IgYa

Greck можно быть попробовать эту тему у наших официалов пробить (а то уж скоро и нам туда..)? Ты еще с Тарасом знаешься или он покинул нас?

Greck да уж, да уж - это к тебе в первую очередь и относиться ))) сколько раз говорил, не пожлобись выдели полдня на сервис, а тебе все некогда. А потом сколько времени расхлебываешь? не обижайся токо, я не по злобе. Просто сам уже много лет сервису не доверяю.

да уж, можно было и в Харькове не в тихаря стопарик кофе запузырить

Выехали в воскресенье в 2 часа ночи, проехали Мерефу, выехали на новую трассу на повороте на Валки. Уже с поворота со старой трассы чувствуешь, что подьезжаешь к чему то необычному, асфальт супер, по бокам световозвращатели, слева белые, справа красные, разметка! и действительно трасса оказалась обалденной, качество дороги таково, что я за многие километры путешествий впервые четко услышал свой движок на 4000об, шума от дороги нет, Бориспольская автострада не катит совершенно. Ночнью ехали с большим удовольствием, видимость отличная, встречная полоса несколько удалена вбок, поэтому фары встречных авто не слепят даже на дальнем свете, те не многочисленные попутчики, что попадались на пути, проскакивали как их и не было. 150-200 км сплошного удовольствия. Дорога заканчивается не в Перещепино, а выходит прямо на окружную Новомосковска. Хотя эта дорога тоже числиться автомагистралью, но моментально чувсвуешь разницу при съезде на нее. На трассе уже начала появляться инфраструктура: заправки, кофешки их не много, но они есть. В этих местах дорого ярко освещена. Года два назад ехал по ней из Днепра было чувство необитаемого острова. Сейчас этого нет. Пару раз даже попадались что-то типа поста ГАИ и ментовские машины, видимо в дежурном режиме. Ехал ок.130 поэтому лицом к лицу с блюстителями не сталкивался. Чего не скажешь про последующее мое движение. Первое впечатленее - УРА! и у нас появляються отличные дороги!!!

ну вот есть и негатив, к сожалению. Окружная Новомосковска (блин, ну неужели нельзя было и ее уж заодно довести до ума) великолепно, совершенно не заметно для водителя переходит в автобан. К сожалению, качество асфальта местами плохое, отметил для себя появление мелкой стиральной доски на небольших участках. Ну и на обратном пути решил прокатиться до конца автомагистрали, не сворачивая на старую дорогу. Вот на участке между поворотом на Валки и Киевской трассой ( в нескольких км от Песочина, где и заканчивается автомагистраль), НАЧАЛИ РЕМОНТ!!!! ДОРОГИ! Без предупреждения, без установки соответствующих знаков обнаруживаю на своей полосе ВСТРЕЧЕЫЙ поток. А между тем машин довольно много и удивляюсь как там еще нет лобовых аварий - трасса позволяет и многие едут 120-150 км/час даже в темное время суток, затем и на моей полосе обнаруживаю участок с уложенным заново асфальтом, потом (это все длиться- несколько км) бардель прекращается и мы вновь на красивом автобане. Хоть и сделал крюк с десяток км, в принципе думаю проехал быстрее по автобану, потом по односторонке до Песочина и далее по окружной до мерефянской трассы, чем бы тащился по темноте через Мерефу.

не снимаю, постоянно висит. именно поэтому купил себе коммуникатор, всё в одном.

Посмотри в теме по GPS навигаторы - я там приводил фото как я поставил свой Asus P535 на лобовом слева, удобно и карту подсматривать и sms как приходит, сразу несколько секунд отображается на экране, можно быстро глянуть-прочесть, да и звонок не пропустишь, даже если звук выключен.

"... Крім того, депутати виключили із закону норму про штрафні бали. Водночас у прикінцеві положення було внесено доручення Кабінету міністрів у 2-місячний термін внести закон про запровадження нарахування штрафних балів та здійснити заходи щодо матеріально-технічного забезпечення виконання даного закону..."

В общем, закон надо читать, все эти коментарии ни к черту не годяться в одном месте превышение скорости делиться на больше 20 и больше 50, в другом не делиться. В одном дают +5 балов, в другом - за два нарушения лишают прав, т.е.+15 за одно. По деньгам-аналогично. Фигня какая-то.

вот еще материальчик по теме подвернулся http://www.segodnya.ua/news/12071109.html

Эту фразу не понял: -так на протяжении 12 месяцев должна быть меньше 30? -или через 12 месяцев после последнего нарушения? И вообще, насколько конституционно введение этих штрафных баллов? За одно и тоже нарушение нальзя карать дважды. А что получается: сразу покарали, а потом еще через какой-то срок за уже покаранные нарушения вводиться новая кара, так сказать "по итогу года мы решили посадить вас..". Как обычно наши законодатели отличились, грамотеи.

Если он гарантирует нормальную работу авто с засыпанием машины в положенные сроки, с потреблением в спящем режиме не выше разрешенного максимума, с нормальной работой аккумулятора - ставь как он советует, желательно кроме сигналки еще каких-нибудь секреток поставить. Ибо сигналицация не охраняет авто, ее цель сигнализировать о состоянии машины, а охраняют - иммобилайзеры (обездвиживатели) и механические противоугонки.

