MaxFox

Прочитал, И что? Не зависимо от исполнения, при замене ЭБУ придется не просто дружить его с иммо, а прописывать ключи заново. И опять же возвращаемся к моему вопросу, при замене приборки, я никуда не уеду на вашем авто.

У меня для вас, да и если дело обстоит так, как вы сообщаете, не только для вас, новости. В систему штатного иммобилайзера входят три компонента: 1. Блок иммо. 2. Блок управления двигателем. 3. Ключ. Все три компонента "привязываются" друг к другу, блок иммобилайзера знает свой блок управления двигом и свои ключи, чужих не признает. При замене любого из компонентов нужно производить процедуру программирования, "знакомя" его с остальными. Все это делается через диагностическое оборудование, доступ к специальным функциям защищен паролем, оригинальным для каждого конкретного автомобиля. (с) Подробно можно почитать, хотя бы тут http://www.audi-club.ru/index.php?threads/shtatnye-immobilajzery.97734/ Как-то так... Даже если вы не поверите этим словам, задумайтесь на секунду, как это все работает. Как по вашему, синхронизируется работа блока иммо и блока управления двигателем. Попробуйте изложить процесс так, как вы его себе видите, почитайте в интернете информацию, за пределами форума. Аргумент "люди едеут", ну её богу, не люди а лемминги...

Окей, один вопрос. По вашей логике, если я возьму свою приборку, и ключ, поменяю на вашем авто, я смогу на нем уехать?

В общем, вы сильно заблуждаетесь...

Дополню... Прочитал огромное количество информации, а именно жарких споров, вокруг различия в двигателях CFNA и CFNB. Это один и тот же мотор, с разными блоками управления двигателем и все, больше разницы в них нет никакой. Кто-то кричит, что CFNA - 16 клапанов, а CFNB - 8, это не правда, они оба 16-ти клапанные. Почему VAG так сделал? да хрен знает... только получается, что купив CFNB, CFNA из него получается заменой блока управления. Единственное, чего я пока не знаю, лежит ли в блоке ответная часть иммобилайзера, возможно при замене блока, потребуется прописывать ключи в новый блок. Вот что мы имеем по ETKA, пробивал по моей машине, с мотором CFNB. И так, вот общий расклад по ГБЦ для всех моторов: Распред валы, клапана... Детализация, в которой видно количество клапанов. Вот БУ Я не поленился и поискал его на вторичке, как вариант Евроавто в СПб: 1. Надеюсь это поставит точку в данном вопросе, так как этой самой "точки" я пока не встретил. 2. Чем отличаются БУ, я верен, что только топливными картами, но могу ошибаться, хоть и не рассчитываю на это. 3. Зачем я это написал? В надежде, что кому-то эта информация будет полезной. 4. Вопрос перепрошивки поднимать не хочу, точно сломлюсь под горой помидоров =)

С каким хочешь и с емкостным и с резистивным, только плати =) Это гу именно с емкостным и сделано китайцами =)

Если актуально, то вот:

Тут есть два нюанса: 1. Ловит, но похуже. 2. Есть возможность установки усилителя, по крайней мере у меня, который 100% решит все проблемы. Спасибо за положительный отзыв. Окей подправлю.

Наконец-то я записал кратенький обзор... да не фонтан, но как мог, даже сценарий написал XD С рук больше снимать не буду =)

окей

Траектория она на то и траектория, естественно следит. Видел на али предложения именно на джетту, не на гольф.

Я могу лишь поздравить инженеров ВАГа, они в очередной раз всех обманули, я искренне не понимаю зачем он нужен =) учитывая что стоит электроусилитель руля. Реалии таковы, что у меня этого блока нет, стоит китайская голова, которая успешно, после подключения кана, рисует мне траекторию. И как бы там ни было, ни камера рисует траекторию, а доп блок...

