Dober

Пробег 23, машине пол года, ничего не воет. Климат работает хорошо. Сейчас правда уже часто без кондея еду.

В каком городе продаются?

Чуть тупее да, расход больше чуть и на этом все. Езжу быстро почти всегда, никуда авто не рыскает.

Давление тут не при чем. Оно и 3.5 может быть в зависимости от балона. Прочитай что на самом балоне написано, какое давление в нем максимальное . Регулировать нужно сход развал передних колес. Нужно просто съездить на другой сход развал , в другое место .

Езжу на 1.9, так мягче и тише. Резина 205 55 16.

Подключил питание видеорегистратора к переднему плафону. При выключении зажигания питание не пропадает, при закрытии авто центральным замком с клавиши на ключе питание пропадает на пару секунд после чего регистратор опять включается. Далее он работает примерно 10 минут , питание опять пропадает и опять появляется и так до бесконечности. Можно ли изменить кодировку блока электроники чтоб после закрытия авто центральным замком питание в области плафона переднего пропадало совсем а не на мгновение? Если да то как это сделать или какие параметры блока электроники в всдс на это влияют?

В плане службы цепи я бы выделил основные факторы такие как интервал смены масла, условия эксплуатации город или трасса и наличие коробки дсг. И все, больше на цепь ничего не влияет, а то прочитал тут что от широких колес и нагрузки на двигатель цепь больше нагружается, фантастическая логика. От широких колес полетят подшипники быстрее и рулевые наконечники да и рулевая рейка. Быстрее всего цепь растянется пр-т интервале замены масла в 15 тысяч при эксплуатации в городе и на коробке дсг. При таких условиях к сотне конечно можно задуматься о смене цепи. На механике по трассе с интервалом замены масла в 7.5 цепь наверняка пройдет 200 тысяч километров.

Сигналки нет, значит я толком не понял о чем речь. В общем без Сигналки попробовал менять галку на функции сейф. В общем как не пробовал двери открываются с первого раза без проблем.

В адаптации приборной панели можно менять мили или км.

Замечал такое при смене бензина к примеру 95 на 98 или наоборот. Блок управления двигателя здесь вроде обучаемый и при смене октанового числа возможно нужно время для адаптации . Отсюда и идет этот рывок.

Где то читал что замки разные. По этому в Васе и стоит галка напротив центральный замок без функции сейф. Могу попробовать убрать эту галку но думаю ничего не изменится толком а упоминание это для штатной сигнализации скорее всего. Сейчас в моем случае двери открываются всегда. Комплектация тренд 2015го . Тоже поначалу озадачился этой проблемой но когда прочитал что замки дверей разные как я понимаю механически забил на эту тему . Так же встречал на форумах информацию что так замки работают на пежо и ситроен.

Day Running Lights.

Для панелей приборов мфа 20 часов а для мфа+ 100 часов. И пробег соответственно 2000 и 10000.

Читал что в щитке приборов нет светодиода на месте индикации дрл. Чтоб светило надо его туда припоять и в настройках панели приборов через всдс поставить галку чтоб эта пиктограмма загоралась в зависимости от режима освещения.

Зеркало к стеклу крепится и на стекле с зеркалом для датчика дождя и света уже есть рамка за которую зеркало цепляется. Т.е. рамка уже приклеена к стеклу. На стекле где обычное зеркало просто место под пятак.

Ты вообще представляешь весь процесс? Заказал стекло, забрал стекло, отпросился чтоб его вклеить в нужном месте в нужное время, приезжаешь а оно не то. Офигенно. Так-же стекла уже с креплением под датчик дождя или без него. Так-же они еще и разные бывают по словам установщиков, крепления в смысле.

Поставляет. Вот на моей заводское но уже разбитое чем то неизвестным. Как узнать номер для заказа стекла с датчиком дождя для джетты из НН? Где-то прочитал что стекла разные для НН и Мексики. Да и по годам похоже чем то отличаются. Нужен номер для 2015 года рестайл. Стекло это очень неплохое было во всех отношениях но прилетело что-то конкретно весомое.

Вот такую нашел информацию http://skodapilot.com/2015/02/08/vdoeditor-editor-eeprom-instrument-panel-skoda-vw/

ОД льет 0 на 40 кастрол 502. При этом в продаже почему-то 5 на 40 если купить канистру в офисе продаж. По крайней мере так сказали по телефону в момент когда я интересовался могу ли я сам поменять масло между их сервисами.

Понятно, значит это нормально. Если ехать как все по трассе то получается 6.2-6.9 в зависимости от скорости.

Зачем вы лезете в коробку непонятно, все масло оригинальное не сольется и смешается с бадягой которую вы туда зальете. Меняйте масло на 200т.км., его на это пробег хватит без проблем в мкпп.

Там на проводах есть колпачки и если не ошибаюсь они снимаются а в месте контакта колпачка и самого провода жила провода бывает подгорает, мы как-то с коллегой искали причину и совершенно случайно разобрали провода при этом поменяв уже несколько датчиков. Провода были родные автовазовские у него, с виду идеальные, пробег был в районе 30т.км. у него. Чек то загорался то гас на протяжении месяца наверное пока не нашли, авто иногда дергалось чуть но всегда ехало. Поменяли один провод и сразу чек погас и все заработало как надо. ОК. Надо посмотреть. ( высоковольтные я так понял?)

Посмотри состояния проводов на калине или попробуй поменять.

Больше всего напрягает иммобилайзер который находится в щитке приборов. Любое в него вмешательство как я понимаю сразу отвяжет его от всей системы и далее только через официалов наверное.

В общем в 08 зайти не смог, поискал в дополнительных сведениях. В дополнительных с ведениях много параметров относительно положение распредвалов. Более близкий к запрашиваемым был 035ый, не помню точно как называется но значение на нем менялось от нуля до 0.015. В параметре этом про градусы говорилось.