frend

А сколько дадите ? Машина в подписи. Пробег 17 тык.

Ну воощим тоже задолбалсО ждать, пока вода из бачка поднимется на стекло. Вкорячил тойотовский клапан. Нынче 84 р. в Аутодоке. Теперь - счастлив ! (с)

Спасибо, принято !

Таки я не понял, что было сделано-то ? Просто разобрал собрал и всё ? Или что-то было проклеено/уплотнено ? Файлы я видел, ранее в теме. Далее - то куда копать ?

Один в один ситуация. Пролопатил всю тему. Скоро три года, как прозвучал вопрос " как победить ? " В итоге-то, чем все кончилось ? Помогли выкладываемые схемы снятия накладок по пути к "сверчку" ? У меня донимать начинает этот "болт", только когда по брусчатке едешь( есть у нас такое покрытие на дорогах в городе)). А так, на асфальте помалкивает.

Дополнюсь по поводу расхода апосля прошивки. Так получилось, что выпало на небольшой дальнячОк махнуть. А так всё больше по городу, короткими перебежками катаю. Режим движения почти всё время трасса. Но поскольку дороги преимущественно районного масштаба, то масмималка была в районе 100-120 км/ч. Основное это 80-100 км/ч. Маршрут: туда - обратно. Туда 300 км и сброс пассажиров с чУмаданами. Обратно пустой. Старт с полным баком, сброс суточного пробега на ноль. Результат на фото (сорри не очень резкие вышли). Виден итог поездки в км и остаток в баке.(на мгновенный расход не смотреть, машина только заведена. утро) На втором фото, возможный пробег по компу на оставшемся бИзине. ДумаетСо ничего страшного не произошло, всё в пределах нормы.

Да вроде нет. Всё как и раньше. Прогретый, на холостых, расход кажет 0,7 л.

Ну пока рано говорить, так как после прошивки проехал всего ничего. Но не думаю, что что-то измениться критично. До этого, Поло-седан со 105 силами, ел не больше этой.

Таки как и обещал, отпишусь. То-1 прошёл и рванул на прошивку к представителю Питерской лаборатории у нас в Кёниге. Ну собственно так всё и прошло как мне ранее предсказывал мастер. В течении дня все работы были завершены и я уехал с подъёмом на обещанные 10-12 %. Машинка заметно оживилась на низах и стала явно веселее в разгоне после 80-ти км/ч. Конечно это теперь не мустанг, но и явно не та "тупица", которая выехала год назад из салона. Так что думаю если кто захочет, то может смело подкинуть своей машинке пару-тройку лошадок. Работает однозначно !

Ну вопСчем сделал ТО-1 у своего ОД. На приёмке, открестился как оказалось от необязательного попадалава на геометрию колёс, но учитывая говённый бензин в нашей замечательной стране, взял таки втюхиваемую присадку к топливу. Итого получилось : масло, сливная пробка, три фильтра (масло, воздух, и салон(салон угольный воткнули, стоял бумажный)) + присадка = 9 тыр и 60 рублей с копеечками. Денег жалко конечно, но таки всёЖ первое ТО и ещё год гарантии впереди, так что пусть подавятся.

Ближайший поляцкий дилер ответил вот что(далее корявый перевод гуглтранслейта) При нынешнем курсе PLN 14.44 р Получается 11032 руб. + бензина доехать. То на то и выходит ((( Блин ..... придётся местным мозг вынимать.

Спасибо, взял на заметку !

А если не трудно, ткните плиз носом в этот перечень. Чёт я не могу понять где это.

Ясно. Значит попробую отбиться от геометрии. В любом случае, ценник явно для сервиса где все ключи из чистого золота должны быть. Есть ещё вариантик. Свалить на ТО, в европы. Нам тут рядом. На НГ планирую быть с недельку в Германии. Есть дружественный сервис, но он выйдет в 350 км от моего предполагаемого места нахождения. Подтвердили, что примут без проблем.Но пока неясно, сколько это выйдет в их деньгах. Радует только то, что немцы не станут навязывать ничего лишнего и сделают всё по "уставу", с заведомо качественными расходниками. Или как вариант ещё в Гданьск, к полякам. Вот задумался.

Народ, подскажите. В начале января, подойдёт время первому ТО. Звонил ОД, поинтересовался стоимостью и что входит в их понимании в ТО-1. Сказали: замена масла в двигателе + фильтр, замена сливной пробки, воздушный и геометрия колёс. Итого : около 13 тыр. Вот и думаю, как в ТО-1 попала геометрия колёс ? И как, без конфликта ОД, отбрыкаться от геометрии ? Есть у кого умные мысли ?

Ну собсно давно руки чешуться, но отпугивало, что ТО 1 ещё не прошёл. Катаю мало. Основной пробег, дом-работа-дом. Это 5-6 км туда обратно. За год, еле десятку наскрёб))) Пошёл сходил по ссылке на Питерскую лабораторию. Выяснил, что есть теперь и у нас их "филиал". Созвонился/списался с мастером. Говорит, возможно спокойно поднять до 95 сил( у меня 86) не вскрывая ЭБУ. Прошьётся через диагностический разъём, Дилеры это не увидят, гарантия не пострадает. Так что скатаю на НГ в европы , сделаю первое ТО и вперёд. По результатам отпишусь, чё там поменяется. Вот только непонятно почему на 95 сил выйдем, а не на 105 ? Надо будет на месте поговорить с мастером. Но в любом случае, думаю хуже не будет. Ценник озвучили в 8 тыр.

