Panda-9

Я не Ванга, конечно, но шестое чувство подсказывает, что сгорел какой-то элемент в системе управления то ли двигателя, то ли коробки. Это перегорание и могло привести к появлению значка аккумулятора на приборной панели. Это не более чем версия. А пока обратите внимание на переключение передач при нажатии педали газа. Понижаются ли они при нажатии, особенно при энергичном? Ну а в целом, конечно, только сервис. Ну и потом напишите, пожалуйста, чем сердце успокоилось.

О, отлично! (Видимо, это был глюк моей памяти.)

Если я правильно помню, у Джетты-6 поначалу не было механизма трехпозиционной фиксации дверей в открытом положении. После локализации и рестайлинга так и осталось?

Назло не надо. Но Джетта в самом лучшем случае будет в декабре. А скорее февраль-март. Кстати, чем новая матрешка хороша?

Здесь https://www.kolesa.ru/test-drive/na-avtomate-voshodyashhego-solntsa-novaya-toyota-corolla-protiv-skoda-octavia-2 не с Джеттой, а с Октавией сравнивают. Получается, что новая Королла стала значительно лучше предыдущих, но по сравнению с ВАГ - всё равно... оно.

На экзисте сейчас один бок стоит 49 тыс. https://www.exist.ru/price/?pid=35504BBF&sr=71&Cat=Audi

Это относится к или к ?

Да, ребята, пятница, видать... Новичок уж много лет, как на форуме.

Если до случая с примерзанием колодок случаев "тупизны" системы не было, то очень может быть, что ноги растут оттуда.

То есть до полного отпускания педали машина совсем не начинает двигаться? Если так, то сцепление пора менять.

Кстати, возможно одна из причин задержек - некоторая неопределенность с программой Фольксвагена в России. https://1prime.ru/business/20190313/829799670.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop Вот когда они финально определятся со СПИК, какая будет логистика по двигателям, тогда и станет яснее, что будут продавать, повезут или локализуют. Если не ошибаюсь, 1,4ТСИ делают в Словакии (?). Но по сути он родственен атмосферному 1,6 + турбинка. Так что есть какая-та логика в "кустовом" производстве семейства ЕА211. А вообще, совсем не нравится объявленный уклон ФВ в сторону "электричек". Видать, сильно их дизельный скандал торкнул. Теперь бегут от углеводородов быстрее всех.

Пробег с момента покупки сколько?

И ВИН у них мексиканский. Эт точно! Скорее даже ближе к 1,5 млн подтягиваются.

Вот такое сообщение. Видимо, с опечаткой в годе 2019 - 2020. https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/volkswagen-jetta-pokinula-rossiyskiy-rynok

Тем, что максимальный крутящий момент у нас в районе 3500, а у Короллы к 6000. Поэтому и динамика у нас получше. Камри мне просто великовата. Зачем мне баржа, если хватает катера? Да и Пассат мне милее, чем Камри. Но и он великоват. Поло собирают в Калуге и они Джетте не мешают. А Джетту сняли из-за "смены поколений". Так поначалу сообщили. Но что в дальнейшем - никто не знает. А почему из Мексики нельзя? И пятерки и шестерки все поначалу из Мексики шли. А вот это, к сожалению, возможно. Но пока не думаю, что исчезнут совсем. Вон Гольфы поначалу сняли с продаж, года полтора не было их, а сейчас снова продаются и, возможно, скоро опять исчезнут. С Джеттой такое очень вероятно. Где-нибудь через год начнут продавать мексиканку, посмотрят на вялый спрос и продажи свернут. Вот, кстати, любопытно, когда Гольф снова исчезнет. Его начали продавать, по-моему, где-то в октябре. Думаю, до лета продержится. Но вряд ли больше.

Попался еще один обзор Короллы-12. То же самое. Внутри и снаружи стало гораздо лучше, но со 122-сильным мотором машина не едет. Плюс "занудный рев мотора" на разгоне - несмотря на хорошую шумку. А разгон медленный и печальный. https://auto.mail.ru/article/71813-novaya_toyota_corolla_test_malenkoi_camry/

Скорее всего, где-то контакт барахлит. Дёрганье машины назад, наверное, что-то улучшает. Может, дело в кнопке, а может, где-то провод перетерся. Проверить предохранитель - проще простого. Поменять два одинаковых (включая подозрительный) местами и посмотреть на эффект.

Случается у наших Джетт болезнь с вентиляторами. Вентиляторы точно не крутятся (обесточены) после выключения зажигания?

С такой ошибкой в рулевом управлении машина не позволяет перемещаться на ней. Надо считать ошибку (ошибки) и смотреть что к чему. Скорее всего, даже на буксире будет нельзя - только на эвакуаторе.

Снимают седаны с конвейеров. В Северной Америке больше не будет Таурусов и Крузов. https://news.drom.ru/Ford-GM-67610.html

Год ожиданий за полтора? Машину представили в январе 2018-го. Тогда же было сказано, что появится у нас она к концу 2018 года или в начале 2019-го. Теперь обещают в 20-м. То есть накинули к изначальному года полтора. Допускаю, что может приключиться история, как с Гольфом. Закрыли продажи, пару лет не продавали, потом (недавно) открыли "окно" на какое-то время. Сейчас, возможно, снова закроют. Спрос-то на Гольф у нас невелик при высокой цене. Если Джетту не станут локализовывать, то история с Гольфом может и повториться. К тому же сейчас седаны, увы, усыхающий сегмент. Даже Пассат сдувается и, возможно, у нас исчезнет из продажи. Вот Тигуаны разлетаются как пирожки, Кодьяки идут "на ура", на подходе еще более массовые Тареки и Кароки. И ВАГ, наверное, не видит смысла заморачиваться с низкоспросовым фольксвагеновским седанным рядом, если рынок успешно окучивает Шкода. Правда, Шкода - не совсем седаны, но кого это сильно волнует?

Масложор (так правильно).

Увы, это вероятно, буквально...

Не будет у нас новой Джетты в 2019-м. Но в 2020-м, возможно, будет локализация. https://www.kolesa.ru/news/ni-jetta-ni-passat-iz-novinok-volkswagen-rossiyanam-v-2019-svetit-lish-arteon-da-i-to-ne-fakt

Такое впечатление, что маркетологи ВАГ когда-то были шифровальщиками - так, чтоб никто ничего не понял. Ладно, они наплодили по всему миру множество моделей с одинаковым названием, но разными технически, так теперь еще и Джетта - это не только модель автомобиля, но и бренд, под которым будет выпускаться целое семейство. Вопрос: нахрена??? https://news.drom.ru/Volkswagen-Group-Jetta-67486.html И еще подробности: https://www.kolesa.ru/news/jetta-teper-byudzhetnyj-brend-pod-kotorym-budut-prodavat-krossovery-seat