Алексей 007

Armortech 5w40 ACEA A3/B3, A3/B4.

Нет.

После 35 тысяч пробега поставил угольный Bosch, изготовлен качественно как и оригинал. Надо заметить, что после такого пробега пыли было не очень много (эксплуатация в московском регионе), можно было бы и до 50 тысяч спокойно доездить.

А я лью лукойл Genesis очень нравится, опять его залью. Двигатель работает после 8 тысяч пробега очень тихо в отличие от Valvoline, ни жрёт ни капли.

А я Filtron поставил, выглядит качественно, тяжёлый.

Тоже так считаю. Я меняю масло на всех своих машинах через 7-8 т.км., никогда не отжигаю, не кручу мотор в хвост и гриву, не экономлю на масле, в период обкатки стараюсь по-минимуму нагружать двигатель, результат закономерен. Но я не исключаю "неудачные" моторы или их партии. Слышал что на октавиях А5, мотор 1.8Т 152 л.с. жрал масло (на машинах из первых партий), позже эту проблему решили. Сейчас многие жалуются на жор масла моторов объемом 1.6 110 л.с. калужской сборки. Вполне возможно что нашли не самого лучшего поставщика колец, а может и ещё что. Но в целом конечно слухи сильно преувеличены.

@Kaddafi,не соглашусь что у вагов жрущие движки, может какие-то партии и были "неудачные", но в целом всё хорошо. У меня октавия с мотором 1.8Т, вообще не ела масло, между прочим 08 года выпуска и джетта не ест, пробег 35000. С японцами тоже не так всё однозначно, были и у митсубиси и у ниссана неудачные моторы, которые кушали масло, а про французов я вообще молчу, была и рено, и пежо, вот они действительно жрали.

Очень редко, но бывало и так.

Иной раз не было 95-го, заливал 92-й, нормально едет. У нас на заправке газпромнефть разница между 92-м и 95-м 4,5 рубля, многовато как-то.

Где вы только умудряетесь разгоняться до 220). Я однажды до 185 разогнался на М11 и то как-то страшновато. Да и мотор гробить не хочется, про расход топлива и говорить нечего.

У джетты в бедных комплектациях отвратительные сиденья. Когда пересел после вольво s60 вообще первое время ездить не мог, прокляная фашистов) за их любовь к деревянным изделиям. Просто от жёсткости болела задница и только спустя несколько месяцев кое-как адаптировался, видимо сиденье маленько продавилось. Ездил на многих машинах, но сделанных столь грамотно анатомически как у вольво не встречал (премиальные модели с десятками настроек не в счёт). Лично мне мягкие сиденья нравятся больше, как например у французов (были рено 19 и пежо 406). У октавии тур тоже отвратительные сиденья были.

Надо было вольво покупать. Лучше кресел не встречал. А так можно универсальную накидку купить с деревянными массажными кругляшками, как раз для спины.

Сейчас машины B-класса в максимальных комплектациях за миллион стоят, так что удивляться нечему.

Езжу на теане J32 и джетте. Джетта в управлении гораздо лучше, по комфорту естественно теана, она всё-таки двумя классами выше!

Вот и вот