IgYa

Хорошо, ну вот ты снял с охраны - устройства (реле)должны замкнуться - большой ток потребления. Желательно, чтоб такой режим наступал не во время снятия с охраны, а, например, при включении зажигания. Т.е. машина снятая с охраны, но не заведенная потребляет все еще не много, а всякие блокирующие реле включаються (начинают потреблять ток) уже непосредственно перед стартом.

безусловно установщики должны были померять ток потребляемый сигнализацией как во время охраны, так и после снятия с таковой. Когда ставил свою этот вопрос тщательно проработал и явно указал, что надо запрограммировать такие-то режимы, иначе сигналка много потребляет. Потом мне еще ребята рассказали, что этот вопрос обязательно проверяют. Дело в том, что через 30минут бездействия автоматически должен включаться спящий режим, лишние источники, как-то магнитола, лампы багажника и салона, если остались включенными принудительно выключаються. НО! как я понял, если сигналку не правильно поставить система в спящий режим может и не войти. Может тут собака-то покопалась?

Это всеобщее заблуждение и почему то страховщики не торопяться его развеять, а ведь есть распоряжение моторно-транспортного бюро, которое вкратце гласит, что при наличии у пострадавшего страховки ОСАГО, а у виновника - отсутствие таковой, МТСБУ компенсирует пострадавшему ущерб в рамках его ГО.

классно! в Крыму тож получается зима бывает! дорога - непозавидуешь

это безусловно, но из фоток следует, что галогенки более задраны вверх (или ксенон опущен вниз) - посмотри на границу света впереди, она на обоих фотах идет примерно в одном месте, а ведь расстояние отличается вдвое! Н-да, насчет линз и рефлекторов непонятко mvd давай свои скорей ставь, да расскажи отличие на практике

Получил права еще учась в школе (УПК), на правилах так надрочили, что даже у ленивых и неспособных ответы на вопросы от зубов отскакивали. Экзамен с 1-го раза сдали 100% учеников. С вождением было хуже, ездили мало и редко, но мне повезло, попался легкий участок дороги. Остальные (около половины) ходили еще раз, другой доздавали. НО! о том чтоб платить даже мысли ни у кого не возникло. Это был 1983год.

не адекватное сравнение, фотать надо с одного расстояния до дома. какой мощности ксеноновые лампы? А не забагато усилий, лампы меняй, оптику меняй? может проще авто поменять и взять с родным ксеноном? Ведь и родной галоген очень хорош, фотка в предыдущем посте это иллюстрирует.

volosvglaze спорт вариант для не просто хороших, а отличных дорог (17-я резина комфорта тоже не добавит, а вот уверенности в поворотах-ДА).

давай те уж тоды расстраливать начнем на месте. То что иногородние менты, независимые от городских властей навести порядок пытаються- есть гуд, но это должно быть в рамках закона.

Evgen Я вобщем-то не являюсь ярым поклонником старого, просто есть мысли, хотелось услышать, чего другие думают по этому поводу. Попробовал полазить в яндексе поискать инфу об испытаниях гаражных ворот - толком ничего не нашел . Предложений по установке и даже производстве валом, каждый хвалит свое и не более того. Будет время попробую поискать еще. Ежели у кого есть каие-то еще соображения - просим высказываться.

Evgen подробностей не имею, есть только здравый смысл, ибо целый лист металла на порядок (или на два) тяжелее взломать, чем тот же кусок металла порезаный на кусочки и соединенный в единое целое шарнирной конструкцией. А учитывая, что ламели ролет если даже металлические, то толщина металла поменьше будет, чем в листовом варианте, получим стойкость к взлому существенно хуже. Это мои соображения, а вот материалы с испытаниями хотелось бы почитать. Опять же как такие ворота поведут себя на морозе, что будет если вода натечет и низ примерзнет. В обычных воротах, ломиком лед посбивал и открыл, а тут .. со льдом можно и ворота на хер сбить.. Бесспорный плюс- выигрышь в пространстве - вот ради этого сей вопрос и рассматриваю. На выставках видел предложения разных фирм, тогда особо не приглядывался, а щас заинтересовался. Но опять вопрос с независимыми испытаниями, типа краштестов у авто - я таких не встречал. А без этого любые предложения не более чем рекламные слоганы.

Херня это - анализ окупаемости дизелей, блин и фразу ж придумали. Дизель можно либо любить, либо нет, а заниматься подобной ерундой смысла нет, ибо это совершенно два разных двигателя - дизель и бензин, с разной прожорливостью, разной тягой, разными оборотами, разным ресурсом (этот момент никто не учитывает в своих расчетах), разным акустическим шумом и вибронагрузкой. Одному важен один аспект, другому другой, каждый выбирает для себя сам. Но покупать авто с дизелем за 30к токо шоб якобы денег с экономить - смешно.

