yra-joey

@teymur88, ок, попробую)

@teymur88,да такой!

у меня 122лс, механика, комплектация style (неполноценный или урезанный хайлайн), пробег 8000 км, грубо говоря новая, взял за 800 тыс. Можно было бы за эту цену и с дсг но на тот момент предложений уже не было. Короче по моим прикидкам через год -200 тыс, через 3 года -300 тыс, через 5 лет -400 тыс... от стоимости новой!!!! )))

@vampir-serg,машину месяц назад купил, б/у. Сначала не мог понять почему эти лампочки так ярко горят в положении "О", аш глаза выжигают))) оказалось это и есть ДХО))) и я всегда переключал на габариты чтобы они приглушились и не так ярко светили, теперь понял что габариты тут чисто ночная функция, а когда я закрывал машину и уходил то включалось двухстороннее постоянное стояночное освещение!!! типа в ночи безопаснее))) теперь буду ездить на ДХО)))

всё мужики разобрался... просто болею и голова не соображает... закройте тему...

@vampir-serg, у меня стоит кнопка!))) я немного попутал, вопрос про ДХО конечно, просто я их габаритами назвал, потому что когда переключаешь крутилку в положение "габариты" то горят только эти светодиодные лампочки и они не тухнут когда заглушил машину и ушел... @Brown,у меня ксенон, не хочу его жечь за зря днём

Как заставить выключаться габариты при открытии двери и выключенном зажигании? т.е. крутилка в положении "габариты", днем я всегда езжу так, приехал, заглушил, дверь открыл, а они не гаснут. Постоянно забываю выключить их! для этого нужно переключить в "О". Но ведь если крутилка в положении "ближний", то гаснут... есть способ?

@Sergei36, понял Вас. Моё мнение если в вольксвагене работают нормальные адекватные программисты, то если загорается лампа какой-либо из систем автомобиля, то проблема 99.9999% в этой системе!!! и там её и надо искать.

так в чем конкретно проблема в этом конкретном случае??? кто-нибудь разобрался? а то тут у каждого своё мнение... вплоть до вентиляции бензобака)))

@Sergei36, я не имею ввиду что на джетте симптомы должны быть такие же как и на других машинах при одинаковой проблеме. Видимо на джетте при этой неисправности пропадает тяга, оно и понятно кстати, это сделано для безопасности, чтобы не гнать сильно быстро когда у тебя абс не работает))) Я бы так и запрограммировал блок. Ну ладно, ладно... может всё не так конечно... как определили это? и как могут быть не задействованы датчики абс в системе абс?????

слышал про это, проверяю каждый день, нормально всё)

не знаю при чем тут датчик кислорода и EPS/ABS. Могу сказать только то что когда у меня был хендай солярис была похожая проблемка. Неожиданно отключался электроусилитель руля во время движения и загоралась лампочка эта. Сканером определил ошибку датчиков абс задних колес. Полез смотреть как поживают эти датчики там, а они были весьма потрепаны и забиты грязью, прочистил, проблема ушла, мне повезло ещё, обычно это замена самих датчиков.

На 8000 залил Лукойл Claritech 5w-30, 3.9л. Заводка в мороз -5 отличная, в спокойном городском режиме темп.масла не более 90 гр. Завтра поеду по трассе, посмотрю. Через 5 тыс. сделаю тест масла, выложу здесь.

Оттуда вообще ели-ели, чувствуется если только руду держать на дырке... есть идея поставить дополнительный вентилятор от компа в канал для задних и завязать включение его когда нажимаешь на кнопку "в ноги". Или и без этого сзади норм?

А у всех в задним пассажирам очень слабо дует когда на месте стоишь? у меня слабо дует из задних дефлекторов когда например включено ноги + лицо впереди. Есть способы улучшить? На скорости лучше?