Panda-9

Дорогой он, от 2,5 млн, по-моему. Добавить? ------------------- Странно: галка где разрешается голосовать за несколько пунктов стоит, а даже сам за вторую машину проголосовать не могу.((

Да, число посетителей клуба по этим экономическим причинам, конечно, сократилось. Но и присутствие ветеранов тоже уехало вниз. Я сам когда-то "пропадал" на пару лет, вообще клуб тогда выпал из поля зрения. Потом года два назад вернулся, а тут уже тихо стало. Хотя и Джетту 6 еще вовсю продавали. Но и те, кто остался в клубе, тоже как-то от него отдалился. Здесь явно больше 16 человек регулярно общаются. Еще больше заходят не так регулярно. Так что причины не только экономические. Что-то с общением не то происходит. Я сейчас еще один опрос сделал об актуальных и будущих машинках VAG, но думаю, что он будет еще слабее, чем этот. Народ как-то перестал быть склонен к легкой болтовне, "заточился" на рациональность (типа, если от разговора нет мне практической пользы, то чего трепаться). Такая тенденция чувствуется. Самозамкнутость возникает. Контур разрывается только для осуществления потребностей, идущих изнутри контура.

Всего 16 проголосовавших. Да, обмелел клуб, обмелел. Лет 5 назад, наверное, около сотни было бы. И общение совсем не то, что было когда-то. Эх...

Но по разным моделям доля 4х4 очень отличается. У Креты, например, 73% продаж с передним приводом. Всё очень странно.

Как раз опрос на тему. Правда, ничего в нем социологического нет (т.к. делали дилетанты и допустили множество ошибок), и выводы уж тем более "мимо кассы". Так что это, скорее, чисто поржать. Хотя авторы опроса явно думали, что они люди серьезные. https://ria.ru/20190731/1557027219.html

Седан хочу. Джетту жду. Пока жду. Хорошо, попробую. Но, наверное, попозже, к сентябрю ближе. Сейчас сервис ну совсем "не в тему".

Сам я не потяну никак. Значит, в сервис? Вот, ёлки-палки...! Как я понимаю, причину по гулу никто не установит. Значит, единственный путь - разбирать и смотреть? И ведь можно ничего не высмотреть... Вот блин!!! ------------------ Сейчас ехал с открытыми окнами (жара +28 в тени), было в салоне шумнее обычного. Воя вообще не слышал.

Прошел почти год. Зимой вой не досаждал. Он не исчезал, но был явно потише и я не обращал на него внимания. А сейчас, летом, опять он несколько раздражает. По-прежнему несильный. Пробег 130 тыс. км. Тоже склоняюсь к тому, что это коробка. И, похоже, что она любит повыть в жару. Когда за бортом +26 и выше. Где-то давно читал, что гул могут давать изношенные подшипники в коробке, но тогда не придал значения этой информации. И даже не помню, что там было сказано, надо ли лезть в коробку при таком симптоме или можно и дальше кататься с подвыванием.

и это Так всё-таки есть "прелести" в кроссоверах? Ведь на седанах 4х4 вообще крайне редко, а в бюджетном сегменте так и вовсе нет.

Я несколько шутил (про ТТ). В гололед (пока он держится) можно и потерпеть, в смысле не гнать быстро. И этот период недолго. Об этом речь была. Это аргумент в пользу кроссоверного 4х4?

Не, просто интересно, реагирует ли система условного 4х4 на такую ситуацию. Ясное дело. Но гололед у нас всегда недолог (либо быстро тает, либо за час-два уже раскатан до асфальта), а долгого снежного наката давно не было. Мокрая дорога гораздо чаще, так и гнать в ливень не надо. Нужно ли тратиться на полный привод, чтобы в дождь выдать дополнительно 10-15 км/ч (и по снего-гололеду аналогично)?

Увы, такой нет, если о новых говорить. Из VAG только Октавия и Пассат (правда, Пассат, вроде бы, сейчас не поставляется в варианте Вариант). Если б у меня была дача, предстоял бы переезд на другую квартиру или замена мебели, то тоже считал бы универсал оптимумом. Но чего нет - того нет. Для малой мебели Джетта пригождалась несколько раз. Кухонный стол (немаленький) в нее влезал (с откидыванием заднего дивана). Недавно детскую кроватку пришлось перевезти (частью в багажнике, частью на задних сидениях). Да, еще унитазы возил, да с раковинами и шкафчиками одновременно. Так что объемы - это по потребностям. У кого семей нет, так вообще Audi TT - самое то!

