IgYa

у меня нет, хотелось бы... но нет (видимо опция)

Я при покупке сразу хотел поменять на ксенон (сразу сделать вместе с тонировкой и установкой сигналки), но потом поездил на штатном свете и .. забил на это дело, штатный уж очень хорош был, по сравнению со светом на пасе B3 - претензий никаких к нему не и сейчас. К тому же, как сказали в АМГ сервисе, оригинал поставить нельзя, он должен сразу стоять с завода, мол управление светом другое совсем. Поэтому предложили поставить Китайский ксенон - ему никакое соглосования с компьтером не надо, светит говорят хорошо, стоит с установкой что-то ок 1700грн. Но , как уже говорил, пока забил на это дело, свет устраивает полностью.

Октавоводы как-то говороили, что эти движки окончательно прикатываються к 10-15 тьщам

Nesnakomez классно лежат, а то я вот тоже на оригинал пожмотился, купил на Барабашке, они вроде такие же, но там-сям зазоры есть (чуть меньше по размеру они) и прилегают не плотно-грязь, песок мимо коврика просыпается - плохо, щас езжу на оригинальных тканевых, дык они по рамеру точно как влитые. А на оригинале я смотрю еще бортики по краям есть?

А у меня Bridgestone стоит. Читал в каком-то описании про его шумность и неочень хорошую управляемость в поворотах, но я не гонщег, а посему выкатаю эту, а потом видно будет, мож Toyu поставлю

1.6 16V (102 PS) : 3.46/1.96/1.28/0.98/0.81/R3.18/A4.53 1.6 FSI (115 PS) : 3.46/1.96/1.28/0.98/0.81/0.71/R3.18/A4.53 тоже самое + 6 передача - т.е. должна быть польза. Смущает только 16V - у нас же 8-ми клапанник, наверно другая коробка или может опечатка?

7 лет проездил на пассате В3 с кондеем, ни какого запаха не было, по кондею вообще никаких рабо не делал, один раз токо предохранитель сгорел, но сгорел по хитрому, сразу не обнаружили, поэтому провели диагностику, меряли давление, а потом токо прозвонили предохран. и обнаружили разрыв.

SkyBroker если не проблема, то расскажите как, а то на веру не воспринимаю ничего. Если ваш представитель приезжает на место ДТП и потом полностью сопровождает дело, освобождая таким образом меня от рутинной бегатни по СК и банкам - то это интересно. В таком случае должен быть договор - хотелось бы его почитать.

для этого дела специально купил спец микстуру для удаления подобных пятен, в том числе и битумных, и "пометных" и вечером в гороже удаляю

Я специально спосил в АМГ какой код используються в дистанционке центрального замка - они сказали статческий. Сталкер 600NB с замком капота - рулез!!

да ладно, всю жизнь раньше мыли и нормально было, а тут прям все таки щепетильные стали, а как ветер песком по кузову, особливо перед дождем, тоже ведь страдает покрытие. К тому же грязь на кузове тоже приводит к преждевремменой коррозии. Так что не знаешь где упадешь и где потереяшь, так лучше уж на чистой машине. Безконтактная мойка тоже не панацея - химикаты очень активные, маленькая трещинка в покрытии, химия туда заходит и вредит не слабо. Я уж молчу про хромированные детали

так этож в англии нарвеное слет был? с пол европы народ сьехался? Но англичан больше всего)))? Сильверстоун, на трассе где F1 проходит, как я понимаю

я ж говорю, внизу грязь смываю, а потом протираю

у дизеля прием на низах бешеный, а наш 1,6 8-ми клапанник любит чтоб его крутили, до 2000 очень вялый, после 3000 - самое оно наступает (максимум момента 3800, насколько помню)

у меня 3000 на пятой 95км/ч, 4000 - 130км/час, резина 195/65/15

а я вот придумал себе метод - машинка чистая и сухая! Купил микрофибровую тряпицу и вытираю насухо после дождя, когда вытираю низ, сперва мою потом вытираю насухо. На все уходит максимум полчаса, гораздо меньше времени, чем ехать на мойку. Зато сухо и чисто сразу после дождя.

Враки, купил темную машину и хочешь, чтоб красывая была - стряпкой спать будешь. Белая и серебряная- супер в этом плане (вспоминаем хотя бы дождь и когда высыхают капли)

мало делать хорошие дороги - нужно уделять внимание безопасности. Пример. пр-т Ленина, новоостроеный, там где есть заборчик, посередине, разделяющий транспортные потоки, пешеходы через дорогу идут только на пешех.переходах, там где его нет - ожидай пешехода везде, плюс опасность свтречного выезда. Отсюда и смертные случаи и аварии. Я продолжаю утверждать, что РЕАЛЬНО обеспечить скоростной проезд транспорта по городу и не только, только нужно немного уделить внимание безопасности, а не кругом ставить знаки 40км/час

SkyBroker посмотрел ваш сайт, анкеты не нашел

каким образом вы представляете мои интересы, если я в Харькове?

тут бы надо уточнить, ибо 3,5 на 140 - это офигенный результ, у меня вроде 4,0на 130, если ничё нек перепутал, надо потестить будет

Greck > 3.В капитальном гараже этого не советую указывать, ибо ты можешь поехать в отпуск или поставить около работы. Поэтому советую место хранения указывать ЛЮБОЕ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ

я тут обнаружил, мож кто этого не знает, а знает-молодец, что двигатель при торможении двиглом, режим принудительного ХХ (типа с горки на передаче) топлива не потребляет воще!! Расход -0 !! а я по старинке накатом раньше любил...

а давайте тут поговорим о расходе, у кого какой? у мну по городу ок 10л, чуть больше или меньше, как едеться, опять же включен ли КК. По трассе если топить 140 (120-160), что-то около 9л

> А в инструкции показано только, как найти номер кузова. Сигнализатор непристёгнутых ремней тилинькает очень долго, пришлось ремень протянуть за спиной — заткнулся увы, это нам знакомо, 99,9% людей, а может и больше именно так и ездит. а я вот в Солли заходил на днях, по поводу гарантийной замены кронштейна ремня (не регалируется по высоте), там туранчик стоял - ну точно мой golf+ токо сзади чуть по более, торпеда чуть не такая - магнитола смещена вниз, а ручки КК вверху - так лучше наверно, солнце меньше ярит в магнитолу (у меня например ничего не видно если яркое солнце), а с таким движком воще красота, хотя на свой 1,6 никаких жалоб не имею.