MaxFox

Всем привет, попытаюсь отнять кусок хлеба у всех владельцев Вась Софтинка - Carista ссылка на 4PDA На своей машине проверил, работает, а именно кодирование блоков, поиск и сброс ошибок. Из нюансов: 1. ELM адаптер нужен "старый", версии 1.5, то что сейчас продают китайцы от версии 2 и выше, не знаю, будет ли работать с ними. 2. Версия софта от 3, просит денег и не мало, в том числе и при установке бета версии. Неделя 500р, подписка на год 3000р (дохрена, жаба тут как тут). Тем кому не жалко, в андроид марките присутствует Carista OBD2 3. Остановился на версии 2.5.1, скачать можно на 4PDA, для скачивания необходимо быть зарегестрированным и залогиненым пользователем форума 4PDA. С ГУ на андроиде не проверял, проверял с телефона, Android 5. По тому что написано в софте, работает для Вага, БМВ( в т.ч. mini) и toyota, lexus. Сегодня попробую поковырять ею mini one. З.Ы. Тему создал, так как в поиске не нашел подобного. UP: mini one - работает, ошибки видит, трет, блоки кодирует.

Я, честно, не знаю... человек спросил, я ответил, так как встретил их на ebay

http://www.ebay.com/itm/VW-Jetta-MK6-2015-2016-Euro-Led-Tail-lights-4-pieces-Original-VW-Brand-New-/222499220891?hash=item33cdfcad9b:g:JMUAAOSwmrlUst4O&vxp=mtr - новые http://www.ebay.com/itm/4X-LED-Red-Color-Tail-Lights-Lamp-Cable-Set-For-Volkswagen-Jetta-MK6-2015-2016/222568070660?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D41451%26meid%3Dbf39e5209fc342a09b8d09385bf9c217%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D222499220891&_trksid=p2047675.c100005.m1851 - дешевле в два раза http://www.ebay.com/itm/Dark-Red-LED-Tail-light-Lamp-W-Cable-Kit-For-VW-JettaI-MK6-MKVI-2015-2017/322624149323?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D41451%26meid%3Dbf39e5209fc342a09b8d09385bf9c217%26pid%3D100005%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D222499220891&_trksid=p2047675.c100005.m1851 - тонированные ну и так далее...

они продают все то же самое, что и китайци на али

Версия 2.5.1 - бесплатно качается с 4PDA...

Про это я забыл, и согласен с тобой. Ты пробовал китайцев на али об этом спрашивать?

Возможно я и ошибаюсь... насчет вращения вентилятора... ГУ у меня вроде бы такое http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=707069

Я уже васей что только не делал, не видит машина ГУ как стандартную магнитологу...вопрос, а заходил ли ты в раздел меня "Extra settings", кажется так... у меня в нем хренова туча настроек. Возможно там просто нужно включить это. Например,я себе включил траекторию там. И магнитола сама, поверх сетки камеры рисует траекторию и берет это с руля, изначально это было выключено. Почему я думаю, что там можно включить передачу на машину, потому что когда я копался в своей, то нашел там возможность пред установки климата, то есть магнитола может управлять климатической установкой, а именно вращением вентилятора, если климат, то можно пред установить частоту вращения вентилятора при запуске, а это она должна делать отправляя данные на машину, в моем понимании.

Если еще актуально, я реализовал у себя по данной инструкции. Но ввиду моей комплектации, я передаю инфу с машины на ГУ, у меня отображается открытие дверей, топливо в баке, ремень, ручник, пробег... уверен, что если поставлю парки и они будут отображаться и климат тоже. Блок работает корректно, так как сталкивался с некорректной работой, когда ГУ "срёт" в машину чем-то непонятным машина просто перестает закрываться =). Я с этим вопросом попарился в общем сложности 2-3 дня, пришлось китайца помучить, чтобы он дал схемы подключения верные. Будет ли магнитола корректно отправлять что-то на МФА не знаю, проверить не на чем.

Только сейчас увидел вопрос У меня он шел в комплекте с магнитолой. Где его приобрести отдельно не знаю, не озадачивался, но думаю там же у китайцев...

Если про мой вариант, то у меня проблем никаких не с чем нет. Все засыпает, как в стоке.

Да не не я так... мысли вслух =) я не настаиваю, просто немного непонимания цены с моей стороны. Если надо могу дать ссылку в Спб на рули, на авито.

Очень дорого... в СПб, мультируль с подушкой и кожей, новый, 15000. Но может я чего и не знаю...

