IgYa

>"Как отмечается в исследовании, уровень остаточных цен весьма различен – от 48,9 до 78,9 процента. Лучше других стоимость сохраняют SUV: в среднем 72,1%. Хуже всех – лимузины класса «люкс»: 59, 5%." непонятно, так какая из цифирь по минимальной остаточной цене правильная 48,9% или 59,5%?

>Из-за того что большая колёсная база, в колеи не попадаем. Этого не понял, База и колея - две разных величины, абсолютно друг с другом не связанные. Судя по фото (или фото неудачное?) передний свес просто огромный - съезжая с крутых холмиков не задеваешь землю?

>от вонючего воздуха помогает фильтр с активированным углем ни фига не помогает, я уже писал об этом, специально перед зимой (зимой рециркуляция не актуальна, ибо кондиционер не работает, поэтому сразу потеют окна) купил угольный салонный фильтр и результатом не доволен, запахи от вонючих копеек и грузовиков проходят на ура.

>Т.е. заправляешь полный бак и ездишь (например 25 литров) потом в специальном меню вводишь сколько дозаправил вновь до полного бака и все Трудно так ноормально откалибровать, виду того, что понятие полный бак очень условное. У меня например после отстрела в бак влезает еще 10л, правда очень медлено, пистолет постоянно отстреливает, т.е. замучаешься заливать. Для колибровки можно попробовать ограничиться именно моментом отстрела и заправляться с одного и того же пистолета (поскольку момент отстрела на разных пистолетах тоже разный будет).

Опять же навевает мысль о отсутствии ESP - китайцы наверняка сэкономили.

MIRON летом у меня рециркуляция практически всегда включена, дабы не глотать вонючий забортный воздух. При этом климат отлично поддерживает заданную температуру (регулирует скорость вентилятора уж точно, по ощущениям температура соответствует заданной), хоть и не стоит в АВТО.

Wolf это какая-такая "реконструированная Харьковская автомагистраль" - та, что бетонка, мимо всех населенных пунктов идет до Перещепино (или может уже дальше проложили?), или старая дорога через Красноград? Просто не в курсе насчет ремонта, поясни , плиз.

Сегодня на спидометре 20000. Поехал на Солли менять масло и проверить ходовую. Первое (или нулевое) ТО сделал почти на 5000. Поговорив с сервисом решили ТО-2 не делать, смысла нет- рано еще, отложили до 35000. Поменяли масло (Mobil 0W40-4л, как раз до половины щупа на горячем двигателе, утром проверю, если будет мало, долью из остатка с прошлого ТО) и фильтр - за все оплатил 580 грн (дали скидку 10%). Довольный уехал через полтора часа.

КПК вымирают как класс - поэтому нового ничего нет, на смену им приходят коммуникаторы- но их формат ограничен размерами телефона, видимо 2,8" - это максимум. Я немного поюзал Holux 4.3" - да карта больше, удобнее юзать, автомобильное крепление очень удобное с подводом питания от прикуривателя. Сам навигатор просто защелкивается на нем. НО! смысл GPS именно в навигации, в голосовых подсказках, без длительного обозревания карты, только быстрые косые взгляды, заблагодя посмотреть какой поворот впереди (правый, левый или съезд), расстояние до маневра или скорость посмотреть. Хочеться сильно карту по разглядывать, тут лучше ноут с GPS модулем, но опять же - тут так же как с мощностью двигателя , мало не бывает. По поводу питания от прикуривателя - у меня не было проблем, но заметил такую штуку, подключая ноут к прикуривателю, при проигрывании аудиу или видео файлов появляется сильный свист, зависящий от оборотов двигателя. Может такая помеха от зажигания так влияет на КПК? Если подключить его к сети 220В или компу по USB - будет аналогичный эффект с пропадаем GPS? На сайте 4pda.ru при пользовании iGO рекомендовали использовать голос Владимира, Наташа, с ее женской логикой, бывает глючит.

