hellnet88

Спасибо за советы, проверил клемы - я аккумулятор недавно менял - всё крепко. Больше ошибка не повторялась, спасибо за совет про предохранители.

Наверно мне такой же

Спасибо - а где эти провода то? Я их не вижу ничерта.

Еду медленно по дороге, дорога из плит - ужасная, но еду по ней не в первый раз 10км\ч. Тут три сигнала (Пам пам пам) (Звук доносится в районе левой коленки водителя, когда он в кресле) Как будто если ехать с открытой водительской дверью или капотом - то тоже такой сигнал но вроде один. А тут три подряд. Я остановился не успел ничего сообразить вроде все нормально - поехал дальше. На следующий день, еду вечером домой опять на плитах, почти в том же месте 10 км\ч. Опять три сигнала. И все стрелки (тахометр\спидометр) Падают на нуль. Как будто машина заглохла, но она не заглохла. На долю секунды успел загореться индикатор красный усилителя руля и сразу погаснуть. Но тяга на руле не пропала. Через пару секунд все стрелки вернулись в нормальные рабочие положения. Как будто произошла какая то перезагрузка. Я в растерянности. Товарищи, если есть что сказать по моей проблеме, не стесняйтесь. Как говориться feel free.

Спасибо, проверю. Поменял аккумулятор - ошибка не исчезла сама собой. Но я еще не сбрасывал ее смпомощью подключенного к машине планшета. Если не поможет - разберу эту дверь

Jetta 5 2008 year. Как то раз год назад забыл выключить габариты, оставил так машину на весь день, прихожу, вставляю ключ, смотрю так тускло вроде стал гореть экран компьютера, выскакивает ошибка Airbag Fault поворачиваю ключ, а она не заводится. Аккумулятор сел. Зарядил аккумулятор, завел, ошибка пропала и больше не появлялась. Прошел почти год Починил ручную коробку передач. Аккумулятор был разряжен и машину прикурили, приехал домой, поставил на зарядку, зарядил. Ночью выехал, прокатился, припарковался. Вернулся в машину, вставил ключ и опять эта ошибка Airbag Fault. Есть фото с кодом ошибки и описанием. Я ни очень пойму причину, но тот чувак что вставлял свой комп в мою машину посоветовал мне сменить аккумулятор. Он у меня служит уже 9й год, родной, не менялся ни разу. Фото прилагаю ДА вопрос - поможет ли замена аккумулятора? Может у вас есть другие идеи по поводу этой ошибки.

Было все хорошо, потом я поменял свечи и почему то начались проблемы с вентиляцией. Первая проблема, вентилятор начал скрипеть (свистеть) на всех режимах после третьего. Вторая проблема, Шуму много, а дует только из вентиляционных щелей на лобовое стекло. В лицо мне не дует, на задних пассажиров тоже. Раньше ставил руку напротив дифлектора, прямо как с фена дуло, а теперь вообще ноль. Мертво. А и проблема номер три. появился запах в салоне противный - запах горячей пыли. Именно пыли. Может фильтр потрусить? но думаю это не решит все проблемы. Буду рад любой помощи, как понимаете, я в этой теме новичок.

Если после этого машина заведется, то я даже создам рядом тему про замену свечей "ковбойским методом" кликабельно.

Вообщем эта верхняя клипса отдаётся при помощи отвертки и только. Разжать замок и тянуть на себя всю клипсу. Снять клипсу с форсунки у меня не получилось. Её секрет я не разгадал. Оказалось что эта форсунка вращается у меня довольно свободно градусов эдак на 45. Это нормально? А а потом откуда не возьмись слышу звон. Упала вот такая вот скоба. Откуда она взялась? Может из под форсунки этой? Кто хоть отдалённо помнит строение, эта штука сломана или мне кажется? У меня такое впечатление что клипса на форсунке сидит на супер клее.

Господи как вы вообще сняли колпачки (кроме первого) Я до них даже дотянутся пальцами не могу. Тут некоторые пользовались удавками из шнурков, я попробовал, как можно накинуть удавку на колпачок, если провод не даёт мне обхватить этот колпачёк? Это как пытаться накинуть на шею человека удавку у коготорого из головы растёт антена аж до облаков. Другие пользовались проволокой. Как я её только не гнул все равно нормально схватиться чтоб она не соскользнула с этой маленькой каёмки на колпачке, когда я потяну не могу. Но когда я смотрю на 3 и 4 свечу, я понимаю что это полный ахтунг, Я уже и за провод тянул от отчаяния. Крепко сидит не соскакивает. Как снять штуки отмеченные красным цветом? Говорят работа на 15 минут... значит я баран. Фото кликабельные (увеличатся)

Я вот прямо сейчас пытаюсь эти свечи поменять, но мне мешают всякие провода. Как отсоединить провод от форсунки не повредив соединение? Там пластиковый наболдажник\замок не известной мне конструкции. Его тянуть в нахалку? Или нажимать куда то? тяжело обяснить. Плюс там выше ещё жмых проводов куда то подсоединяется, тоже мешает мне снять колпачек со второй свечи. Все так описывали свой опыт как будто провода им вовсе и не мешали. (вспомнил смешной вопрос про пластиковую крышку в этой теме

Доброе утро. Решил поменять свечи на VW Jetta 5 1.6 атмосферник. А решил потому что мне так посоветовал мастер по газовым установкам. На газе машина явно троит. По газовой установке всё обслужил. А проблема не пропала. Вывод - мол меняй свечи. На мой вопрос почему же на бензине не троит, а на газе троит ( аж свет в салоне проседает ) ? Он ответил мол для бензина их ещё хватает, а вот для газа уже нет. Скажите пожалуйста какие характеристики должна иметь свеча зажигания на этом двигателе: длина резьбы свечи зажигания - диаметр резьбы - размер под ключ - Количество боковых электродов - Тип центрального электрода - Зазор между электродами, мм - Калильное число - Какие свечи ставили вы? У меня стоят какие то Power Irridium. Но что оно такое, я толком не понял. Хочется как всегда, вариант не дорого и хорошо. Если у кого то есть в памяти (в закладках может) ссылки на хорошие видео\фото отчёты по замене этих свечей, выкладывайте. Мне эта информация очень пригодится, потому что планирую менять сам, но обратил внимание что свечи тут не легкодоступны.

Отжать рычаг на суппорте в направлении, указанном стрелкой и отсоединить трос. Сжать фиксаторы и вынуть трос из скобы суппорта. У меня там вместо фиксаторов стальных как у тебя, какая то пластиковая хрень. Как ее снять чтоб не сломать не подскажешь?