Resident

Все начилось после того, как я счастливый прикатил похвастаться новой тачкой к бате. Долго мы с ним ходили вокруг машинки охая и ахая, восторгаясь немецкому дизайну и моей прагматичности в выборе авто. Пришло время завести мотор. Машинка к тому времени пробежала свои перве 100 км и двигатель был прогрет до нужной температуры. Я завел, и мы вместе приготовились слушать плавный шелест фольксвагенского двигателя...... Но не тут то было. Из под капота начали доноситься странные звуки. Мы открыли капот и прислушались. Звук напоминал шум разболтавшегося подшипника или заедающего ролика. Ну что-то типа: тик-тик-тик-тик. Очень быстро. Мы пригляделись и смогли сопоставить доносившийся звук с моментом, когда белая риска на ремне ГРМ проходила свое верхнее положение. Я конечно очень расстроился. Еще бы, ждал столько тачку и вот тебе пришла и то с дефектом. Но делать нечего - поехал на СТО. А надо сказать, что у нас в городе есть только автосалон. Машинки привозят из Казани, моют, делают предпродажку и продают. Обслуживать и ремонтировать машинку надо ехать в Казань (если конечно машика едет ), а это 240 км в один конец, запись минимум за неделю, ну и вообще короче геморр. Поэтому я поехал сначал к продавцам. У них есть СТО, правда на KIA, ну да не все ли равно, диагноз то они смогут поставить, думал я. Приехав в автосалон, мы загнали машинку в бокс и подключили к компу. Не знаю уж, что там должно было быть на мониторе, но механик сказал, что в двигателе есть посторонний шум. Взял наушники и щуп, и в течение получаса тыкал щупом в разные места под капотом. Вердикт был однозначен: Либо помпа, либо подшипник ГРМ Ну сказали, что это гарантия (еще бы машине 2 дня, 150 км пробега) и они будут связываться с дилером, в плане что делать. Не буду рассказывать про то сколько длился созвон и как меня каждый день отбривали ответами типа: там телефон занят" или "... там менеджер заболел.." - это тема друго топика, скажу только что я сам поехал в Казань на гарантийный ремонт. Загнав машинку для осмотра на СТО, дежурный мастер, послушав двигатель, срезюмировал: "Настоящий шум двигателя не является, чем то необычным, и, мол, так можно дальше ездить." Тут меня очень сильно затрясло, и я сказал, что отмахав 240 км не собираюсь довольствоваться только этим его заявлением. И вообще машинка за 800 тыс рублей просто по определению так шумно работать не может. У меня 16-ти клапанная "десятка" тише шептала. В итоге после 8 часов ругани и препирательств с их стороны мы выяснили что это ролик ГРМ. Что и требовалось доказать. Блин. Ролик поменяли еще за 2.5 часа. И я радостный поехал домой. Машинка больше не шумела, и даже, как мне показалось, меньше "орала" при ускорении, когда обороты достигали 5000-6000. Ну да ладно, может это мои субъективные очучения. В итоге счастье мое длилось не долго. Вчера странный звук появился вновь. Приехав в атосалон к другу он предложил сделать независимую экспертизу. Они снимут ремень, помпу и все проверят. Потом дадут экспертное заключение что шумит. С этим уже можно ехать в салон и если они откажут - в суд. Но я боюсь а вдруг меня потом с гарантии снимут. Вот такая проблема. Может у кого что-нибудб подобное было. И как с этим бороться.

а зачем тебе это ставь сигналку с автозапуском и дешевле и функций больше

Еще один коммент к режиму S: В этом режиме движок крутится до 6500 И максимальная передача 5-ая

какой номер если 1 то: 1K1 713 203 AG UMF

Буквально сегодня утром задумался: а не плохо было бы руль с подогревом Но только так чтоб отключить можно было ткнопочкой там какой-нибудь( благо у меня в машине заглушек под эти кнопочки море), а то ИМХО летом жечь будет

Если есть кто-нибудь из Татарстана пишите сюда есть тема встретится и организоваться