Продолжим попытки понять... Например, если паркетник 4х4, сдавая задним ходом, должен взобраться на бордюр (уступ), то в этом случае пойдет ли крутящий момент на заднюю ось или передний привод будет толкать-выпихивать пассивные задние колеса на уступ вверх? И от себя по поводу заносов на снегу. У нас, блин, снегов почти и не стало. Когда только купил Джетту, еще были зимы как зимы. За городом шел по снежному накату (нерасчищенная загородная дорога), да с виражами на скорости 80+ км/ч. Всё было в порядке (потом уже пришло понимание, что зря, наверное, так быстро). А сейчас и снегов-то не стало толком. Выпал, два-три дня полежал и всё. А по песчаным пляжам как-то нет потребности ездить, да и нельзя.

Так, ремарка. Джеттавод из Канады отправился в поездку и заснял свою Джетту-7 на одной из парковок. Соседи - сплошь SUV (лишь один седан рядом). https://www.drive2.ru/l/536176021724987610/

Можно проще. Берем кроссоверы - один с полным, другой с передним приводом. Сажаем в него водителя-потребителя средней руки, ни разу не профессионала. Что под его управлением сможет сделать полноприводная машина и не сможет переднеприводная? Да, при этом коробка-то - автомат (в широком смысле). Куда ж без нее нынче. Так вот за что будет платить допденьги этот потребитель, покупая вариант 4х4? Мне, признаться, трудно ответить на такой вопрос. Умом понимаю, что, наверное, по снежному накату и песку 4х4 будет идти несколько уверенней, с несколько меньшим риском заноса. Или нет?

Это же и к приводу 4х4 относится? То есть полный привод на "паркетнике" - это "понты"? Или всё-таки есть в нем выгоды?

На тему Артеона. Несколько печально. https://speedme.ru/posts/id-19180-do35dibzfmzxgdc7o72f

Пока форумный расклад при 14 (всего!!!) проголосовавших отличается от расклада по Москве. У нас за SUV и внедорожники 36%, а по продажам в Москве уже 51,6%. https://www.autostat.ru/news/40084/

Коллекционеры марок уже вымерли, как динозавры. Коллекционеры монет еще встречаются, как недовымершие динозавры. И никто не носит ни котелков, ни цилиндров. Шляп толковых не делают, спроса нет, массы довольствуются капюшонами.

Это не ко мне, о Шевроле не я начал. А по проблеме есть такая вот обновляемая страничка https://cena-auto.ru/calendar/ Там наглядно видно, что кроссоверы не просто заполонили рынок, а будут продолжать вытеснять седаны как класс. Не считал, но похоже, что не меньше 2/3 новинок - кроссоверы.

Какие измерения? Просто ощущения моего "ребенка". Я с ним почти не ездил. А он со мной многократно.

Ааа... Так и само слово "шкода" неблагозвучно по-русски, имеет свой неуместный смысл. Но если 15 раз подряд произнесешь, то и смысл выветривается, привыкаешь. Логотип - то же самое. Но теперь логотипа будет меньше: сзади его уже не будет. Я в сторону Шкоды долгое время вообще не смотрел именно из-за звучания фирмы. Но, ё-моё, я теперь и к паззлам почти привык. Хотя до сих пор коробит от этого слова. А когда на магазине написано "сток", я уверен, что хозяин этого заведения дебил.

Выделенного не понял...

Сравнивать надо сопоставимое. В В-классе, например, Поло седан с Камиком и Т-Роком, в С-классе Джетту с Кароком и Тигуаном. В D, наверное, Пассат с Кадьяком. Это если в рамках VAG. Нет. Мне с выбором спешить некуда. К чему душа лежит - сказал. Остальные модели тоже уже известны и достаточно понятны. Поэтому, если не получится купить брюки-клеш хорошего качества по разумной цене, то придется приобретать дудочки (их теперь все берут, все в них ходят, и можно найти неплохие по качеству за разумные деньги). Но это уже без эстетического удовольствия, без души. А по рациональному изначальному вопросу, вчера вечером спросил сына, почему он выбирал из кроссоверов. Он ответил вполне четко и без "лирики": во-1-х, потому что меньше проблем с бордюрами и, во-2-х, лучше обзор из-за высокой посадки. Но он же и признал, что обычно повороты я на Джетте прохожу на более высокой скорости, а он на Тигуане вынужден сбавлять сильнее, хотя, замечу, мой сын больший любитель скорости, чем я. Ну а про "зависть" к объему багажника я его уже цитировал.

Вот именно! Это ключевое. У меня сейчас душа лежит к седьмой Джетте. Но пока это кот в мешке (что там будут за комплектации...), да и, действительно, нет уверенности, что поставки вообще будут. Если "кот" не понравится или не случится, буду смотреть между Октавией (четвертой, которой пока на рынке нет) и - вынужденно! - Тигуаном. Может еще на Карок погляжу. Но это сегодняшние предположения. К чему душа будет лежать зимой, да и что вообще будет через полгода - неизвестно. Поэтому пока катаюсь на "пятерке" и стараюсь не запускать ее болезни.