Evgen а есть ссылка на документ, почитать бы.. (на сайте Верховной Рады не нашел)

Огласи марку/модель ГУ, цену и его возможности

я об этом и говорю, что 90 никто не едит, если авто позволяет, а 110-120 для обычных дорог и 130-150 для магистралей оптимальный вариант для большинства авто.

С какого числа вступае в силу?

поэтому я и обратил внимание на уровень подготовки установщиков, далеко не везде даже у официалов можно найти настоящих профи. Когда мне в нашем Автотрейдинге на полном серьезе порекомендовали поставить амбарный замок в качестве замка капота, я понял что с ними надо рвать побыстрее

ну не знаю, я сочувствую всем пострадавшим, но ставить виноватым во всем происшедшем владельца авто, кто б он ни был - это НЕПРАВИЛЬНО. С таким же успехом можно обвинить Российские (украинские и т.д.) власти в том, что они не делают односторонние дороги - аварийность сущесвенно бы снизилась.

С КАН модулем конечно проще установить сигналку, но и нейтрализовать также на порядок проще. Я б не рекомендовал. Лучше найти нормальных установщиков, хотя если ты не в столице, то с этим могут быть проблемы.

Но в Европе же есть автобаны, на который скорость совсем не 100?

Если он стоял, а ты его объезжал, а он тебя не пропустил и начал трогаться - в этом случае виноват он (ксатати случай довольно распространенный). В других случаях - ты.

Что обычно делает водитель сразу - включает аварийку и идет к другому водиле (морду бить не надо!). Если не договорились, вызывают ГАИ и оповещают Страховую и ЗАБЫВАЮТ ВЫСТАВИТЬ ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ, за что потом гайцы могут поиметь. Поэтотому выставляем знак за 20 м до места ДТП и обязательно наблюдаем за другой стороной конфликта, что чего-нить не натер наждачкой (типа он меня зацепил раньше), в особенности надо быть внимательным если их несколько - тут развод еще более вероятен.

Возможно, что это уже давно назрело, но не плохо б было пересмотреть некоторые положения ПДД (в частности, скорость за пределами населенных пунктов, 90км/час явно не соответствует возможностям современного авто), ну и в честность современных гаишников я не верю, пока штрафы в районе 20грн-это одно, если ж добавить нолик в конце, ситуация кординально измениться, соблаз очень велик, а как мы боремся с коррупцией (в основном лозунгами с высокой трибуны) известно всем. А также всем известно насколько возрос уровень взяток, когда с ними якобы стали бороться.

http://censor.net.ua/go/offer/ResourceID/96745.html Экспертиза подтвердила, что одесский мажор, из-за которого погиб человек и разбито 11 авто, был пьян Окончательная комиссийная экспертиза по делу сына депутата Одесского облсовета Феликса Петросяна, виновника ДТП, в результате которого погиб человек и были повреждены 11 автомобилей, продлится 4 месяца в Киеве. Об этом на пресс-конференции заявила первый заместитель начальника следственного управления ГУ МВД Украины в Одесской области Орыся Гнатив. Она отметила, что положенный максимальный срок подобной экспертизы составляет шесть месяцев, но поскольку свою оценку уже дали Одесские и Харьковские эксперты, его сократили до 4-х. Гнатив сообщила, что у подследственного нашли алкоголь в крови, но какова была стадия опьянения "мы затрудняемся ответить". Кроме того, на пресс-конференции прозвучала информация, что "пострадавшие не забирали своих заявлений, поскольку они просто их не подавали". Гнатив также рассказала, что в ходе расследования дела было проведено более 10-ти экспертиз - трассологическая, автотехническая и другие, сообщает "Одесинформ". Исследование проводили специалисты одесского НИИ судебных экспертиз, согласно заключению эксперта, действия водителя "Тойоты Прадо" находились в прямой связи с возникновением аварии, то есть водитель был виновен в столкновении. Однако прокуратура Одессы сочла, что автотехническая экспертиза была проведена в недостаточном объеме и направила дело в Харьковский НИИ для проведения повторной экспертизы, продолжила Гнатив. По ее словам, харьковский эксперт сделал вывод, что действия водителя "Тойоты" не находились в прямой связи со столкновением, то есть водитель не виноват. На основании этого заключения следователь закрыл дело. Однако, как пояснила Гнатив, в данной ситуации следователь был обязан отправить дело на комиссионную экспертизу, поэтому прокуратура отменила постановление о закрытии дела, а следователь отстранен от ведения данного расследования. Дело направлено на экспертизу в Киев. Если выяснится, что один из экспертов сфабриковал результат, он будет нести уголовную ответственность, заявила Гнатив.

На открытой недавно трассе Харьков-Красноград-Перещепино вчера произошла первая авария. Харьковчанин, водитель автомобиля «Хонда», не справился с управлением, в результате чего автомобиль съехал в кювет и перевернулся. Водитель авто и его пассажир погибли на месте. Личности обоих погибших установлены, ведутся поиски их родственников, передает пресс-служба ГУ МВД в Харьковской области. Напомним, трасса Харьков-Красноград-Перещепино была открыта на прошлой неделе, 22 августа. В открытии трассы принимала участие премьер-министр Украины Юлия Тимошенко. http://oligarh.net/?/news/36659/