usernameDetector

Отмечусь, пожалуй) Андрей, 23 года, живу в области (Монино), часто бываю на востоке/северо-востоке Москвы. Постоянно езжу на дизельной Джетте мк5, где-то далеко законсервирован 2й Гольф. Приветствую всех (:

Всем привет! Снимал давеча решетку - намеревался вставить внутрь сетки. Нижнюю среднюю решетку (на схеме №6) вытащить так и не смог - нижняя часть отщелкнулась, а верхняя лишь треснула в одном месте, но не поддалась. Есть какая-то хитрость? Уже при обратной сборке поставил верхнюю часть решетки, но один из винтов (прямо что под декоративной рамкой номера, справа) не закручивается, словно изнутри ему не во что входить. Выпала какая-то крепежная деталь? Решетка держится на честном слове, сплошное расстройство, насоветуйте, как исправить?

На днях тогда проверю эти версии. Спасибо за советы! На момент покупки, 17 тысяч тому назад, вокруг пробки была примерно та же картина, но всё масло было на месте. Покатаюсь еще - буду следить за уровнем

Всем привет! Проблема такова. На днях неожиданно загорелся индикатор критически низкого уровня масла. Замерил щупом - в картере ровно половина уровня, а значит, куда-то оно делось. Поднимали на подъемник, снимали защиту, но снизу, казалось бы, все сухо, а единственная явная утечка выглядит вот так: Двигатель сам по себе масло не пожирал - пробега у него сравнительно немного, на данный момент 86,5 тысяч, и не хандрит. Это определенно не разлитое масло при заливке - делали аккуратно, да и затирал тряпкой, но оно постоянно появляется свежее. Грешил на пробку, добавил туда потерянную прежним владельцем резиновую прокладку - но это не помогло. Что еще следует проверить/сделать, чтобы избежать подобных тенденций?