А почему у них нормо-час по 1670 р Я вот был на ТО-1 в прошke. субботу у нас нормо-час 900 рублей Все ТО вышло на 3900 р

А я немного не пойму: какя проблема заказать после установки второй ключ (здесь опять два варината: либо у дилера "плюс" полная функциональность, "минус" дороговизна и геморройность заказа, второй вариант заказать второй ключ в любой лавочке и держать его только для случая с СК, поверьте они точно не будут проверять его функционал, тем более, что если уж вы обратились к ним, проверять будет не на чем, машинки то не будет ) А насчет угона, я считаю так, что если кто-то задался целью угнать твою машину, то поверьте ни одна сигналка в мире тебя не спасет Я знаю случаи когда у людей угоняли тачки со спутноковой системой и спокойно ее отключали...

А я пользуюсь им на мойке. Очень напрягает носить все в руках, а так полжил туды все барахло, которое обычно лежит на преднем сиденье и голова не болит, что какой-нибудь рукастый мойщик приделает ноги твоему ключнику или зажигалке...

to DOT А у тебя как комплектация?

На самом деле у нас зима уже давно и проблема с примершими к стеклу дворниками, соответственно тоже обозначилась не вчера. Что заметил: 1. Если дворники не примерзли, они действительно "паркуются" и "отпорковываются" . Причем очень неприятный момент: иногда на них остается немного наледи и они с ужасным шумом елозять по стелу.... 2. Если же они все-таки примерзли, то они вообще не двигаются. На самом деле на мете дотошных немцев я бы поставил предохранитель, как на любом нормальном эл. движке. Если сила, которая удерживает дворники выше, чем та, с которой они двигаются двигло и не включается. Думаю что так оно и есть. 3. А вообще не плохо было бы немцем сделать электор подогрев переднего стекла (видел такое у японцев), ну или хотя бы, зоны стеклоочистителей, как например у форда. А то иногда думаешь включить или невключить дворники, успели они отогреться или нет...

Фотки где???

Лью 92-й. Заправляю на ТНП (ну, те кто в нашем регионе,знает самый плохой бензик), но ни чего не попишешь, карта бензиновая - конторская. В салоне сказали, что лучше заправлять 92-й, потому как 95-й это тот же 92-й но с присадками. Пока проблем не было. Хотя в прошлом году при температуре ниже -25 все кто запраляется 95-м не заводились

У нас сегодня -30 С утра (машина стояла около дома) с первого раза не завелась Покрутил второй раз чуть больше чем обычно - завелась В обед (машина постояла на улице 5 часов) завелась сразу но после 10 секунд работы заглохла. Повторил еще раз: завелась но обороты двигателя начали скакать, пока не дал "просраться" (резко нажал на газ). Вечер. Пять минут назад. Тоже самое что и в обед. Поработала 10 секунд и заглохла. Со втрого раза все ОК. Надо побыстрее выработать весь бак этого сранного 92-го и поехать на ЛУКОЙЛ залить нормального. З.Ы. Всерьез подумываю поставить на машинку сигналку с автозапуском: греть. Вебасто лучше но в 3 раза дороже......

Jetta 1.6 BSE, АКПП, Trendline в эксплуатации с 04.11.2007, пробег - 4900 Заметил очень раздражающую вещь: На кочках держатель ремня безопастности переднего пассажира (ну то место куда ремень засегивается), бьется о сиденье переднего пассажира и издает неприятный звук, такое дребижание. Как лечить придумали. Узнал у друга. У него в Жопеле, правда только на водительском месте, держалка обита мягкой тканью со стороны сиденья. При этом на пассажире тоже самое. Осталось найти хороший кусочек ткани, подходящий по цвету и качеству и туда его замонстрячить. При чем, если пассажир сидит и пристегнут, то звука нет.