ну, не знаю, помоему проблема надумана, както тож попал в аналогичную ситуевину, проехал по свежеположенному асфальту, резина в палец покрылась битумом. Я забил на это, ездил просто аккуратнее, без экстремальной езды. Самом собой все старлось/отвалилось.

DEW на фольцах, в отличии от японцев, про коробку (механика) можно забыть. Я как свой Пассат Б3 в свое время купил (6-летка) тож полез в коробку проверить уровень и качество масла. Был несказанно удивлен цветом масло (как новое), долить масло тож не получилось - там пробка сбоку, является сразу и уровнем, больше не нальешь.

>У знакомого ASUS не помню какой, КПК+навигатор не советую, карта постоянно слетает, это просто их болезнь. Чушь, как я писал выше у меня Asus P535, пользую совместно с iGO - все великолепно, вот только из Киева вернулся, очень здорово мне там помог, ибо счас бываю в столице редко, раньше - часто, но уже забыл город. С навигатором отлично ездить, специально прокладывал маршруты по незнакомым местам, чтоб и город посмотреть и аппарат в действии проверить. На 8 марта ездил в Донецкую область и тут навигатор справился на УРА. На счет слета карт и прог - тут главное ничего лишнего не ставить - это тема на специальных форумах обсосана до нельзя. Поставил одну прогу, проверил на стабильность и совместимость с другими, нормально, знач пользуй, нет- делай выводы.

Подумалось мне, что не всегда и не везде водитель виноват в нарушении ПДД. Много нарушений происходит из-за расхлябанности дорожных или ремонтных служб, а бывает и провокации, когда водителя явно провоцируют на нарушение. Примеры? Пожалуйста. 1.Двойная сплошная, впереди перекресток со знаком "разворот запрещен", нужно сделать поворот налево в прилегающую к дворам территорию. Разрыва двойной нет, естественно все поворачивают налево, нарушая. 2.Типичная сиитуация на трассе - знаки "40" и "дорожные работы". Никаких работ не проводиться. Естественно никто требование знаков не выполняет. 3.По дороге на Крым в районе Мелитополя - сплошная, знак "40" на протяжении 5км, навстречу - две полосы, потом наоборот, у меня две полосы, навстречу одна, в том числе и на подъем. БРЕД, какой идиот это придумал? Естественно, требование разметки и знака никто не соблюдает, в определенном месте стоят гайцы и рубят капусту.

никогда, масло заливается на весь срок службы коробки.

Вчера вернулся из поездки в Киев загрузка машины - я, жена и дочка 12лет + шмоток полный багажник. Туда ехали не торопясь (120-140) расход - 8л. Обратно в багажнике было груза поменьше, скорость больше (попутчики быстрые попались) 140-160,даже было 170. Расход - 8,75. Время по трассе 4,5 часа (2остановки по 10мин) Заправлялся Ventus95 на выезде/вьезде в Харьков и Mustang95 на WOG-e в Киеве. ps Попался в районе Пирятина кусок великолепного асфальта - я офигел, скорость 160, ок 5000 оборотов, я перестаю слышать шум шин, только шум движка и воздуха - раз пять на приборы смотрю, нифига не понимаю настолько стало меньше шума в салоне!

> Кажись никто не в теме!!!! просто ветровики нужны курильщикам (в основном), а посетители как я понял в афто не курят (в основном)! А поделу - клееных никто не видел, а от вставных могут вместо закрытия полностью открыться окна - оно надо?

>делали запрос как проверить этот тип гидриков в интеркар, те тоже не знают И ЭТО ГОВОРИТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ!!!!!!!!!!!!!!! ОХРЕНЕТЬ!!!

Я не люблю ездить ночнью, главным образом из-за непонятной дистанции до встречки, обгоны для меня становяться довольно большой проблемой на оживленной трассе. Кроме того, еще одна особенность езды ночью - практически полное отсутствие работающей инфраструктуры от кафешки и магазина до возможного пукта ремонта или вулканизации. И еще, совет немецких летчиков, чтоб зрение стало острее в ночную пору положите дольку лимона под язык. Когда в марте возвращались ночью с морской прогулки был бешеный туман (видимость 30м) попробовал этот совет - понравилось.

