amega

В СЦ VW тоже этим вопросом иртересовался. Отвечают так-же что масло на весь срок службы коробки. И на коробке присутствует только отверстие для контроля уровня масла. Для слива нет. По сути тоже поддерживаю позицию СЦ в этом вопросе. Срок службы двигателя примерно 300т.км и коробки тоже. Если использовать авто в комерческих целях то смысл в замене масла есть, если для жопы то менять смысла не вижу. Все равно продашь авто раньше чем наступит пять лет или 300т.км пробега. Вобщем заменой масла в коробке даже не заморачиваюсь.

Почитал ветку. У меня пинков при переключении с первой на вторую вообще незамечено. Машину перед выездом грею максимум две минуты и далее селектор в D и потихонечьку по двору до выезда на дорогу. Единственное есть небольшое подергивание при переходе АКПП с первой на нейтралку когда селектор стоит в положении ручного управления коробкой. Впечатление такое что мозги поздновато отключают гидротрансформатор. В положении D и S такого нет. А так, кто из знакомых катался, не многие замечают при плавном разгоне момент переключения АКПП на следующюю передачу.

недавно проходил ТО1. Стало примерно 8700р.Заменили: масло брал vw не кастрол (нужно 3,7л 300грамм остается вам), Пробку сливную картера двигателя (меняется при замене), маслянный фильтр, воздушный фильтр двигателя, воздушный фильтр салона. ОЖ доливается при необходимости (мне не нужно было доливать). По времени примерно ушло два часа на все.

Вот слелал фото тормозных передних супортов на своей Джетте.

Там не только масло поменять, а еще и фильтр маслянный который находится внутри коробки. Может действительно необслуживаемая АКПП. На Форд Куга/Мондео для примера этот фильтр вынесли за пределы АКПП, но там и масло по сервисной должно меняться раз в 45-60т.км пробега в зависимости от страны в которой эксплуотируется авто. В понедельник после сервиса отпишусь по своим болячкам.

Появился маслянный ареол в районе соеденения коробки и мотора, у кого нить сие было? Пробег 10600км, 1,6 + 6АТ. И ХЗ это трансмисионка или моторное. Еще СЦ во время звонка (когда записывался) задвинул что масло в АКПП (класический автомат) залито на весь срок эксплуотации авто. В понедельник поеду на сервис.

@Biker81 А сколько денег стали туманки с установкой и где их брал. Я правильно понял что у вас джета 6 рестайлинг.

У меня нет кнопок на руле и сия функция мне ни к чему. Максимум чего я хочу увидеть это дистанционное управление ЦЗ и дистанционное открытие багажника в режиме охраны, а также управление доводчиками стекол в обоих направлениях. Как бы все. Дистанционный запуск только в том случае если не прийдется хоронить один из ключей в авто. Но по сути он мне не нужен. Даже всякие блокировки запуска от сиги городить не собираюсь так как это, как правило, себя не оправдывает. Есть др. способы достижения блокировок.

Ок. Тогда следующий вопросик. С сигами с кан-шиной я еще не сталкивался. Какие себя лучше зарекомендовали по надежности (именно дл vw), по надежности брелков и самих блоков? Также немаловажна простота установки. Всем заранее спасибо за ответы.

Какие варианты есть сигналок для отпирания и запирания дверей штатным ЦЗ и управлением штатным доводчиком. Штатной сиги в машине нет. Управление доводчиком происходит ключем: при запирании удерживаешь ключ подольше и стекла начинают дозакрываться по мере удержания ключа и также при отпирании авто начинают открываться. Т.е. нужна сига с управлением этой функцией по кан шине (если такое возможно) или с управлением импульса запирания/отпирания по мере удержания кнопки запирания/отпирания. Доп каналы как равило использую для багажника, блокировок, управления магнитолой и т.д.