Resident вебасто стоит того, потому что 1. не уменьшает угоноустойчивость 2.греет не только двигатель, но и салон 3.отсутствует холодный пуск двигателя, а значит его повышенный износ 4.Ставиться штатно, без всевозможных выпендриваний с обходом иммо 5. Движок на холостых греется медленно (особенно FSI), жрет гораздо больше бенза, чем вебасто. если б у нас была тепмература -20 и менее, я б не раздумывал ни секунды

ReZooS видимо клапан рассчитан на поддержание небольшого разрежения в баке, поэтому открывая крышку бензобака слышен звук заходящего в бак воздуха.

Та ладна... есть такие дэвушки!! ой-ой-ой

Vlad106 не, эт вообще о комплектациях, чес говря Кросс токо на картинке видел - у него что клиренс чуть больше? Туран хорош, в свое время мож его б взял, но в салоне его не было, в принципе вполне Плюс устраивает, но в комфортной комплекташке есть лучшие во всех отношениях сидушки, есть подлокотник, диски, я б еще ксенон добавил и не машинка, а пэсня . ))

Чес говоря если есть время подождать, заказывал бы токо комфорт лайн, комплектация гораздо более удобная в эксплуатации. Просто наш Интеркар уж очень увлекается акционными машинками, оно понятно-клепает на потоке, но покупатель страдает недостаточным выбором.

Greck высказывание это правильно, но не будешь же заправляться каждые 50км. Поэтому я б скорректировал так - если ставишь машину на прикол надолго, заправь полный бак. Если же ездишь постоянно и раз в неделю заправляешься КАЧЕСТЕВЕННЫМ бензом - не стоит заморачиваться

если бы все так было просто! возьми договор КАСКО хотя бы с Провидной. Договор с оценкой ущерба согласно счета СТО. И что мы там видим. Вот тебе цитата "23. Порядок визначення розміру страхового відшкодування: ..... відповідно до розміру вартості відновлювального ремонту на станції технічного обслуговування (СТО), яка має право проводити відновлюваний ремонт застрахованого ТЗ. Така СТО узгоджується Страховиком і Страхувальником до проведення ремонту; попередній рахунок на проведення відновлювального ремонту, виставлений узгодженою СТО, також узгоджується Страховиком до проведення ремонту. Ремонт застрахованого пошкодженого ТЗ має бути проведений на станції технічного обслуговування що відповідає типу і марці застрахованого ТЗ. Відшкодування за пошкоджений застрахований ТЗ може бути розраховане Страховиком експертним шляхом відповідно до розміру вартості відновлювального ремонту виходячи з характеру пошкоджень та стану застрахованого ТЗ відповідно до вимог законодавства України." и далее "36.3 36.3. Страховик письмово узгоджує зі Страхувальником місце проведення ремонту пошкодженого ТЗ, його вартість та об’єм ремонтних робіт та місце проведення експертного дослідження відповідно до умов п.23 цього Договору. В іншому разі Страховик має право визначити розмір вартості ремонту на підставі середніх ринкових цін на вартість запасних частин, матеріалів та ремонтних робіт, тощо" т.е. если ты не договорился с СК отремонтироваться согласно счету СТО, то читай последнее предложение! ОБУВАЛОВО!!! Вот почему - грамотный клиент может отсудить больше бабок, а лоха кинут на раз

Evgen на Украине вроде бы действует Служба SOS от VW, почему бы не воспользоваться в таком случае? По России сложнее. Greck ага вечером, после дневной морозной (до -15 при включении зажигания) стоянки заводиться с полпинка

Сложный это вопрос, думаю в при любом раскладе страховая не проиграет. Допускаю, что в слачае грамотности клиента этот проигрышь можно уменьшить. Насколько уменьшить? Ой, лучше не попадать. ну а если оценка явно занижена - только независимый эксперт и суд.

Evgen если без ДУ - чем эти ворота лучше (а скорее хуже и существенно) обычных металлических? ИМХО, Кроме внешнего вида и удобства открывания вверх остальное недостатки. Или я чего-то не знаю?

saaonline у меня акционный ПЛЮС, но сидуха передняя так не складывается и ящичков под передними сиденьями нет. Но под водительской есть крепление огнетушителя, я его туда и положил, а под пассажирской положил аптечку.

ёханый бабай

Владимир Донецк привет, привет заходи, приобщайся