>А почему у Газели главная? на последней фото четко виден знак с направлением главной дороги

saaonline +100

Категорически не приемлю 90км/ч за городом (правило времен ГАЗ-21, неужто ж за это время ничего не поменялось?), в остальном соблюдаю правила, иногда на прямых в городе могу поехать 80-100.

Greck - о каких 5% ты говоришь?!!!! ОКСТИСЬ, давай поссчитаем! Навскидку допустим КАСКО 5% (хотя это редкость , обычно в рекомендуемых банком страховых больше (видимо за счет отката) - 6-8%, а иногда и 10%, особенно если франшиза -0). Далее, редкий случай, когда франшиза 0, обычно 5-8%. Далее, никто не страхует доп оборудование (магнитолы, тонировку, брызговики, коврики и пр) -вот тебе еще процентики капают. Далее. На 2-м году эксплуатации сразу страховая сумма падает на 15-20% - ОПАНА - ПОПАДАЛОВО! На 3-м, еще на 10-15%. А ведь машина еще практически новая, но после угона тебе вернут далеко не стоимость нового авто. Вот тебе грубо - за три года заплати по 5% - получается 15% плюс падение стоимости на 25-35% плюс доп оборудования процентов 5 плюс франшиза. Хохо, если машину угонят на 3-м году, ты в лучшем случае получишь (через полгода) сумму равную половине стоимости нового авто. Сам посчитал прослезился. А что дальше? будешь ли ты заключать КАСКО на 4-м или 5-м году эксплуатации? Просто мое мнение - с угоном можно бороться не с помощью КАСКО, а КАСКО использовать в исключительных случаях, которые предусмотреть не реально, типа дерево упало, ДТП, или придурок камень кинул. Хотя я понимаю, что почти один в своем мнении, все в один голос твердят, если захотят угнать - угонят. В свое время в Москве случай был, у одного хозяина ТРИ (!) раза пытались угнать пассат Б5, так и не угнали.

Лишнее доказательство 0) Беспечность багатеньких буратино становиться просто беспардонной 1) Оригинальные защитные системы- игрушка для пионеров, но не для профи 2) системы всякого слежения (GSM, спутниковое и прочее) на деле оказываются больше рекламной уткой, ибо обезвредить их не составляет труда 3) Почему не озвучили установщиков данных систем, чтоб туда клиенты не обращались, как к полным бездарям в защите авто? 4) КАСКО рулит лишь как последнее средство и зачастую обманывает бдительность и вызывает самоуспокоенность, мол в случае чего я подстраховался - НАИВНОСТЬ.

Прими и от меня поздравления! Мирного неба над головой!

Истина, проверенная временем. Имел неприятную ситуацию на дороге на пасе Б3. Были у меня вроде нормальные колеса, не много б/у, остались от Мазды. Пролежали в гараже пару сезонов. Перед поездкой летом в отпуск решил одеть назад колеса поновее. И вроде все нормально, пока не проехал по трассе 100км, груженая под завязку машина вдруг начинает трястись как умалишенная. Выхожу, так и есть - заднему колесу хана. Один из немногих случаев использования докатки. Еще 10-15 км. БАБАХ!! Точно- 2-му колесу хана. Его просто разорвало, нити корда - торчат наружу (Найду фотку выложу). Дырка- кулак пролазит! Повезло еще, что ехал днем в районе Краснограда, купил Москвичевскую Росаву (185/65/14 - размер один в один мой) и поехал без проблем дальше. Кроме небольшой задерки в пути никаких других издержек не было. Мораль автовладельцу - не жлобись и купи на зимнюю резину другие диски (тем более, что постоянная перебортировка не только портит шины, но и стоит дополнительных затрат (сравни мои 70грн за перестановку зимней на летнюю с балансировкой последних, против 280 грн Грека)