Теме АП ! Сёння тоже поставил очёчник, взамен этой "потолочной щели для очков". Заказал в аУтодоке, как раз на днях открылось их представительство в нашем колхозе. Экзист чёт зашился с доставками в регионы, не клеится у них никак. Получилось на рублей 150 подороже, ну и ..... ладно. Управился по установке почти на ходу, пока жена тарахтела с внезапно встретившейся подругой, я его и воткнул. ТакштЭ теперь тоже красота на потолке. Топик стартеру однозначный плюс в карму, за разжёванный материал.

1). Да. Раньше, при покупке, стоял Мишелин на дисках и Конти на запаске. 2) Да. Теперь все колёса 4+1 марки Континенталь Эко контакт 3. Не в курсе, должна ли быть запаска однотипной, с установленной на диски резиной. По этому поводу где-то есть прописанное правило ? По логике конечно так бы лучше, но что мешает заводу сунуть в багажник то, что есть под рукой ? "По размеру подходит и ладно" - вполне себе отмазка.

Ну я хз как они попали на эту машину и почему приняли именно такую форму. Я, своего добился. А господа пусть теперь делают с ними что хотят. Хотя, я подозреваю, что воткнут они их взамен тех, что мне поставили. Человек записавшийся на тест-драйв, может сразу и не прочухает, что к чему. Тем более, что дороги у нас сами знаете какие. И что не так по поводу указалова о гарантии ? Причём здесь палки ? Официалы, всё одно, больше чем есть, не дадут. И на выдуманные кем-то из головы условия или пункты, не согласятся. Тут уж хоть пой, хоть пляши. А так может напишут на сайте, чтоб человек, задумавшийся о покупке авто у концерна, не ломал голову что да сколько. Да и надо-ли ему это вааще.

Ну нет и нет. Отвечу сам себе. Сегодня всё решилось. Так понял, звонок на горячую линию сделал своё дело. Местным менеджером по работе с клиентами, было назначено моё свидание с инженером по гарантии. Не передать как задолбался "плыть против течения". Но я таки доплыл. Снимали и проверяли колёса на балансировочном станке, переставляли их туда-сюда, каждый раз, финалом был тест-драйв на свежепостроенном участке одной из областных дорог. В конце-концов, на мои диски одели резину с одной из машин предназначенных для тест-драйва. И всё - проблема ушла ! Так эта резина у меня и осталась. Зато теперь у меня все пять колёс одинаковых. Поставили Конти Эко Контакт 3 в стоковом размере, что к моей радости, по всем ТТХ, совпало с полноразмерной запаской. Головному "Фольсваген - Рус", через ту-же горячую линию, посоветовал разместить на своём сайте, хоть какую-то инфо по стандартной гарантии. На Ауди - есть, на Шкоде - есть, на VW.de - есть, на VW.ru - нет. Вообще ничего нет. Несолидно как-то. Кста, нашёл откуда были цитируемые строчки относящиеся к Шкоде. Второй столбик тут : http://www.eurocar.com.ua/skoda-service/garanty Всем спасибо за внимание !

Теме Ап ! Здравствуйте ! Подскажите по ситуации. 4 января этого года, выехал из салона на новой машине. Резина стояла как и положено у "честных" продавцов - летняя(диск - штамповка/ резина - Мишлен). Дождался когда откроются пункты регистрации ТС и поехал встал на номера. Оттуда сразу в магазин, за зимней резиной. Переобулся. Откатал условную зиму. Неделю назад поехал и переобулся снова в летнюю. На длинных прямых заметил, что машину "колбасит". Вернулся к шиномотажникам. Снова были сняты все 4 колёса и при мне, повторно отбалансированны в ноль. Но при балансировке заметил(находился рядом со станком), что 3 колеса из 4-ёх, имеют форму яйца. Не катастрафически конечно, но тем не менее это уже далеко не круг. Обратился к ОД. Прокатил мастера чтобы показать проблему в движении. Он признал, что явление присутствует. Дальше всё свелось к "езде по ушам" с его стороны. Мол не там перебортировался, не так хранил ну и т.п. Хочу заметить, что сам проф.водитель, с неприрывным стажем 35 лет и как ведут себя переботируемые покрышки, мне знакомо. Пробега на "кривых" колёсах почти нет, максимум 150-200 км на момент точной фиксации неисправности. Общий пробег авто по одометру 2,500 т/км Позвонил по телефону горячей линии, обрисовал ситуацию. Они подключили в "разбор полётов" менагера по работе с клиентами. Она выслушала суть проблемы и обещала в начале следующей недели с каким -то результатом отзвониться. Вот только похоже, я знаю этот самый результат, уже сейчас. В связи с такими раскладами прошу ткнуть носом, где я могу в документе, увидеть цитируемое ниже : Заранее спасибо за ответы.

Ну эт понятно. У меня ессесенно нет ничего, но во всяком случае буду знать куда потом его мастырить.

Спасибо ! )

Народ, привет ! Вот ломаю голову что это за "сетки" на панели подсветки. Что там у нас стоит ? Фото не моё, украл в сети. Но принцип думаю у всех одинаковый. Чёт в мануале не нашёл, что это за хрень. Или плохо искал - хз.

Немного не фильм конечно. https://lenta.ru/news/2016/03/16/bad_auto/