Почему тяжелее? Да и не про болячки вопрос. Я повторюсь, если двигатель застучал, не факт, что застучало то же что и у всех... определите причину стука.

А дальше, если дело именно в поршневой группе, можно хоть ковку поставить, сделанную на заказ. Будет дешевле, наверное.

Я написал 4 варианта стука. Для того, чтобы определить что стучит в каждом конкретном случае, нужен конкретный мотор. Я могу его разобрать и отдефектовать, привозите. СПб, через месяц, думаю, мне наконец-то стадут мою ремзону с ремонта.

Я вот почитал вас про стучат поршни...есть подозрение, что у большинства не хватает информации... Стук именно в моторе может быть из-за: 1. Гидрокомпенсаторы. 2. Пальци поршней. 3. Шатунные вкладыши. 4. Коренные вкладыши. Я хрен знает, как люди ездят, но чтобы клин мотора словить, это надо постараться. В моей практике люди на провернутых коренных вкладышах, уже на сухом картере, ездят узнавать, что у них там стучит... да колено после такого не жилец, но все же. Всякие клапаны фазика и тп не берем в рассмотрение. Так вот, по существу... Первое, стоит определиться с тем, что стучит. Второе, переживаете о задирах поршневой? Посмотрите её в сервисе... Достаточно свечи выкрутить.

Вот это вопрос так вопрос АКПП хрен знает, но с большой вероятностью не подойдет, еще нужно будет: Мозги, приборку, ключ, впуск, выпуск, в общем всю обвеску, проводку... так что вопрос акпп, считаю тут не главным

Золотые слова! Которые как раз VAG нужно взять на вооружение. Им вообще обычно на все фиолетово =)

Так зачем менять мозги, когда достаточно поменять прошивку, сразу откорректировав топливные карты именно под свой мотор, что получается дешевле и правильнее. Я бы купил весь этот набор, просто не хочу потратить 15-ку на то, что будет в итоге на полке лежать, так как применю на 2-3х машинах, но я еще думаю над этим...

Нет не кажется, по ЕТКА два блока. Сейчас в меня как всегда полетят помидоры, но все же попробую обрисовать то, как следуюет думать и смотреть на этот вопрос, по моему мнению. 1. Налог. 2. Почему VAGу можно нас на****ать, а нам его нет? 3. Я не знаю почему, вы все смотрите на "чип тюнинг", как на средство только увеличение мощности, искренне не понимаю... Не знаю, в курсе ли вы, но с конвеера все двигатели сходят с погрешностью 5-10% в характеристиках (как в плюс, так и в минус), на них ставится какое-то усредненное ПО, никто не занимается доводкой каждого силового агрегата. Так вот на данных моторах, процедура "чип тюнинга" должна восприниматься, как средство тонкой настройки мотора, для корректировки расхода, динамических характеристик двигателя. Никто и не ждет, что с атмосферного мотора можно снять 150-200 л.с. 4. Всеобщие крики, что надо брать 1.4, на компрессоре и турбине, и его "качать", надо брать 4,4 битурбо,и его качать, вот мой вам ответ. Лично для меня, что 1.6 овощ, что 1.4 и овощ, что 2 литра TSI овощ. Все потому, что у меня есть литровый суперспорт, достаточно свежий, который разменивает первую сотку за 2,5 секунды. И мой личный результат на 400 метров 11.65, на стоковом моте. Что касается стоимости чипа, я уже полазил и могу сказать, что стоимость самостоятельного, подчеркну, самостоятельного чипа, обойдется в 15 000 рублей, для этого потребуется: 1. Программатор - 5500 р. Им извлекается и записывается прошивка - http://ru.aliexpress.com/item/KESS-V2-OBD2-Manager-Tuning-Kit-Main-Unit-2015-Newest-High-Quality-Free-Shipping/32372573903.html?spm=2114.13010308.0.43.xi7YfA 2. Редактор прошивки - 8000 р. http://bitedit.ru/catalog/11 и ключ для него - 1500 р. З.Ы, Многие из вас подумают или скажут, как уже было, "НУ НУ", "Да да, самый умный нашелся", но мне как-то побоку, я никого ни к чему не принуждаю, а просо делюсь информацией, над которой можно подумать, не хотите думать, не думайте, просто проходите мимо. А в моей практике, куча случаев из жизни, когда вопросы стоившие в оригинальном решении десятки тысяч рублей, сокращаются до сотен, а то и десятков рублей.