Вынужден вас расстроить... С камеры приходит изображение, и сетка, если она есть, а именно траекторию, голова рисует, информацию она берет от руля по кану... Мне просто интересно, если траектория идет с камеры, как камера узнает, что вы крутите руль, если на нее приходит только питание и уходит видеосигнал...

1. Да надо тупо снять и посмотреть. 2. Просить бесполезно, у нее нет в комплекте. И даже если положит, то чтобы работал CAN, придется делать тоже что и я. Да и по большому счету нафик не нужно... немного времени, рук и ума (В течении часа-двух все делается самостоятельно, аккуратно разобрав переходник квадролок) 3. Хз тупит или нет, эта магнитола имеет такую же начинку как и моя, только без дископриемника. Может есть какие отличия, я бегло пробежался, не нашел. Мне не нравится тупо сенсор без кнопок. 4. Да на драйве есть отзыв, я находил и не один =)

Если у тебя квадролок, то не будет, если iso, то придется немного приложить усилий.

Есть, только ценник конский... значки имеют одинаковые размеры, да надо шаманить, но можно. По моему личному мнению, траектория хрень, она кстати не от камеры зависит, а от головы. Голова эту информацию получает с руля.

Примено так https://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888367529/ Список того, что пойдет под замену с мотором: 1) Коробка передач 2) Привода 3) Коса проводов под капотом 4) Мозги 5) Впуск, Выпуск 6) Переднюю подвеску(возможно). 7) Бензонасос Приборка 9) Блок комфорта(скорее всего) Как-то так...

Да тут все просто, на америку поставляется версия GLI,она идет с 2-х литровым TSI.

Если детально по оси, то она устарела, её поддержка в области приложений думаю не порадует... Ту вопрос цены, если за 3 рубля, то бесспорно покатит, а если за 19, как изначально дали, то ни ни... Можно конечно устроить небольшой холиварчик, но если ты очень хочешь =) Я могу покапаться в нюансах.

Стоять она может, я не оспариваю, он изначально изложил не все факты, Я высказал своё мнение... Мне ехать, с шашечками

Коллеги, кто-нибудь ставил CRS-710 на свой авто? Если кто-то ставил, то как работает? (характеристики в приложенной ссылке) http://zx77.ru/vw?utm_campaign=6342393&utm_content=21236337&utm_medium=cpc&utm_source=mytarget&utm_term=70.m.75 Я конечно не знаю, что вами движет, чтобы даже рассматривать магнитолу на Windows CE 6.2, который безбожно устарел.... Но рассматривать её за 19000 рублей, это перебор. Красная цена 12000 рублей. Моё мнение-не стоит обращать внимание... но это всего лишь моё мнение... Да и описание врет, не верю что там резистивный экран, на подобные ГУ везде идет емкостной.

Если у тебя канбас, то должна встать как родная. Возмонжо придется обучить её кнопкам на руле. При установке, с канбасдекодером, не соединяй красный проводок, если соединишь, то будет работать некорректно. Заранее купи стяжки, шумку. В шумку положи соединение которое у тебя получится. Если камеру ставить не будешь, то больше ничего не надо. Еще купи пленку, для экрана, он быстро царапается, я заметил не сразу, в итоге наклеил уже в машине, результат так себе, не идеал, но мне нормально. Пленку я купил самую простою в ашане, померил размеры линейкой и вырезал канцелярским ножом под нужный размер. З.Ы. К слову, про видос я помню... раз 5 уже снимал... но после пересмотра, понимаю, что надо бы написать сценарий, а то стыдно такое выкладывать =)

56 блок, это сама магнитола, толку от того что ты включишь, блока то не будет. Есть подозрение, что кан декоер у тебя может быть не исправен. Бывает и такое, вот пример . Еще, надо проверить MCU, заходишь в настройки, дальше вроде бы "о планшете", и там несколько раз нажми на версию MCU, она должна быть для VW.

Спасибо,окей, видео лучше сделаю, будет информативнее. Торк -Torque http://android-help.ru/apk/torque-pro-obd2-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C/ https://www.drive2.ru/l/51864/