назад и поставили. Вообщем ждем видео. Есть возможность сэкономить 43К рублей ))))

Посмотрел. По внутреннему ШРУСу действительно аналоги не бьются. Но не должен он так быстро умереть. Тем более два. Один еще можно на брак списать. А вообще действительно сделайте видео испытаний внутренних ШРУСов, а я залезу под свою и погляжу. Если что то может попрошу кого поснимать на камеру и выложу здесь. Сейчас на авто 16К пробега.

Ну с наружным все еще более или менее понятно, но вот чтобы внутренние за 70К пробега убить

+1 Два года без ограничения по пробегу. Покупал авто в июле. Причем в автосалоне сказали лей 92й и не парься (хотя на лючке написанн 95й как рекомендуемый вид топлива). Попробовал второй, после пяти тысяч пробега на пятом. Вообще не впечатлил и движ на нем работает по моим ощущениям не очень бодро и иногда детон проскакивает. Вобщем катаюсь на пятом. Вопросик:. В задних дверях под акустику проводка присутствует или надо свою протягивать? Второй: передние и задние динамики и подиумы одинаковы или разные для передней и задней двери?

@DeNz, Были в Севастополе. А где фоты 35й батареи. ))))) Еще много где пешком полазить можно.

Компрессию измеряли по цилиндрам? Визуальное состояние свечей в каждом из цилиндров? Можно с фото. И тут на форуме скорее всего много инфы по мотору 1,4 TSI. Возможно может просто прочитать профильную ветку или воспользоваться поиском форума.

@Kelebro, Так это я описывал если не трогать педаль газа вообще, если нажимаешь на газ то авто отзывается без затыка и сразу ускоряется

Там проблема не в снятых лошадях, а в толщине стенок блока и головы. Тоёта например с конца девяностых снимает со своих моторов 1 кубик равен 1 ЛС и моторы ходят долго. Просто при проектировании заложили малый ресурс в движ (примерно до конца гарантии) а дальше разводят на деньги счастливых обладателей сего двигла. Вообще общался с одним из бывших сервисников VW. Он описал политику проводимую Фольцем таким образом (с его слов): покупая авто Фольца ты за пять лет должен занести еще треть его стоимости в СЦ Фольксваген. Как-то так.

Авто уже не гарантийное было.

@Дедушка, Был на сервисе и как раз пришла мадам на Тигуане с мотором TSI 150ЛС. Диагностика показала примерно ваш сценарий. Мадам озвучили ценник примерно в 200000р плюс работа. Пробега было чуть более 30т.км. и третий год эксплуатации. В виду того что мотор геморный и VW об этом знает то как вариант запчасти VW оплатит на 50 или 30%. Последнее озвучил представитель СЦ.

@VOLKSMEN, Я не в прямом смысле "переходит в нейтралку" не воспринимайте все буквально.

У меня теже 650 оборотов на ХХ, с подключенной коробкой в режиме D 600 на ХХ. С кондеем и включенной коробкой в режиме D примерно 800-820. Смысла не вижу поднимать выше ХХ т.к. машина стоя в горку (коробка в режиме D) назад не откатывается, а при отпускании педали тормоза мозги сами через секунду увеличивают обороты ХХ до 800-850 что позволяет очень плавно тронуться в горку (полезно если трогаться по льду или гололедице).

Это походу отсос картерных газов. Максимум что могло произойти так это отпотевание двигателя маслом по прокладкам и возможно сальникам т.к. в картере ДВС не создавалось отрицательное давление. Больше ничем навредить не могло т.к. возможная пыль которая могла туда попасть при движении будет выталкиваться из мотора картерными газами.

накладки порогов в салоне Л+П и уплотнители дверных проемов (которые ставятся на кузов) сколько стоить будут денег?