Mishgan45

Как располагаются они в рычаге? Видно, что они не симметричные. Спасибо.

Всем здравствуйте, подскажите от 6 гольфа подойдут сидушки на 5 джетту? Разъемы подогревов идентичны? задний диван встанет?

По весне менял тормоза по кругу, выбор пал на неоригинальные запчасти, колодки брембо перел, Icer задние, диски передние febi ... поездил до лета, и началось легкое биение. Утром садишься в машину и скрежет от задних тормозов. Было принято решение ставить оригинальные тормоза, купил на перед оригинал из серии economy, задние колодки на авито нашел за вкусный ценник чистый оригинал, все заменил самостоятельно ... смазал направляющие смазочкой trw. Все проблемы ушли, торможение стало предсказуемым, никаких лишних звуков. Всем советую ставить оригинальные запчасти!

присоединюсь к этой теме, обнаружилось после предыдущего хозяина стоит телевизор 1K0805588G, хотя должен быть F не хватает вентиляционных отверстий слева от замка капота Что охлаждается этими отверстиями? стоит ли замарачиваться на замену все таки родного телевизора, отъездил 2 года, в принципе проблем с системой охлаждения и отопления не было

столкнулся так же с проблемой в рейке 3 поколения, появился люфт в руле, стуки биения в руль по мелким неровностям ... делал диагностику в 2х сервисах, всё в идеале, износ в рейке какой то. Что посоветуете? ремонтировать свою или копить деньжата на новую? а может взять восстановленную от какой нибудь фирмы? у кого какой опыт есть?

1K5 945 095 M - левый 1K5 945 096 M - правый брать конечно же только оригинал!

Отпишусь в этой теме, 2 года назад стал обладателем jetta 2010г.в. 1.6 мкпп, сразу обратил внимание на неровную работу двигателя на холостых. Почитал кучу форумов по bse, понял что большинство с этим живут, но есть люди у кого он ровно работает(сам лично видел как на октавии с пробегом 30 т. км он ровно работал), начал задумываться о решении этой проблемы ... замена свечей и чистка форсунок не помогали, обратился к дилеру, почистили дроссельную заслонку, и повысили хх до 800 об в минуту ... чуток ровнее заработал, но все равно не так как хотелось бы. Заметил что двигатель со стороны коробки имеет довольно таки приличное хождение, сразу начал думать на подушку. Так как пробега уже 107 тыщ, решил купить комплект прокладок-колец для впускного коллектора, прокладку крышки клапанов, прокладку дроссельной заслонки, колечки для топливных форсунок ... т.к. свечи менял 2000 км назад, то свечи оставил. В общем записался в сервис на замену прокладок и подушки, всё заменили ... и наконец то мотор заработал ровно! ну лёгкие встряхивания всё равно остались, но по сравнению с тем что было можно сказать что мотор работает идеально ровно. Кого это заинтересует оставлю ниже артикулы зап частей 06A 133 227 D - верхние кольца 06A 133 398 F - нижние кольца 037 133 557 C - прокладка дроссельной заслонки 06B 103 483 G - прокладка крышки клапанов 1 280 210 752 - колечки форсунок(2 шт на 1 форсунку) 33141 01 - подушка левая, где коробка(для мкпп, отличие т оригинала только в затертой надписи VW AG) Всем спасибо, и удачи на дорогах

Поставил замок с али, отличий внешних от родного не нашёл ни одного, замок работает как полагается.

попробую к кузовщикам сгонять, возможно что то с уплотнителями, либо с направляющими стекла

скажите они как то влияют на тряску двигателя на хх?

всё верно, но сайлент этот будет для 4 гольфа поло, фабий, ибиц(там видимо завод допускает его отдельную замену), в общем я решил поступить так как я описал ... купил рычаги отличные за 3.5т.р. всё оригинальное, поставил неоригинальные стойки(думаю надо было всё же подкопить и купить оригинал, трв оказались жестче), на геометрии все оказалось в идеале

смыслу менять сайленты если рычаг изношен? новый сайлент также будет болтаться, я взял оригинальные рычаги с оригинальными сайлентами где нет износа практически, сайлент сидит очень туго ... а перепресовывать задние сайленты не советую, потом будете жаловаться что что-то скрипит зимой, не зря же по оригинальному катапогу сайлент-блоки идут только в сборе с алюминиевой обоймой

это да, наверное правильнее выразится что быстрее машину стало возвращать в нормальное положение, более упругая ... я думаю у всех так с новыми амортиками ... самое главное не жесткие

поменял их изза износа, сайленты задние болтались, нашел на авито с 6 гольфа такие же рычаги оригинальные в очень хорошем состоянии, да и скрип зимой мучал, толи изза сайлентов лемфердер толи изза стоек ... в общем поменял почти всё Первые впечатления от стоек трв - боялся что будут жесткими, оказались на уровне оригинала, машина как то прыгучей стала чтоли ))) пробег 104000

отдал машину на замену амортиков перед и зад, фирма trw ппд, замена передних рычагов и колодки в круг фирмы брембо, позже отпишусь об ощущениях