А прикольно я зарегистрировался Понравился вопрос о приеме на работу

По-моему, проблема надумана Тканевый салон будет мараться однозначно всегда Тем кто думает, что кожа будет "носиться" лучше, скажу что засады с кожей больше. Чистить ее надо так же, а вот средства для очистки стоят дороже. Если сиденье реально пузыриться, а такое бывает (видел сам на шкоде), нада ехать к дилеру и менять. Правдо вот доказать,что это заводской брак будет очень сложно

Я честно не работник автоцентра, и достачно плохо разбираюсь в том, какой аппарат нужно подключать к машине, чтобы выявить неисправность. Я разбираюсь в других вещах, и привык доверять профессианалам своего дела. Если механик подключил сначала интелектуальное устройство (читай комп), а не полез в двигатель монтировкой, то честь ему и хвала: думает человек. И еще, знает как в той песне: "...Жираф-большой, ему видней. Что касается механического дефекта, то далее он (механик) действительно взял в руки длинный щуп с наушниками (наверное стробоскоп) и полез уже с ним под капот. Это Вам видно с сервисом очень повезло. Потому как в ремонтную зону никого обычно не допускают. Это, кстати, предусмотрено внутренним распорядком сервисаи техникой безопасности.

Сервис действительно KIA, но в следующем году становится официалом VW, оборудование VW уже стоит, но официально ремонтом заниматься они не имеют права. Просто я не так написал, а вы сразу развод.... Не понял вопроса Ломаются абсолютно все автомобили. В том числе, к сожалению, и фолкс Самое главное. Так и не услышал нужного мне ответа. у меня одного такое или есть еще ""счастливчики"

В прошлые выходные было -27 ночью машина стоит на на улице утром заводится с пол-оборота в эти выходные будет -31: попробуем З.Ы. Неинтересно, но факт: Когда забирал машинку из автосалона, еще бредил поставить на нее сигналку с автозапуском (до этого было 2 тачки на которых это стояло, штука удобная). Так вот мастер на СТО спросил: " Мол, да на хрена тебе это надо?..." Я сказал, что в сильные морозы неплохо было бы перманентно програвать двигло.... На что он сказал: " Да ничо у тебя не выйдет. Это же немцы они в -20 уже не заводятся......" Вот, пока машинка полностью опровергает эти слова За что огромное ей спасибо.

Спасибо всем, огромное

Всем привет! На форуме не первый раз, но только увидел эту ветку Так что принимайте VW Jetta 1.6 Trendline 6G-Tiptronic цвет W9W9

Я вот, как многие, в школе, да потом в иниституте английский учил, поэтому по-немецки нихт ферштейн. когда машинка в первый день начала пищать и писать непонятные надписи, которые причем по прошествии 5 секунд исчезают (времени на то, чтобы законспектировать надпись и потом со словариком перевести, абсолютно не хватает) я честно говоря растерялся и чуть было в сервис не развернулся. При этом же еще и комп ни хрена не показывал из-за этого. Хорошо хоть жена в школе немецким увлекалась. Когда перевели с помощью инструкции и такой-то матери. Стало понятно, что добрые мекиканские индейцы (финские доккеры, русские таможенники татарские севрвисмены и т.д.) поставили ограничение скорости для зимних шин на 30 км/ч. Что происходило по достижению машиной 30 км/ч думаю объяснять не надо - все сталкивались. а вот первели бы комп и таких траблов не было. хотя бы на английский. И вообще как то Volkswagen плохо работает. Россия, по-моему, один из перспективных автомобильных рынков мира. Пора бы поработать маркетолагам и предлагать эксклюзив для России по примеру Ford. У них компы в тачках уже на русском пишут. Мелочь а приятно

А у всех комп на немецком говорит или у меня одного И вообще его можно на другой язык переключить У официалов спрашивал, они только невнятно что-то промычали...

Чо то вы как-то не так пихаете. Стандартная резина 205/55 R16 Continental у меня влезла без проблем. Фотодокументального подтверждения у меня, к сожалению, нет, т.к. уже все выгрузил на этих выходных. Но, что немаловажно, укладку в багажник осуществляли сервисмены в шинном центре, которые, как известно, не отличаются особой изобретательностью (если что-то не лезет в багажник, они всегда с радостью запихнут в салон). Плюс все колеса были в пакетах, а это дополнительный объем. Вывод: думаю что 4 зимних колеса спокойно войдут в багажник Джетки, чем не мало удивят, владельцев более навороченных тачек